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摘要:本章重点针对汽车转向装置各部分的基本功用、构造、主要构成以及一些常见故障,剖析了汽车转向系统中可能存在的部分故障,并重点对车前轮后束、转向轮行程间距过大、转向器卡滞等故障进行了简要剖析,并给出了部分维修故障的解决办法,以提供汽车维护技术人员借鉴。
关键词:汽车维修;汽车转向;系统维修
引言:
汽车回转控制系统作为在汽车行驶过程中控制汽车转向运行的关键部分,其特性直接影响着整车的运行特性。从汽车回转控制系统常见故障点出发,控制系统全面分析了故障现状及成因,并对故障检查和修复工作提供了切实的建议。汽车转向系统是操控汽车行驶走向的关键部分,对汽车行驶安全起着关键性影响。如果转向系统发生故障情况,将对汽车的驾驶产生巨大影响,不但可能导致转弯障碍,还有可能由于转弯不准确而引发严重车祸,影响人们的生命安全。
1汽车转向系统故障概述
1.1转向系统的功用
方向盘控制系统的主要功用,是使汽车可以按照驾驶者的操作意图和需要,安全地改变行驶方向;在汽车偏离路线的走向时,则利用摩擦力和意外驱动力能够安全地前进,从而使司机得以随时安全地驾驶。汽车转向系统零件的品质问题关乎着汽车安全性和行人安全,对汽车转向系统中各零件质量的要求也十分重要。所以,身为一个维护人员,首先保证零部件的品质就十分关键,而保证每辆车的安全性能也是我们的主要责任。
1.2转向系统的分类
汽车转向系统的几种构造形式。今天的一般货运汽车采用发电机转向系统,一般简称发电机转向系统。原有的机械转向系统已经基本淘汰。但是,发电机转向系统又在机械转向系统上实现了升华。换汤不换药,只是增加了一个系列设备。在原来基础上,添加了机械转向水泵、转向助力油缸、机械转向油气管、转向油缸等。转向器系统主要由转向阀、滚针传动轴承、长行程控制阀、循环球、防尘油封等构成。所以,在这里不讲机械转向系列,以下重点介绍动力转向系统。
动力转向系:
发动机方向盘控制系统主要通过将发动机的力量传导给转向控制系统,并借助司机的稳定力用手操控方向盘。在转向控制系统无故障而发动机工作正常时,对汽车的方向盘控制力非常小。可以说,每一个手指都能够移动方向盘,而这些力量来源于发动机的力量,来驱动液压转向助力装置。但一旦助力转向系统发生了故障,可能会出现停滞、沉重甚至静止;
一旦发电机再不启动,动力转向控制系统也将彻底崩溃。尽管司机的体力条件非常好,但是他却无法自己承担行车任务。这就需要我们车主更加爱惜汽车,并定期检查维护汽车,以及时解决问题,消除隐患。如果有故障,我们不能耽搁。这样,就可能会导致汽车长期发生严重问题或者重大故障,导致小钱不花花大钱,或者发生影响行驶安全性。所以,助力转向控制系统也是一个不容轻视的安全性控制系统,这一点非常重要。是由在传统机械转向系统的基础上添加了一个液压助力转向装置构成。
2.汽车转向系统故障诊断例
随着现代汽车科技的日益完善,以及使用寿命的日益增长,转向系统零件的磨损将会加大,并且存在很多问题。转向控制系统的技术状态,会逐步下降,影响汽车的运行稳定性与安全。假如在汽车的行驶过程中发生了下列情形,即表明故障前兆已经启动发生。以下的主要是汽车故障案例。
2.1前轮与反前束
①故障现象:对于解放CA1122轿车,更换横拉杆接头总成后,在行驶过程中,方向盘略微向左转动,前轮急剧向该侧偏转。不到100公里后,前轴左右轮胎的内胎肩被磨成锯齿状。
②故障原因:两前轮反前束。
③故障分析:
当修改横拉杆连接总成件后,模拉杆的直径也会发生变化。若将横吊臂进一步减小,则产生反向的前束。一般说来,这比脚趾过大或过小更不利。因为这样,汽车行驶平稳、安全。在现代车辆的设计与生产过程中,轮胎的外侧倾角通常是确定的,这样在车辆前进时,两前轮不但向前滑动,还同时产生向内的滑动磨损。
④故障检修:
重新调节前束。在调节过程中,把汽车放置在平整的地板上,让二个汽车前轮都保持直行方向,用千斤顶顶起前轴,两个高度都应该相同。用粉笔在二前轮的指定部位作一十字形记号。当标记低于车轮前后中间的标高线时,先测定二车轮标志间的距离,然后读出前后差值并记住。在调试CA1122的过程中,用管钳使它牢牢卡在横的拉杆上。当转向横拉杆旋转或拉伸时,前束值变大,否则变小。调整到一定标准后,再拧紧并锁紧横拉杆的锁紧螺栓,以获得新标准扭矩。
2.2方向盘游动间隙过大
2.2.1故障现象在行车过程中,车辆会转向或感觉对路面的摩擦力不敏感。方向盘游动间隙过大。司机经常转动方向盘,并感觉车轮偏转得很少或方向盘完全不转动,而二个前轮却会自动偏转。这将给司机造成不安全影响,并造成对我们的高度重视。
2.2.2故障原因
①方向盘与回转传动轴承之间紧固不牢;②方向机中主件与从动件间的缝隙变大;③方向盘与摇臂传动轴承和衬套所损坏、松动;④方向机主、从动件轴承所损坏,间隙松动,以致滚珠折断;⑤回转传动轴花键、十字轴轴承松动,长时间缺油,滚子损坏严重以至破碎;⑥横、直水平方向拉杆球头调节不良,较大或过小,损坏松动;⑦回转节主销长期缺油,铜套、主销损坏,间隙过大;⑧两前轮桨毂滚动时轴承有斑痕、腐蚀、锥体滚子损坏、间隙过大、松动;⑨前桥支座螺栓螺母松开,U形螺母松动。转向横水平的拉杆球头,对车辆安全性很重要。作为一个修理工,不要低估螺丝钉,马虎灾祸从天降。
2.2.3故障诊断
当汽车停在水泥路上面时,发动机停车,将方向盘返回右侧,使转向系统保持在无辅助状态。两前轮处于垂直位置。右旋转方向盘,直到感觉到阻力。如若不符合条件,则必须做出调整。调整方向盘行程间隙时,应先松开换向器调整螺钉或锁定螺纹,再顺时针方位调整,以降低行程间隙。相反,为扩大间距,应满足低于十五度或大于十五度的标准,然后再将螺丝刀压到调整螺钉上并锁紧螺钉。经过调试后,换向轮应灵活,无卡滞现象。
2.2.4检查与排除
①一个转动方向盘,还有一个观察摇臂。如果方向盘旋转过多且摇臂不摆,则表明故障出在转向机上。②两个人合作。一个转动方向机,而另一个观察摇臂和方向盘。如摇臂旋转过多而车前轮却没有偏转,则故障出在传动系统机构中。
2.3转向器卡滞
①故障现象:一台解放CACA1122型轿车,经检测了循环球回转器后,当车辆在转弯后会产生发卡和发飘的现象。
②故障原因:1)回转器及蜗杆传动轴承缺油磨损;2)转向器若无检查,保养缺油或润滑油太脏。
③故障分析:由于循环气球转向器的传动效率较高,且转弯轻巧灵巧。在现代车辆中的使用也日益普遍。一旦保养不好,蜗杆及传动上下轴承的护圈会提前破裂,而蜗杆轴承行业的钢珠也可能会聚集在圈和外圈中间的一个部位。这样,转向轮在返回正时时很容易卡住,造成转动失灵,严重威胁行驶安全。循环球方向机蜗轮轴承早期破裂的因素不少,因此需要在下次检查保养之前确认。
④故障判断:当循环气球转向机蜗杆轴向间隙问题出现后,有时转向轮会浮动。不过,这个现象可以是由各种因素引起的。不要盲目拆捡,先确定是转向机的问题,然后将其拆下。
⑤故障检修:成套更换蜗杆轴承,使蜗杆轴向间隙为0"。装配转向机时,不要将纸垫用作蜗杆轴向间隙的调整垫片。
2.4更换转向储油罐滤芯及传动液
首先,将两个前轮抬离地面,并将方向盘打到极限位置,这样更容易击中;接着,揭开转向油箱的上盖,换上滤芯,并向油箱中加注4.5升8j液压传动液,用检查标尺检测合适的部位。然后,两人合作。一人启动汽车后怠速行驶,然后左右旋转方向盘至极限位置四负五次,另一人看油箱里是否有泡沫和噪音。无气泡后,应检查有无渗漏、漏油,方向盘转动灵巧、操纵自如、无卡涩等现象。
结论;
随着国内车辆科技的不断进步,车辆电子控制进行了广泛应用,国内汽车电子转向控制系统已经基本完善。尽管要追赶国外车辆的最高技术水平还需深入的钻研,但新能源汽车已走向世界,而我国也应该在全球的汽车产业中占有一席之地,成为标杆。
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