铁路变电所供电常见问题及应对措施

铁路变电所供电常见问题及应对措施

姚瑞峰

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 830011

摘要：随着经济的发展，人民的生活水平日益提高，其出行欲望逐渐增加，加之各区域货物流通量日渐增大，铁路作为重要的交通工具，既可以满足人民的出行需求，又有助于促进各地区的贸易来往，铁路事业的发展有助于促进国民经济的发展。而铁路的运行离不开变电所的电力供应，变电所是铁路运行的动力来源，其日常供电会存在各种问题，本文主要针对铁路变电所供电常见问题以及预防策略展开的探讨。

关键词：铁路变电所；铁路供电；供电问题；常见问题；应对措施

我国对于铁路项目的建设十分重视，铁路事业的发展正处于蒸蒸日上的阶段，随着铁路建设规模的逐渐扩大，铁路干线逐渐增多，诸多大型直流系统被逐渐应用于铁路运行当中，尤其是高速铁路中心，线路数量以及车场次数之多，其运行需要大量的电力支持，变电所的供电是确保高速铁路正常运行的关键。变电所需要满足同一时间多条铁路干线以及车场运行的电力需求，其供电任务重大，日常供电的各类问题，电力管理人员需要引起重视，做好预防以及解决工作。

1. 铁路变电所概述

变电所，主要是指改变电压的场所，通过电力系统可以将电流以及电压进行集中、转换以及分配，为确保电力供应质量以及稳定性，变电所具有调节电压、电流以及电功率的功能，可对部分供配电线路及供电设备起保护作用。针对于铁路变电所而言，其常见的技术准则主要表现在以下几方面：（1）变电所需要使用电压为110kV的两路地方电源所牵引，并且，其进线以及主变全都设有备自投功能；（2）依据高速铁路350km/h的运行标准，27.5kV端应该使用单母线进行连接，并以此选择适当的GIS开关设备；（3）关于馈线设备的选择，需要优先选择上下行互的备用形式，工作人员需要事先将备用开关设备安装在变电所供电线路的网支柱上部^[1]。

2. 铁路变电所供电常见问题及应对

1. 馈线单元故障

馈线单元中的主要故障类型是直流接地报警，其具体表现为接地故障，当出现直流故障时，工作人员应使用直流屏绝缘监察表对制动故障进行评判，如果是直流正极出现接地问题，则有可能引发接地故障，因跳闸线圈都是与负极电源相连接，如若变电所供电出现绝缘不良或者是生接地等问题，直流接地报警便会发出警报。无论是直流的正极接地还是负极接地，其处理方式相同，工作人员需要先找出直流接地点，优先切断回路直流电源开关，尽可能加快排查时间，探查期间未避免出现人员触电事件，参与探查的人员数量应该在两人以上，并做好防触电措施，减少错误保护动作的发生，在开关电源的过程中应尽可能减少误动作的保护^[2]。

2. 蓄电池组故障

蓄电池在运行过程中存在的故障类型较多，具体可分为以下几种：（1）电池组欠压报警，工作人员需要优先对系统设定值进行检测，检查其是否存在误差，随后检查各电池组之间的衔接是否紧凑，如若出现松动以及滑脱等现象，需要将其拧紧^[3]。最后，对充电模块的电压输出进行检测，如果电压能够正常输出，则需要对直流充电回路熔断器进行检测，若熔断器出现熔断问题，则需要重新更换熔断器。（2）电磁组过压报警，优先检查系统设定值是否存在偏差，随后检查充电电压与电磁阻断电压的数值，检查二者数值是否相同，若充电电压存在问题，则需要对其充电器的充电模式进行检查。（3）电磁组容量报警，如若蓄电池的充电系统出现故障未能被及时发现，则蓄电池可能会出现容量降低的现象，此时电池组的电压可能会达到最低，需要工作人员尽快给电池充电，避免蓄电池出现损坏。

3. 充电系统故障

充电系统运行故障的主要表现有以下几方面：（1）交流输入电压过压，如若电压发生报警事故，充电系统会自动切断电源，工作人员需要快速对充电电源的电压进行检查，如若系统过压仅是短暂性的，则系统可以在一段时间后自动恢复供电，如若是非短暂性的，则需要工作人员通过调整分接头的方式进行降压处理。如果检查时发现充电电压未出现过压但依然出现了报警情况，则工作人员需要对系统的设定值进行检查^[4]。（2）交流熔断器熔断，充电系统的熔断器熔断会发出报警信号，技术人员需要对熔断器进行排查，确定其是否出现短路故障，如若并非短路故障，则工作人员需进一步对模块以及熔断器的运行进行检测。

3. 铁路变电所供电问题预防的策略

1. 注重人员的培训

变电所的日常工作均是以人工操作为主，铁路单位需要对工作人员进行培训，依次强化其基本业务能力。依据岗位设计要求以及变电所工作人员自身的工作能力及经验，有针对性的开展技能培训活动，将内部与外部培训相结合，定期开展技能培训，有助于提高工作人员工作水平，为变电所中技术与设备操作的规范性提供保障。培训计划的制定需要与实际的工作需求相符合，注重技能与素质教育的融合，在提高工作人员技能的同时，提高工作人员的核心素养，有助于拓宽人员视野，增加人员自信心与责任心。

2. 进行可视化管理

可视化管理属于一种新型的管理模式，其是变电所与人之间开展的互动媒介或载体，其管理的形式通常是以符号、图表、信号、卡片标识以及看板等，能够将变电所供电问题通过显示屏向工作人员进行展示^[5]。同时，还可以将变电所的供电规则、供电状态、供电方法以及工业进程等，通过可视的方式传达给工作人员，有助于工作人员对变电所供电问题的及时排查与处理。可视化管理的工作原理是借助卡片、标识或者是图形对设备的技术参数进行描述，随后将设备存在的问题通过图像的形式显现出来，以便工作人员参考，可视化管理模式生动形象，更符合工作人员的管理认知。

3. 规范安装变电所

变电所的设备安装是确保铁路供电正常的基础，一方面，铁路电力管理人员需要注重变电所的防火问题，针对于变电所内部易燃易爆炸物品进行科学管制，科学、合理选择防火阻燃的电缆材料。另一方面，针对于变电所电缆的安装，工作人员应该优先将夹层以及隧道清理干净，随后依据相关制度对隧道及夹层进行定期检查，避免因灰尘过多而影响变电所各类设备的安装质量。铁路运行期间关键位置的电力线路设置，应做好防火措施，避免电缆发生火灾事故。除此之外，在变电所各设备安装的过程中，需要确保供电流程以及操作的完整性以及全面性，注重工作人员的技术培训。

结束语：

铁路交通是我国重要的枢纽工程，其运行的安全性直接影响着铁路事业的可持续发展。铁路的日常运行离不开变电所的电力支持，变电所供电的稳定性以及安全性，直接影响着铁路的正常运行。变电所日常供电过程中会出现诸多问题，如馈线单元故障、蓄电池故障以及充电系统故障等，需要铁路电力管理人员引起重视，日常工作可以通过注重人员培训、进行可视化管理以及规范安装变电所等策略进行预防。

参考文献：

[1] 骆义林. 铁路变电所供电常见问题及应对措施[J]. 2021.

[2] 陈云波. 浅谈铁路变电所供电常见问题及应对措施[J]. 大科技, 2019.

[3] 郑怡. 电气化铁路供电远动系统常见故障与应对措施[J]. 建筑工程技术与设计, 2017, 000(016):4753-4753.

[4] 梁富明. 电气化铁路供电远动系统常见故障与应对措施[J]. 工程建设(重庆), 2019, 2(9):3.

[5] 袁海林. 电气化铁路供电远动系统常见故障与应对措施[J]. 电气技术与经济, 2018(5):2.