大型网架吊装工艺介绍

刘伟

（中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司 济南 250100）

摘 要：大型网架吊装起步单元确定、机械选型及布置、吊点确定、吊装过程的变化对各个机械的影响等各个步骤进行详细介绍，能够对大型网架吊装有所参考和借鉴，对现场起重作业的组织起到一定指导作用。

关键词：施工现场；大型网架；起步单元；基本单元；起重作业；

1 前 言

大型网架是常规电厂中厂的原料存放场地，是电厂中不可缺少的组成部分。每个项目的施工建设都会面临大型网架的吊装。但大型网架因特有的结构形式，对吊装工艺有相对独立的要求、危险因素。

本篇介绍的大型网架工程结构形式：正方四角堆，双层螺栓球网架，采用下弦柱点支撑，跨度90m，长度200m，拱高37.332m。先安装“起步网架”，然后采用高空散装法在地面上按照施工顺序拼装成小椎体，由汽车吊依次将小椎体吊至设计位置，由高空作业人员完成对接工作。

2 施工工序、方法及要求

2.1施工工序

在第5轴到第7轴之间柱网部分搭设起步单元，起步单元采用整体吊装的方法;用钢绳索控制拱桥两侧轴线距离。起步单元搭设完毕并进行精度校正后，用4台75t汽车吊进行起步单元吊装，完成空中对接。起步单元空中对接完成后，从第5轴向第1轴侧及第7轴向第13轴按一字形吊装（空中散装）。

施工段划分图

2.2施工方法

2.2.1起步单元拼装

起步单元定位于5-7轴宽度18米，下弦杆25根，上弦杆24根，分为两部分组装及吊装，第一部分为下弦13根+上弦12根，重18t，第二部分为下弦12根+上弦12根，重量小于17t。当其中第一部分组装至5下弦4上弦时，形成稳定的起步块。采用75t汽车吊吊装上墙，底座球准确入位至已就位的支座中，并将支座通过过渡板与预埋件焊接（点焊，每边焊接长度约60mm）。然后缓缓放下起步块，将下弦球垫实。移动吊点至起步块前端，吊起距离地面约3.5米的高度，继续进行组装直至完成该部分起步单元。

2.2.2起步单元吊装

2.2.2.1第一部分吊装

用2台75t汽车吊抬吊重18t的第一部分起步单元一端，共同负荷量为10t，每台吊车负荷量为5t。两车选择主臂44.5m，各拴挂一对φ22×8m钢丝绳。在吊装过程，由于随着起步单位的起升，2台75t汽车吊的吊点距离回转中心逐渐减小，相应的半径由17m减小至11m。

吊车受力分析：75t汽车吊44.5m杆，工作半径为17m，额定起重量为6.575t，负荷量为5t。工作半径11m，额定起重量为9.5t，负荷量为5t。

75t汽车吊工作半径17m时负荷率为

75t汽车吊工作半径11m时负荷率为

两台吊车的承载率小于80%，满足双机抬吊要求。

吊车布置位置如图所示：

2.2.2.2第二部分吊装

用1台加藤70t汽车吊和1台三一55t履带吊抬吊重17t的第二部分起步单元一端，共同负荷量为9t，每台吊车负荷量为4.5t。加藤70t汽车吊选择主臂45m，拴挂一对φ22×8m钢丝绳。三一55t履带吊主臂46m，拴挂一对φ22×8m钢丝绳。在吊装过程，由于随着起步单位的起升，加藤70t汽车吊相应的吊装半径由17m减小至12.6m；三一55t履带吊相应的吊装半径由17m减小至12m。

吊车受力分析：加藤70t汽车吊45m杆，工作半径为17m，额定起重量为6t，负荷量为4.5t。工作半径12.6m，额定起重量为7.5t，负荷量为4.5t。

三一55t履带吊46m杆，工作半径为17m，额定起重量为6.05t，负荷量为4.5t。工作半径12m，额定起重量为9.3t，负荷量为4.5t。

加藤70t汽车吊工作半径17m时负荷率为

加藤70t汽车吊工作半径12.6m时负荷率为

加藤70t汽车吊承载率小于80%，满足双机抬吊要求。

三一55t履带吊工作半径17m时负荷率为

三一55t履带吊工作半径12m时负荷率为

三一55t履带吊承载率小于80%，满足双机抬吊要求。

吊车布置位置如图所示：

2.2.2.3基本单元拼装

起步单元以外的网架采用散装法进行拼装, 首先拼装小拼单元,即选择1个上弦三角锥,用1根上弦水平杆、3根腹杆和1个上弦球拼出1个符合设计要求的单元锥体。拼装时应将单元锥体节点球处的所有螺栓全部拧到位。拼完此锥体后应进行校正,并进行下弦三角锥的拼装，拼装完成的上弦、下弦会各自形成矩形网格，矩形网格对角线误差不应超过1mm,符合上述规定即为合格,拼装完成一个三角锥体后，分别将三根系绳系到球端和上（下）弦杆上，（见图）三根系绳的长短应控制好将吊起的三角架与空中实际安装位置接近，偏转角度不应过大，以方便高空安装人员的接应。用现场25t汽车吊将小单元锥体吊到空中设计位置，与锥体连接的每个连接点有一名安装人员在高空接应，安装人员接到对应的安装杆件后将螺柱与螺柱球孔连接，网架安装时，螺栓应拧紧到位，不允许无纹螺母的接触面有肉眼可观察到的缝隙。拧紧顺序先压后拉，防止压杆顶死和螺栓漏紧情况的发生。初步连接时应先拧入三～五扣，根据其他安装人员的安装情况，待全部安装螺栓均进入螺柱球后，再一起将螺柱紧固到位，要避免某一，二个螺栓先紧死，这样会造成其他高强螺栓难以安装到位。

小拼单元的吊装绑扎

2.2.3 节点与螺栓检验

螺栓球节点网架在整体拼装完后，要对球节点和高强螺栓进行检验。球节点与高强螺栓应紧固连接，高强螺栓拧如螺栓球内的长度不小于1.0d (d为螺栓直径)，连接处不应出现有间隙、松动、未拧紧等现象。

参考文献：

1. GB50017-2003 《钢结构设计规范》

2. DL5009.1—2014 《电力建设安全工作规程》（第1部分：火力发电）

3. JGJ7-2010 《空间网格结构技术规程》

4. JGJ33-2012 《建筑机械使用安全技术规程》

5. GB6067-85 《起重机械安全规程》

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