沥青路面平整度的探讨

沥青路面平整度的探讨

周 兵

身份证号码： 61240119740924****

摘要：通过对旬阳县蜀河至尖山三级公路改建工程的施工实践，分析了影响沥青路面平整度的七大因素，即路面基层施工质量、桥涵两端不均匀沉降、摊铺基准线的控制、路面摊铺机械、施工配合比、碾压、接缝处理等，从而为今后指导沥青路面工程施工，提高沥青路面平整度提供了参考。

关键词：沥青路面　平整度　影响因素

0 前言

随着区域经济的发展，公路行车密度的增大、车速的提高，对于路面不平整而引起车辆振动，将对路面损坏率、车辆磨损、燃油消耗、行驶舒适性、交通安全性等产生直接影响。由于影响沥青路面平整度的因素很多，对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响，因此，必须重视施工过程的平整度控制，否则只靠优质材料或加强结构来弥补不足，平整度效果并不理想。

笔者通过对旬阳县蜀河至尖山三级公路改建工程的施工实践，从施工角度对影响沥青路面平整度的有关因素作如下分析。

1 路面基层施工质量对路面平整度的影响

在施工中，基层做的不平，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整。路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。

2 桥涵两端不均匀沉降对路面平整度的影响

桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一。由于桥头填土和桥面沉降的不一致，使得桥头产生不均匀沉降差，尽管桥头采取了许多处理措施，但沉降毕竟还是存在的，不均匀的沉降使得桥头产生跳车。

3 摊铺基准线的控制对路面平整度的影响

目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但施工单位往往不够重视或由于高程的测量误差，形成基准控制不好。出现了基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度，导致面层出现波浪，或因为挂线高程测量不准，量线失误或桩位移动，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏不平整。

4 路面摊铺机械对平整度的影响

4.1 摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板，无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，摊铺的速度快慢不匀，机械猛烈起步和紧急制动，行走装置打滑导致摊铺机曲线前进，不连续行走，或在行走过程中熨平板高低浮动，熨平板未充分预热等不规范作业，都会造成混合料粘结和熨不平，直接影响面层的平整度。

4.2 运输车因与摊铺机配合不好，在卸料时撞击摊铺机，撒落在地面的混合料未及时清除，影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度。

5 施工配合比对平整度的影响

在施工中，配比的沥青混合料油石比大了，铺筑的路面容易泛油和产生壅包，油石比小了，铺筑的路面容易松散，出现这两种情况都必须将有壅包或松散的面积全面挖除重铺，这样会形成二次接缝影响路面平整度。

6 拌和设备对平整度的影响

6.1 当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象，有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型,有时温度过高会造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量，从而影响路面平整度。

6.2 拌和设备拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎，影响路面平整度。

6.3 为确保摊铺机连续、匀速、不间断地摊铺，采用多台拌和楼联合供料，在联合供料过程中，每个拌和楼的拌和温度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得摊铺后的局部在碾压过程中碾压温度产生变化，引起压实效果的变化，影响到路面的平整度。

6.4 一般沥青拌和楼均带有储料仓，混合料通过运料斗进入储料仓再放入运输车辆，均会产生一定程度的粗细料离析(尽管采取车辆前后移动的措施)，再加上传统习惯施工过程中每车料摊铺结束时摊铺机接料斗的两翼都将翻起，使得沥青混合料更加离析，摊铺后由于粗细料的相对集中，导致压实系数不同，使得压路机在压实过程中有明显的摇晃，引起压实效果不同而影响到路面的平整度。

7 碾压对平整度的影响

沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度，主要表现在：

7.1 在压路机型号的选择上，如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度，而压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。

7.2 碾压温度的控制上，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大不稳定,复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配,温度过低则不易碾压密实和平整。

7.3 碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥,在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。

7.4 碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。

7.5 碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂和波浪。

7.6 驱动轮和转向轮的前后问题上，如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料产生推移，倒退时在轮前留下波浪。

8、接缝处理对平整度的影响

接缝包括纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。

9、结束语

通过上述对影响沥青路面平整度因素的探讨，可以得出以下的结论：优质的混合料，良好的施工机械，良好的基层平整度，合理的施工工艺，充分的技术准备，严格科学的管理，是确保和提高沥青路面平整度的必要条件。

参考文献

1. JTG F40-2004.《公路沥青路面施工技术规范》

2. JTJ/T F20-2015.《公路路面基层施工技术细则》

3. JTG F80/1-2017.《公路工程质量检验评定标准》

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