公路路面养护技术与管理研究

公路路面养护技术与管理研究

刘静

济宁市公路管理局鱼台公路局 山东济宁 272300

摘要：进入新时期以来，我国各项事业均快速发展，取得了十分理想的成绩，特别是公路工程以惊人的速度向前发展。沥青混凝土路面工程是整个城市公路工程的重要组成部分，也是后续公路运营的关键。若在沥青混凝土路面工程建设及使用过程中发生病害问题，不仅会影响路面美观及质量，还会严重影响人民的安全出行。为此，作为施工单位和施工人员，应严格监督和管控施工中每个环节，把路面病害发生率降到最低，确保城市公路质量及使用安全。

关键词：公路路面；养护技术；管理

引言

在公路路面施工中，需要严格控制路面施工质量，合理应用各项施工技术，将路面裂缝问题当作重点关注内容，最大程度避免后期使用过程中出现裂缝现象。

1关于公路常见病害与养护方法的现实意义

公路作为我国交通系统中的一项重要构成结构，其在长期应用过程中，受各项因素影响势必会遭受到破坏，这对车辆日常出行造成严重威胁，人们出行安全也受路况和交通不顺畅影响。因此，对于公路来说，做好日常维护工作，这不仅可以确保人们出行安全，而且也是保证交通顺畅的一项重要措施。为了确保人们出行顺利，物流交通正常运营，要提高对公路维护工作的重视，只有这样才能解决日常交通运行中遇到各项问题。需要相关工作人员注意的是，公路桥梁维护是一项复杂工作，该项工作开展要长期进行，只有这样才能确保公路质量达到要求的标准，从而为人们提供一个良好交通环境，方便人们出行，促进经济发展。

2公路路面病害

2.1路面裂缝病害

随着气候的变化，路面表面温度也会随之变化，沥青混合料会因热胀冷缩而产生一定的拉应力，一旦这种拉应力超过沥青混合料承载力时，就会产生路面裂缝。此外，沥青混凝土摊铺施工温度控制不到位，如夏季路面施工时，忽视对粗细骨料采取降温措施，容易导致裂缝产生。公路施工完成后使用过程中，来往车辆数量增多，有时会在交通管制方面有所疏忽，重载车辆过多甚至超载车辆通行，会加大公路本身负荷，容易导致裂缝的产生。

2.2车辙

依据相关调研不难看出，如果路段承载压力偏大，就极易引发车辙问题。路面开裂、推移、断板都是较为典型的问题，造成公路的使用周期大大缩减。公路处在不堪负重的情况下，就很难维系较为平稳的路面结构，这类问题就难以避免。

3公路路面养护技术与管理

3.1合理应用裂缝处理技术

首先要对裂缝展开清洁工作，然后在路面裂缝中灌入经过加热处理的沥青油，并确保将沥青油灌入到裂纹深处，最后将溢出路面的沥青油清理干净。可以采用乳化沥青进行灌缝处理工作，这样能够收获更加理想的效果。还可以在进行灌缝之前，将缝壁用液化气加热，等到呈现粘性状态之后再把沥青油喷抹到缝隙之中，然后用布热砂或石屑来保护缝口表面。如果裂缝过于狭小，影响正常的灌缝处理，就需要利用相应的工具进行拓宽，然后再进行灌缝工作。另外，还可以使用嵌缝封堵法进行裂缝处理，具体操作流程如下：使用合适的工具沿着裂缝凿槽，然后在凿好的槽中加入塑性或刚性防水材料，将路面裂缝封堵。嵌缝封堵法比较常用的嵌缝材料一般有丁基橡胶、聚氯乙烯胶泥、塑料油膏和聚合物水泥砂浆等。

3.2坑洞、翻浆修补

①若路面层损害程度较轻，施工人员可将挖槽底面清理干净，并按照0.7～1.1kg/m²的比例在路面层铺设改性乳化沥青，并附着规格为T010/140型无纺土工布，在四周涂抹高分子双面黏合剂。下槽处使用AC-20I型沥青混合料回填，并铺设玻璃纤维网；上槽处使用AC-13S改性沥青混合料回填，再按照规定要求压实；②若路面基层损坏严重，在确定损坏范围及程度的前提下挖除损坏基层，净挖槽底面清除干净，并按照0.7～1.1kg/m²的比例在路面层铺设改性乳化沥青，在四周涂抹高分子双面黏合剂，自下（损坏层）而上（顶层）分层回填AC-20I沥青混合料，并附着规格为T010/140型无纺土工布。下槽处使用AC-20I型沥青混合料回填，并铺设玻璃纤维网；上槽处使用AC-13S改性沥青混合料回填，再按照规定要求压实。

3.3稀浆封层施工工艺

摊铺作业开始之前，应该进行混合料的配制处理，按照配合比参数的要求加入矿料、填料、改性乳化沥青等材料，然后进行集中的搅拌处理。搅拌结束后，直接加入到摊铺箱内，随时了解粘稠度参数，利用加水或者填料的方法进行调整。机械作业人员结合现场情况操作摊铺机设备，掌握足够的技术要领，将材料直接打入到摊铺槽内，如果在摊铺槽内材料剩余不足1/3时，驾驶员及时了解情况，并且做出相应的处理。在摊铺环节，待摊铺的稀浆完全硬化成型、摊铺槽刮不动后进行，避免产生刮痕，提高摊铺效果。此外，封层施工车辆保持均匀、慢速形式状态，速度为20 m/min左右，厚度达到均匀性的要求，且车辆摊铺完成后，及时清理摊铺槽，将剩余材料刮除，保证清洁度达标。在成型的阶段，需要加强现场的封闭保护处理，不会有车辆进入。交通通行量比较大的路段内，需要采取连续摊铺的方法，提高施工速度，以确保现场交通不会受到任何影响。从两侧向中间进行压实施工，做好横纵接缝的碾压施工，保证压实度达到标准要求。使用自重超过16 t的胶轮压路机连续碾压2～3遍，达到密实度为合格标准。以灌砂法进行稀浆封层压实度的检查，如果不能达到要求，及时做好修复处理，直到压实度完全符合标准为止。在压实作业环节，压路机达到均匀、慢速的形式要求，中途不会有停顿、调头等现象。新旧路段连接部位，要反复碾压施工，保证新旧路段的粘结性能合格，不会发生裂缝、坑槽等危害。压实施工之后，把现场肥料清理掉，给养护施工提供基础条件。

3.4车辙的养护施工工艺分析

如果沥青路面产生较为显著的车辙时，相关人员先要合理地分析沥青路面产生车辙的原因，进一步观察是何种类型的车辆，若通过观测了解到属于沥青的表层受损，此时就要求采用铣刨机，及时移除掉变形的沥青路面，然后重新采用沥青予以铺筑。倘若是因为路面基层强度无法达到既定标准，那么就要及时铣掉表面，从整个路面的基层再次铺筑沥青面层。倘若车辙是受到沥青混合料配比影响，那么就要及时铣掉表面层，同时平铺沥青材料。

3.5雾封层养护技术

一般而言，沥青路面经过较长时间的使用之后，特别容易出现骨料缺失现象，从而引发严重的龟裂与渗水现象，导致沥青路面出现较多裂缝，特别是在降雨时节，会明显降低公路行车的安全性。为了减少此类问题的出现，养护单位可以采取雾封层养护技术，洒布车在洒布过程中，保持匀速前进，采用标定后的控制参数，实现均匀洒布。水稀释型乳化沥青的主要原材料为乳化沥青、水、胶乳和成膜剂，也可以根据实际需要，加入一定量的添加剂。溶剂稀释型特殊沥青是一种防护封层剂，采用特殊沥青、高效助粘剂和防水油等材料制成。采用此种养护技术可以有效延缓沥青路面裂缝的蔓延，减小外界雨水带来的侵蚀，提升沥青路面的整体性与稳定性。

结语

公路在长期应用过程中经常会出现各种不同类型的病害，要采取合理措施进行维护，这与公路建设施工水平，以及外界环境因素影响都有直接联系，会影响公路质量与交通环境。在应用公路期间，如发现病害问题，要针对出现的病害，采取针对性措施来处理与补救，提高公路质量。

参考文献

[1]刘建春.道桥施工中路面病害及维修技术的有效运用探微[J].四川水泥，2021.

[2]余建军.公路沥青路面的病害成因及其防治养护措施分析[J].工程建设与设计，2021.

[3]赵霞.沥青路面常见病害及养护措施分析[J].黑龙江交通科技，2021.