桥梁施工裂缝产生的原因及应对策略

桥梁施工裂缝产生的原因及应对策略

刘军

中铁九局集团第五工程有限公司，四川省宜宾市， 644000

摘要：目前，我国的社会和经济正在维持着快速的发展，而在这一过程中，公路和桥梁的建设起着越来越大的作用。然而，目前我国大多数公路桥梁的施工中，存在着大量的裂缝，直接影响着工程的整体施工和工程质量。因此，本文将针对高速公路桥梁在施工中出现裂缝的成因和对策进行研究和分析，以期达到降低裂缝发生的目的。

关键词：桥梁；施工裂缝；产生原因；应对策略

引言

现阶段国内的桥梁结构多采用混凝土结构，既有良好的耐压、耐腐蚀能力，又有较低的造价。然而，在实际工程中，由于各种内外因素的作用，导致了桥梁在施工中出现了开裂现象，严重影响了其工作性能，造成了一些质量问题。而长期存在的裂纹问题，甚至会导致路面变形、凹陷，甚至坍塌。为此，文章从分析桥梁结构开裂的成因入手，探讨桥梁结构开裂的对策，以期为桥梁安全、稳定、快速的发展提供一定的理论依据。

1.桥梁施工的工作现状

近年来，随着我国经济的迅速发展，为改善人民的出行环境，交通部门纷纷设立桥梁工程，以方便人民的出行。但在当前的桥梁施工中，桥梁结构开裂问题日益突出，一些桥梁在建成后四个多月内就出现了大量的开裂现象，严重影响着人们的日常生活和交通。由于桥梁施工中出现的裂纹问题，给桥梁工程建设带来了很大的困难，因此在施工中，如何处理好裂缝是非常必要的。

2.造成桥梁施工产生裂缝的原因

2.1材料裂缝

混凝土材料组成比例或组合质量的问题会造成路面混凝土开裂。集料是影响混凝土强度的重要因素，如果在配制过程中出现质量不合格，或者用量的偏差，都会对混凝土的收缩性能造成很大的影响。另外，搅拌时间、搅拌频率等方面的问题，都会导致混凝土出现开裂，但水泥是一种隔热材料，一旦水化速度过快，会产生大量的热量，导致混凝土内部的温度不能快速地传递，导致混凝土的内部和外部温度梯度，从而导致开裂。

2.2收缩裂缝

常见的收缩开裂有塑缩和干缩两种。其中，由于混凝土失水过多、过快，导致了混凝土的塑性收缩。在失去水分的情况下，混凝土的内拉应力比拉伸强度大，导致了混凝土内外壁的横向和纵向开裂。而干缩则是在养护期出现的，由于水分流失，会引起混凝土的硬化和干缩，从而产生不同程度的宽窄、深浅不等的变形裂缝。

2.3荷载裂缝

荷载开裂是公路工程中最普遍的裂缝，其原因是桥梁自身承受的动荷载、静荷载、次应力等超过了极限值。造成这种情况的原因，一方面是由于设计阶段，也就是对桥梁的预应力估计不够，另一方面是由于施工过程中材料的积聚。另外，也有可能是由于桥梁在设计和建造时，由于开槽等原因导致了桥梁在开槽过程中的次应力。

2.4温度裂缝

由于混凝土的热胀冷缩特性，在施工期间，由于外界温度的变化，其形状和结构会发生变化，从而产生裂缝。由于外界环境因素的变化，例如日间温差过大、连续暴晒，甚至是突然的变暖，都会使混凝土结构发生变化。另外，由于水泥水化产热、施工土壤散热等内在原因，会使混凝土温度急剧升高，从而产生混凝土开裂。

3.路桥梁施工过程中裂缝产生的解决措施

3.1强化混凝土施工质量的控制

(1)在原料采购时，务必注意原料的品质。水泥是混凝土配合比中的主要原料，其本身的质量直接关系到混凝土的品质。因此，在购买水泥的时候，一定要选择出符合工程要求的水泥。(2)采用合理的水泥配比，确保符合公路桥梁的施工要求。在对混凝土进行调配时，首先要了解公路桥梁的荷载状况，并根据其抗拉强度等相关法规，合理地选择合适的材料，以确保在道路桥梁的建设中，能够采用最好的混凝土，从而提高桥梁的综合性能。(3)必须严格按照混凝土的品质要求选用和控制添加剂。在混凝土配制时，应注意选用适当的助剂。由于添加剂的加入，既能提高混凝土的塑性，又能有效地提高混凝土的抗拉强度，从而减少道路桥梁中出现裂缝的几率，从而提高整个项目的质量。(4)在公路桥梁建设中，适当地添加预埋件；在实际工程中，如果能够适当地加入预埋件，不仅可以提高混凝土的抗裂能力，还可以降低发生裂纹的几率。例如，在整个工程的受力部位，可以加入一些钢筋等构件，从而提高混凝土的抗裂性。

3.2施工中的温度控制

第一，在搅拌混凝土时，可以选用凉水。由于采用了冷水，可以避免产生温差，降低混凝土浇筑时温度对混凝土的影响，从而预防裂缝的发生。第二，在混凝土浇筑过程中，若其施工条件相对较高，则施工人员可以科学地进行浇筑，从而减少浇筑的厚度，从而有效地散热。第三，可以在混凝土中预先设置相应的冷却管道，保证在混凝土中不断地注入冷水，从而减少混凝土内部的温度，减小内外温差。第四，在进行混凝土浇筑前，施工人员实际上可以在适宜的气温下进行这项工作。比如春天和秋天是最好的时节。如果工程需要在夏天进行，则需要采取适当的降温和防护措施，以确保工程的顺利进行。最后，在浇筑完成后，必须对混凝土进行及时的覆盖和养护，提高混凝土的强度，防止在严寒、风吹日晒、结冰等恶劣天气下出现不正常的收缩。

3.3选择质量合格的原材料

(1)加强建筑工人的质量意识和整体素质；第一，建筑公司可以定期举办关于质量问题的专题讲座，使员工认识到原材料在建筑项目中的重要作用，并提高他们的质量意识。第二，对于管理者，建筑企业必须加强自身的工作素质，确保其各项管理工作能够切实落实，确保管理工作的成效。最后，建筑公司可以定期对业绩突出的工人进行考核，并对其进行相应的奖励，对业绩不佳的，可以给予相应的处罚。如此一来，员工们的工作能力和整体素质都会得到极大的提高，工作质量也会随之提高。(2)检验采购的原料。在购买了原料以后，公司的管理层必须要对其进行检验。检验的内容主要是原料品质和实际使用情况。只有达到了一定的建筑标准，才能使用。另外，在具体的施工中，监理人必须对工程构件的质量进行全面的检查，确保施工质量符合相应的施工规范，从而使公路桥梁工程的质量得到最大的保障。最后，由于公路桥梁工程的实际施工规模较大，原材料的用量也较大，因此材料的管理工作将更加困难。因此，建筑企业应结合工程实际，结合建筑工程的实际情况，建立一套科学、高效的建筑材料管理体系。这样既能减少建筑材料的管理难度，又能为企业的管理提供一个明确的标准。

3.4处理已形成的裂缝

在高速公路桥梁工程中，对已存在的裂纹，必须立即采取措施，防止裂缝继续扩大，减少对桥梁的寿命。在高速公路桥梁裂缝治理中，表面修复是目前常用的方法。这种方法通常用于厚度≤0.15 mm，且深度较浅的裂缝，或用于大面积渗漏的防渗堵漏。在高速公路桥梁中，当裂缝宽度大于或等于0.15 mm时，通常会采取填缝法。另外，为了防止钢筋的锈蚀，在混凝土表面涂上沥青等防腐材料。

3.结束语

总之，目前有关施工单位应抛弃仅注重经济效益的观念，采取适当的措施，以确保工程质量。在这方面，建筑公司可以通过对建筑温度的严格控制，组织人员举办各种讲座和培训，提高工人的专业素质和综合素质，从而降低裂缝的发生，提高桥梁的整体质量。

参考文献

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