航空维修人因失误分析及控制

航空维修人因失误分析及控制

张旭

中国东方航空技术有限公司北京分公司 北京市 102600

摘要：随着观念的进步，维修工作变得越来越重要具体而言，维修工作中的人为因素也由各大学进行分析，其中美国西北大学编制的《航空维修误差印刷实用指南》和波音维修误差确定方法是重要的研究成果。这些输入经验总结作为实际工作的一部分，本文件审查了航空维修中人为错误的分类、原因、产生这些错误的原因以及为防止这些错误而采取的具体措施，以便为减少航空维修中的人为错误和提高航空维修水平奠定基础。

关键词：航空维修；人因失误；控制措施

引言

飞机的生产和运行，需要定期维修检查。人为因素造成的航空维修错误不容忽视。作为一个重要的影响因素，人们在飞机维修管理中占据首位统计返回的原因是，人为造成的飞机事故占飞机事故总数的80 %，而人为造成的延误、被迫降落等。造成巨大的生命损失。因此，必须在实践中分析人的因素，以确保提供空中维修服务。

一、人为差错的定义

当前，人为失误已成为国内外航空事故的主要影响因素，公众再也不能忽视人为失误对航运业的影响。由于人为失误造成的航空事故逐渐增多，以及由此带来的风险，形势不容乐观，人为失误成为航运业的一个紧迫问题。人为错误受到航空人员和维修人员特有的外部因素或不稳定因素的影响，不能像通常那样判断航空工作的危险和安全，因此会发生错误和错误，从而对航空活动和业务产生不可逆转的影响人为错误是潜在的和不稳定的，通常不会在错误形成后立即被发现，通常在错误形成后几个月甚至几年才会出现。事故与事故、错误和错误之间存在一定的相关性，通常一个错误导致另一个相关错误，错误前后存在不稳定性，所有错误的潜伏期不同，造成错误的时期与错误发生的时期之间存在质的差异 因此，最紧迫的是避免人为错误。

二、人因失误的基本特征

人们由于错误有以下特点:首先是重复人为错误不是预先确定的程序或机械操作，因此在不同的环境和心态中可能出于同样的原因发生类似的事故；第二，引发事故的可能性。航空人员在履行职责时面临外部或内部原因，并可能直接或间接造成事故；第三，修复。由于人为错误主要是由非常聪明的人造成的，工作人员可以根据其专业技能和现有环境条件迅速采取行动，减轻或消除事故的后果；四是学习能力错误可以提高工作人员的生产力，方法是在学习各种技能的基础上提高他们的工作能力。

三、人为因素在飞机修理过程中的重要性

航空维修是确保航空业务稳定以及人民生命和财产的最大安全的保障。人为因素造成的维修失误对航空维修的影响更大，因此我们在航空维修中必须注意人为因素。根据调查结果，航空安全事故的主要原因是航空维修不足、人为操作失误导致飞机事故、停机时间、航线改道等。造成巨大的生命损失和经济损失。加强对航空维修中人的因素的研究，有助于监测人为操作失误，防止人为失误，并确保航空维修的质量和效率。加强空中作业的安全与稳定。

四、航空维修人因失误的分析

航空维修错误的原因主要有以下几个:第一个是违规根据对飞机修理人员的调查，多达45%的错误是由工作人员的不当行为造成的，这表明违规行为是造成错误的主要原因；第二，缺乏知识和技能。今天，中国的航空维修对维修人员提出了更高的要求，他们不仅要巩固传统的维修知识和技能，还要跟上步伐，接受新的维修技能，以提高综合判断能力，降低过程中发生事故的可能性三是监管不到位修复者出错的可能性继续增加，缺乏监督导致修复者违反操作，从而增加了修复者出错的可能性；第四，维修文件没有标准化。维修文件是维修人员的基本工作基础，维修文件的缺陷或错误直接导致维修人员的操作错误，进而导致安全事故；五是设备工具有缺陷维修工具是维修工作的基本基础设施，先进健康的设备工具是维修顺利进行的基本条件，避免维修人员在没有设备或设备质量问题的情况下选择其他方式，从而埋葬了六是维护环境不符合标准良好的维护环境对于提高维护人员的工作效率至关重要，反之亦然。例如，通风和照明等环境因素不符合标准，不仅可能导致航空事故，而且可能危及维修人员的生命。

五、人因失误控制

（一）完善维修管理制度体系

综合维护管理系统是实施航空维护科学标准的基础。它在人事管理、维护计划、保管和维护、设施设备、维护设备、维护外包、维护质量、维护过程等领域制定了健全的维护制度、维护标准和业务守则。它形成了完善的维护管理体系，为避免人为错误提供了制度保障。

㈡利用文化自觉调节行为

人们犯错是正常的，但是一旦飞机修理出错造成严重事故，负责修理飞机的人一定害怕错误。有必要对航空维修的重要性给予心理关注，避免疏忽、盲目、瘫痪等并铭记安全，这是一种必须保持的态度。小错误的出现往往会放松警惕，创造一种幸运感，即使有些工人知道自己的行为是非法的，但他们经常这样做，而且因为没有问题，他们有机会出生，这往往是悲惨的。因此，必须在文化方面采取行动，促使每个成员通过安全文化来规范自己的行为和摒弃危险行为。

㈢提高维修人员的总体质量

维护人员的整体素质主要包括思想素质、心理素质、思维方式、工作方式、文化理论、专业技术等提高思维方式、文化理论、专业技能等的质量，可通过职业培训实现；关于思想质量、心理学、工作风格等需要加强科学管理，重新安排工作方式，制定行为守则。

(四)设置行为控制管理障碍

认识到人们为了有效管理可能会犯错误，否则无论管理制度如何，都可能保持肤浅。人类的大脑有两个系统，它们协同工作，决策和行为不确定，但这种不确定性是可预测和可管理的，人类行为受到组织管理和价值观的影响，在以前的文化背景下，这些影响到人类行为。在这里，控制人们行为的是组织的管理要求严格执行培训、业务规程、条例和规章要求，特别是在业务规程和管理条例完善的情况下，必须加强监督，主管必须有坚强的面孔，必须对雇员严加注意，并可能发生违规行为

（五）建设“以人为本”的管理体系

飞机维修工程已经基本实现智能化检测与运维处理，但是在实际检测与运维时，工作人员仍将作为整项运维体系的核心。为此要想真正降低人为差错所产生的各类故障问题，则必须坚持以人为本，结合工作人员本身所呈现出的属性及心理活动状态等，依据整体规章制度，实现规范化针对化的服务与管理，真正挖掘出每一个岗位工作人员在维修工程处理时所呈现出的闪光点，通过整体氛围的建构，打造出一种积极向上的工作环境，以此来提高岗位人员的工作信念。

结束语

综上所述，航空维修人因失误是其事故发生的主要原因之一，为了降低人因失误带来的负面影响，我们首先分析人因失误的特征及在航空维修领域中的主要诱因，主要从环境与设备、综合素养和管理制度三方面提出对其控制的具体方案，从而降低在航空维修领域中人因失误发生的概率，并提升我国航空维修的整体水平，促进我国航空领域的发展。

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