公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决方法

公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决方法

郭继彪、甄天成

聊城市交通发展有限公司 山东聊城 252000

摘要：随着社会经济的蓬勃发展，人们生活水平的提升，使车辆数量在不断的上升，对道路带来一定的压力，所以需要加大公路工程项目的建设数量，进而减轻道路压力。混凝土裂缝问题的出现，直接影响到后续工程的建设质量。为打造精品公路工程，在实际混凝土施工建设时，施工人员需要采取合理科学的混凝土施工技术控制对策，有效规避混凝土裂缝，达到公路工程建设的质量标准。

关键词：公路工程施工；混凝土；裂缝成因；解决方法

1.公路工程施工中混凝土裂缝问题及成因

1.1施工材料引起裂缝

在公路工程建设阶段，为保证混凝土项目施工建设质量与安全，施工人员则需要加强对施工材料质量的控制。在实际建造阶段，若施工材料的质量没有得到有效控制，则无法保证混凝土项目的整体建设质量。在材料质量缺陷的影响，将导致混凝土裂缝问题的出现。

1.2温度变化引起裂缝

混凝土具有热胀冷缩的物理特性，在混凝土内部结构、外部环境出现较大的温度变化时，将导致混凝土出现变形。若变形问题没有得到及时处理，则可能会导致混凝土出现裂缝。因为，在温度变化导致的混凝土变形过程中，混凝土内部结构产生的拉应力，一旦超过混凝土抗拉强度，则会出现温度裂缝。通过对混凝土温度裂缝的成因进行归纳可知，主要集中于以下几个方面。在冬季开展公路工程开发建设时，由于外界的施工温度较低，而混凝土内部含有一定的水分，则容易出现冰冻问题，进而使得混凝土内部体积膨胀，即混凝土内部结构出现膨胀应力。与此同时，在混凝土内部凝胶孔中，冷水出现了微观的迁移、重新分布变化，进而导致混凝土内部出现了渗透压，使得混凝土内部的膨胀应力不断增加，最终超过混凝的内部结构抗拉强度，导致混凝土出现裂缝。

1.3混凝土收缩引起裂缝

现代公路工程进行混凝土项目建设时，混凝土收缩裂缝问题的出现，对工程整体质量造成很大影响。通过对收缩裂缝的成因解析可知，主要与水泥、水分的多少存在一定关系。在施工过程中，若混凝土中的水泥与水分占比较高，则会导致混凝土出现严重的收缩，进而引发相关的裂缝问题。实际工程建设过程中，由于混凝土施工项目的不同，则需要采取不同型号的水泥材料，进而使得混凝土存在不同的收缩变化。与此同时，混凝土内部结构的水分存在不同的蒸发速率，若没有对水分进行合理控制，同样会引发混凝土裂缝问题。通过对混凝土收缩裂缝的外观进行观察可知，主要呈现为平行线状、网状，将严重影响到混凝土的抗渗能力，导致混凝土的承载力与耐久性下降，无法有效保证公路工程的整体建设质量与安全。

1.4人员操作不当引发裂缝

混凝土项目施工建设阶段，施工作业人员操作不当，则会导致混凝土出现裂缝。如分层浇筑时，没有对技术要求进行严格执行，凭借着工作经验控制浇筑时间与厚度，使得混凝土的整体施工质量无法得到保证，给后续混凝土质量埋下隐患，导致混凝土裂缝问题的发生。

1.5养护不到位引起裂缝

混凝土可以吸收大量水分，属于吸水性较强的建筑材料，在混凝土达到一定湿度后才可以固化。为此，在混凝土固化过程中，则需要开展合适的养护工作，保证混凝土获取一定的水分，将混凝土内外部的温度差进行合理控制。在温度、水分、湿度等要素得到有效控制后，则可以保证混凝土的固化质量。在实际公路工程建设过程中，由于混凝土养护工作开展不到位，使得混凝土固化质量，无法达到验收标准，严重影响到公路工程的整体运行安全性。

2.公路工程施工中混凝土裂缝问题解决对策

2.1加强原材料质量控制

为有效提升公路工程混凝土施工质量，施工人员则必须加强原材料质量的控制，为后续混凝土的整体施工建设铺垫基石。在原材料质量控制时，应当基于质量采购工作要求，对每一种施工材料的质量进行严格管理控制，有效提升混凝土的施工质量。为杜绝劣质材料进入施工现场，则需要基于信息技术，对原材料的质量进行全过程质量监控，为后续项目的施工建设铺垫基石。

2.2混凝土施工温度控制

在进行解决混凝土温度裂缝问题时，施工人员必须对混凝土的温度进行有效控制。通过对温度裂缝进行分析可知，该类裂缝主要是由于混凝土出现温度差。在对混凝土温度进行控制时，应当将混凝土的温度控制在标准范围内。在混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣等工艺开展过程中，都会使得混凝土内部材料产生较多的摩擦，进而使得混凝土的温度过高。为很好解决该问题，应当通过专业的冷却水管道，实现对混凝土降温处理。

2.3添加外加剂规避裂缝

为很好地规避混凝土收缩裂缝，在实际混凝土施工过程中，则可以合理使用外加剂，有效提升混凝土施工质量与效率。在公路工程进行大体积混凝土施工时，若外加剂添加不合适，将对混凝土的整体施工质量造成直接影响，不利于公路工程的整体建设运行。为此，在规避混凝土收缩裂缝时，应当科学合理使用外加剂，充分发挥出外加剂的应用价值，提高公路工程的整体建设质量与安全。在公路工程大体积混凝土进行施工建设时，为有效提升大体积混凝土施工的质量与安全，则可以在混凝土施工阶段，合理添加一定量的碱水防裂外加剂。因为水灰比的变化，对混凝土的收缩会产生直接影响，而通过碱水防裂外加剂的合理应用，不仅可以有效控制水灰比，则能够对用水量进行有效控制。

2.4规范混凝土施工标准

在混凝土施工建设过程中，为避免混凝土裂缝问题的出现，工作人员必须对其施工技术与工艺进行严格控制，以保证混凝土整体建设的质量与安全。为实现预期工作目标，则需要不断规范混凝土的施工标准与技术要求，保证每一位工作人员，都可以严格制定技术要求与施工组织方案，如混凝土的分层浇筑、混凝土的振捣作业、混凝土的抹平作业、混凝土的养护处理等，工作人员不可根据经验进行处理，应当根据公路工程建设要求，严格执行施工技术方案，以保证公路工程的整体建设质量与安全，发挥出公路工程运行的社会效益与价值。

2.5加大对添加剂的使用

公路工程施工建设中一些有经验的混凝土浇筑工作人员会在以往的实践过程中，挖掘出预防、控制混凝土裂缝的全新策略，就是加大对添加剂的使用程度。通过对减水防裂剂的合理使用是防止混凝土出现裂缝的有效对策，减水防裂剂的使用能够在一定程度上减少混凝土的用水量，还能是混凝土的收缩功能有所提高，改善水泥浆的粘稠度，避免公路工程中混凝土出现沉缩变形的情况。不仅如此，减水防裂剂还可以实现混凝土抗拉强度的增加，使混凝土本身的抗裂性能得到显著的增强。有些添加剂可以对混凝土的密实度加以改善，提高混凝土的抗碳化性。

结语：

现代公路工程开发建设阶段，为保证混凝土项目建设的质量与安全，施工人员则需要对混凝土裂缝问题成因进行解析，并采取针对性解决措施，对混凝土裂缝进行有效防治。本文就公路工程施工中，混凝土裂缝成因与解决方法进行分析探讨。

参考文献：

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