工程测量在桥梁施工放样测量技术中的应用

工程测量在桥梁施工放样测量技术中的应用

林劲松

南京沁丰勘测技术有限公司 江苏省南京市 211500

摘要：对于桥梁工程来说，工程测量是保障施工顺利进行的前提和基础，其准确性直接决定了整个工程的质量和进度。因此如何保障施工精度，提高工程测量的准确性，是目前所有工程测量人员面临的重要课题。

关键词：工程测量；桥梁施工；放样测量技术；应用

1工程概况

冯家庄2号路延长线功能定位为城市支路，建设于贵州红果经济开发区两河新区，起于冯家庄2号路设计终点，终点与冯家庄片区1号路相交，路幅宽度16m，设计速度20km/h。放样测量为基础工作，切实落实到位的重要性不言而喻。

2桥梁工程测量测绘的基本内容

桥梁工程测量测绘的基本内容简单来说就是在一项桥梁工程建设之前首先要对该地进行实地勘测，对当地的土地情况、环境、天气等因素进行勘探，之后制定一系列相关大量的规划和设计。测量测绘的内容就是将上述所勘测的数据进行记录并分析并进行接下来桥梁施工的规划与设计。完成大体的桥梁设计规划后在通过使用电脑的3D技术进行桥梁建设的模拟，除此之外，要收集前期测量的数据结果，利用测绘技术完成桥梁控制网络对桥梁工程的桥墩、桥体以及桥面等部位进行定位和放样工作。等待所有工作完毕后还要使用一些特定检查桥梁工程稳定性和安全性的的设备，对整个桥体进行检查和检测，实时掌握桥体的安全性能等问题。

3放样方法

3.1平面位置放样

常用的平面位置放样方法有极坐标法、直角坐标法等。其中，利用极坐标法进行施工放样的原理来自于数学中的极坐标原理。首先，选择一个点架设观测仪器，然后后视另一控制点，连接两个控制点，将两个点之间连线作为极轴。根据两点坐标，可以计算出极两点间的距离以及连线和极轴间的夹角。放样完成后，选择另一架设观测仪器的控制点进行复核，或者核对邻近墩台交点与实际测量的两条工作线之间偏角度间的距离。坐标放样法与极坐标法不同，首先使用全站仪等仪器进行测量，然后将测量后得到的数据，经全站仪中预设的计算公式处理得出测量点的坐标。但是在实际的桥梁施工放样过程中，因为施工放样之前前，控制点的位置及其所在区域的方位未知，操作起来不如极坐标法方便快捷。

3.2桩基放样

根据图纸内容核算桩基坐标，若实际结果满足要求则正式进入放样环节。考虑到放样结果的准确性要求，选用的是高精度TS06型全站仪，利用该设备先在导线点A1处设站，后视另一导线点A2。在此基础上引入极坐标放样法，用于精准确定桩基中心点的位置，若无误则在该处打点画漆，形成醒目的标记。

3.3垂直轴线放样

在选择垂直轴线放样的手段时，工程组成员首先要准备吊锤、光点仪或者是激光铅垂仪等工具。一般来说，使用吊锤进行建筑物高度的测量是最为简便的方法，但是对于较高的建筑物，该方法容易受到风的影响。同样光点指示器的使用方法受环境因素影响较大。激光铅垂仪相对于前两种工具精度更高，适合超高建筑物的测量。在具体的施工过程中，可以根据实际工程的特点进行选择。

3.4墩柱顶的测量

精准确定前进的方向并计算纵横轴线坐标。复核墩顶高程，结合纵断面图按照自上而下的方法逐层减去（此处主要考虑的是铺装层厚、箱梁高、支座垫石）。通过全站仪极坐标法和水准仪中丝读数法的联合应用，确定纵横轴线的具体分布位置以及设计标高。此后做全面的检查，以确保无误。

3.5支座垫石的测量

在支座测量工作中，三维坐标必须具有足够的精准性，要求其误差控制在2～3mm内。各墩柱的类型不同，对应支座型号也有所差别，因此在测量前工作人员需要详细了解图纸的具体内容，根据墩柱的类型确定与之相对应的支座型号。为提高测量的准确性与便捷性，可以利用小棱镜放样。

4工程测量在桥梁工程施工工序中的应用及注意事项

4.1桥墩桩基础与立柱施工

在墩桩基础和柱的放样中，需要测量和设置桩孔位置，并确定桩身的标高。由于施工的复杂性，桩基的测量不是一蹴而就的，需要在施工过程中多次测量。一般来说，桩基础的测量时间应达到3次。在施工环境复杂或其他条件下，应增加测量次数，避免孔位偏差、护筒偏差等问题。混凝土浇筑施工后，点位偏差应在允许范围内稳定，从而使墩墩基础和柱体具有尺寸合理、结构稳定的特点。

4.2盖梁及桥梁支承垫石施工

钢筋骨架安装是盖梁施工的关键环节，要求装置处于中心稳定状态。盖梁成型后进入承重垫石施工环节。在此期间，重点对每块垫石的点位、高程进行测量放线，并作为垫石施工的参考标准，提高施工精度。

当桥梁施工过程推进到后期时，应密切注意垫石的标高。将测量结果与设计要求进行对比分析，明确具体偏差，并进行适当调整，直至垫石标高完全满足要求。

4.3预制梁和板的安装

在桥梁施工的后期，应安装预制梁和板。为使施工人员准确进行施工，确保施工质量，在此过程中还应进行工程测量。施工完成后，应重新测量桥梁的高度和宽度，以便及时发现误差，并采取相应的纠正措施。

4.4连续箱梁施工

这一过程主要发生在公路桥梁的测量和施工中，因为公路桥梁通常具有频繁的坡度变化和复杂的曲率变化，这实际上增加了早期工程测量的难度。因此，在较为复杂的公路桥梁工程测量中，应在支座架设过程中进行高程测量，放线点之间的距离不宜过远。

4.5测量局数据的管理

测量技术人员应妥善保管基础资料、原始控制点等资料。对施工放样资料，在确认施工放样资料正确无误后，建立电子文件进行管理。同时将原始资料打印、整理、装订成册。设计变更资料应及时从各种管理文件中收回原件，并记录变更收回日期。控制点数据应在单独的卷中，签名并标记采集日期。施工放样资料由专人管理。应充分保存数据，注明日期、来源、地点和变更日期，并复制以备将来使用。为了管理设计变更数据，有必要及时了解设计变更，并从正确的渠道获得签署的变更数据。对于重复变更，应在变更数据用于施工放样之前确定最终变更数据。计量基础数据的管理由专人负责，专人及时填写计量基础数据。验收前向监理人报告，防止验收后基础资料的完成。测量员每天填写施工日志，记录完成的工作地点、时间和基本情况。

4.6桥梁工程施工测量放线质量控制措施

桥梁施工测量具有明显的复杂性特点，测量工作量大，涉及现场作业、行业计算等多方面。某个地方的测量误差会影响整体施工质量。对此，在桥梁施工工作中，施工单位要对测量工作形成正确认识，高度重视，用科学的方法将测量工作落实到位，加强对测量结果的检查，及时发现不足，从源头上进行有效处理。

在日常工作中，测量人员可以通过实施各种细节来加强桥梁的测量质量。例如，检查并使用主控制网络以确保没有问题。根据施工要求，对永久控制点和临时控制点进行标准化加密，为施工提供参考，对工程施工起到指导作用。验证施工测量放线方案的可行性，找出不合理之处，经过不断分析、优化、验证，得出可行的工作方案。加强现场调查，对数据进行详细总结，进一步处理数据，提取后续施工的指导信息。

结论

综上所述，放样测量是桥梁等各类工程建设中极为关键的工作，作为一项基础性工作，其准确性将直接对后续施工带来影响。针对现阶段放样测量领域所存在的问题，工作人员应高度重视、做好优化，例如合理选用高精度的仪器、按规范测量、定期复核、详细记录数据等，通过多重方法的综合应用切实提高测量结果的准确性，以推动工程建设工作顺利高效开展。

参考文献：

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