机场旅客随身行李安检系统性能研究

机场旅客随身行李安检系统性能研究

张杰 丁尧

昆明长水国际机场有限责任公司

摘要：优化机场旅客随身行李安检系统的性能，不但可以切实保证机场运行的安全程度，实现安检系统构建的目标，同时这种方式也能在最大程度上提升机场安检工作开展的平均效率。基于此，本文笔者以旅客随身行李安检系统的基本情况为切入点，结合国内机场旅客随身行李安检的现状分析，浅析了机场旅客随身行李智能安检系统设计研究策略。希望会对相关机场从业人员有所帮助。

关键词：机场旅客；随着行李安检系统；性能研究

一、引言

以安检系统性能的提升为突破口来提升机场旅客随身行李检查工作开展的质量以及效率是新时代背景下构建高质量机场运行体系的重要方式，与此同时，借助这种方式还能在最大程度上提升机场运行的安全性与稳定性。但是在当前国内随着行李安检检查过程中，仍然还存在着一系列问题，在无形之中影响着整体的检查效率。而在这一背景下，就要求相关人员要借助多样化的方式来构建机场旅客随身行李智能安检系统，从而为高质量安检工作的开展奠定基础。

二、旅客随身行李安检系统

1、旅客随身行李安检的基本情况

旅客随身行李安检系统与旅客人身安检系统两者是机场旅客安检系统的核心部分，同时也是保证机场正常安全运行的必要环节。而对于旅客随身行李安检系统而言，其主要分为两个阶段：第一，在这一个阶段，主要是通过X光机来对游客的随身行李进行必备检查，通过这种方式来检查随身行李当中是否存在危险物品。第二，这一阶段主要是针对上一阶段而言的，如果在上一阶段触发报警装置，则需要通过进一步的开包检查来保证随身行李的安全性。其具体流程如图 1所示^[1]。

图 1旅客随身行李两阶段安检流程图

2、正确报警与正确通过

在机场旅客随身行李的检查过程中，主要会有两种情况：其一是不含违禁物品，其二是含有违禁物品。而此时相关安检系统也同时会出现两种状况：报警或是通过。而在这一背景下，机场随身行李安检检查结果可能会出现四种情况：一是正确报警，就是游客随身物品当中确实存在违禁物品。二是错误报警。所谓错误报警就是游客行李当中没有违禁物品，却出现了报警现象，而如果出现这种情况的出现，可能在很大程度上导致旅客的排队时间过长，从而降低旅客的体验感。三是正确通过。就是在随身行李当中不含违禁物品时允许其通过，这是机场行李安检过程中最常见的情形。四是错误通过，这就是指旅客随身行李当中含有违禁物品但是系统并未检测出来而允许其通过，如果出现这种情况，则可能造成致命性的灾难，对旅客的人身以及财产安全都会造成严重的影响^[2]。

3、国内机场旅客随身行李安检的现状分析

在传统机场旅客随身行李检查过程中还存在着一些问题，在一定程度上影响着安检工作开展的整体质量以及效率。基于此，本文笔者围绕着传统机场旅客随身行李检查系统运行中的问题进行了简单分析，具体情况如下：

一方面，随身行李装筐整理工位是传统行李安检过程中的重要环境，在身份验证之后将随身行李放置到行李筐当中进行整理，但是这一环节的设置会增加游客的平均整体时间，从而在很大程度上降低了整体的安检效率，使其成为了机场随身行李安检系统处理提升的主要瓶颈之一。另一方面，游客随身行李提取以及二次开包检查工作都处于安检机下游位置，而这就会在无形之中增加现场的混乱，严重的话还有可能增加安检拥堵事件的发生几率，从而对随身行李安检系统的运行产生负面影响。再一方面，旅游随身行李的安检图像与旅游身份信息是两个系统，同时在此基础上行李筐跟踪追溯机制也并不完善，而这种不对应的关系就有可能出现报警信息发布但是却找不到具体旅客信息的现象，从而与随身行李安检系统构建的初衷相背离，从而降低机场工作运转的安全程度。

三、机场旅客随身行李智能安检系统设计研究

随着互联网以及大数据等技术的不断发展，将智能技术应用到机场旅客随身行李安检系统构建过程当中，可以在最大程度上促使安检系统运行向着专业化、有序化以及高效化方向发展，为随身行李安检系统体系构建目标的实现奠定了坚实的基础。而在这一背景下，相关人员应该从以下步骤出发来保证系统构建运行的智能化程度^[3]。

第一，在随身行李装框整体过程中，相关人员应该从以下几个步骤入手。首先，安检系统应该通过自动分配来将空筐放置到整理工位当中，同时在此基础上建立对应关系。其次，安检系统应该将旅客信息纳入到系统当中，通过自动拍照的方式来获取面部信息，同时在此基础上设置开锁指令，使得游客可能自主完成取筐、装筐工作，除此之外，还应该将行李框信息、旅客面部信息以及登机牌信息等等全部对应起来，从而对后续工作开展奠定基础。最后，通过自主识别来将已经装好的行李运送至主输送线，通过旅客取走登机牌，取筐通道口关闭。

第二，RFID识读。通过安装在安检机之前的RFID天线来读取识别行李筐号，同时在此基础上将基础信息发送给主控制系统，借助这种方式，来在最大程度上保证检测以及跟踪工作开展的科学化程度。

第三也就是安检以及称重环节。首先，通过自动拍照以及行李扫描等方式，来获取行李筐的外观图像以及安检图形。其次，相关机器应该将筐号以及外观、安检图像发送至安检信息系统，同时在此基础上将所有信息对应起来，从而为日后追溯工作的开展奠定基础。然后，安检人员应该根据安检结果以及图像信息来进行综合判定。

4. 安检判读阶段。在这一阶段过程中，相关PLC控制系统应该以安检人员的判定结果以及称重结果为依据来对行李进行分流。没有危险物品同时也不超重的行李直接提取到输送线，而剩余行李应该输送至开包线。

第五，行李提取。行李提取是对于安全行李而言的，通过安检判读来确定旅客行李安全时，就应该将其输送至提取输送线，同时在此基础上引导旅客进行自行提取。其次，在遗留物检测区对空筐进行自动拍照，同时在此基础上将其与空筐标准图片进行比对，借助这种方式，来检测空筐当中是否还存在遗留物，如果经过比对后两者存在差异，就需要通过智能控制系统来将其停留至检测工位并开启报警提醒，等待旅检人员的人工处理。

第六，行李开包阶段。行李开包是相对于可疑行李而言的，所谓可疑行李，就是在经过安检判读阶段后没有收到判读结果或是出现报警信息的行李，同时超时或是超重的行李也包含其中，而对于这些行李而言，就会借助控制系统将其输送至开包输送线上。此时，旅检人员会借助RFID扫描器来对行李筐上的RFID标签进行扫描，同时在此基础上调取之前的图像信息进行二次比对。其次，与旅客一同打开行李筐进行检查，在二次检查过程中如果发现了可疑行李，应该引导旅客以及行李进行二次安检。如果是行李超重问题，就应该进行补费或是拒绝。

第七，空筐回收。在旅客提取行李完毕之后，首先应该将空筐运送至遗留物检测工位之上，同时借助这种方式进行遗留物检测，确保不会出现物品遗留的现象。其次，由摆臂输送机将其运送至下层回收输送线进行回收。而对于人工回收的行李筐而言，应该有旅检员直接从输送机侧面将其推送入回收输送线当中。最后，通过RFID扫描器对筐号进行扫描，同时在此基础上按照工位需求进行自动补给。

结语：建立健全机场旅客随身行李智能安检系统，可以有效提升机场安检检查的整体质量，除此之外，借助这种方式还能在一定程度上提升安检效率与安全性的统一程度。而在这一背景下，就要求相关工作人员要切实认识到旅客随身行李安检系统性能优化的重要性，同时在此基础上充分利用智能设备以及系统，从而为整体安检工作质量的提升奠定坚实的基础，同时也为机场的持续运行提供了动力支持。

参考文献：

[1]李新源.基于旅客分类的机场安检系统性能仿真建模研究[D].中国民航大学,2019.

[2]赵振武,张沉沉.机场旅客随身行李安检系统性能研究[J].安全与环境学报,2021,21(05):2149-2154.

[3]曾学,唐野,姚正亚.机场旅客随身行李智能安检系统研究[J].科技创新与生产力,2018(04):46-48+52.

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