道路与桥梁工程检测技术研究

道路与桥梁工程检测技术研究

袁伟连

珠海交通工程技术有限公司

摘要：我国的道路与桥梁工程的数量众多，不但存量多，而且未来的增量会更多。道路与桥梁工程的大规模建设可以方便民众的出行，提高货物的集散效率，推动地区经济的一体化发展，有力促进经济的进步和人民群众生活水平的改善。道路桥梁工程能够发挥以上功能的前提是其具有合乎设计目标的质量。相关单位不但应该在工程施工中注意工程质量，还应该在对工程的后续使用中注意维护工程的良好运行。为了维护道路与桥梁工程的正常使用，相关人员应该重视工程检测技术的发展与应用。

关键词：道路工程；桥梁工程；工程检测；检测技术

引言

桥梁作为公路网建设当中的重要组成部分，其整体的通行安全作为确保公路路网安全关键因素之一，需加强桥梁工程技术研究。在桥梁工程建设过程中，桥梁的损伤原因存在有多方面因素，具体包含人为因素、自然灾害、行车荷载等方面的因素。伴随着我国交通量越来集中，超载车辆越来越集中，给桥梁带来的损伤也越来越受到公路养护建设者的重视。桥梁一旦出现损伤就需要做出维修、改造或改建，所有的维修、改造与改建的问题要在桥梁检测的基础上才能进行。

一、公路桥梁工程试验与检测的内容

在针对于工作桥梁工程的质量进行试验与检测的过程中，应该重点对以下三个部分进行检测。首先应该从表面上进行检测，在这一过程当中，详细的调查分析桥梁结构缺陷，比如对于桥梁工程的火灾隐患，桥台结构是否存在不正常变形，桥梁中所使用的钢筋是否存在锈蚀以及混凝土裂缝宽度进行检测。其次，应该试验检测桥梁的负荷。这一过程主要利用荷载加载实验来进行具体的分析，和检测结构时说使用的方法相比较来说，这种方法能够对于桥梁的荷载能力进行详细地分析，对于桥梁负载状态进行详细地记录，在之后对于桥梁进行修缮的过程当中，根据相关记录进行通行情况和安全承载能力的改善。最后，在工程完工之后要检测压实度以及弯沉。在对于公路的性能和质量进行判断的过程当中，最重要的就是判断公路路面的回弹弯沉，不仅如此，还应该检测路面的压实以及路基的压实，促进公路工程管理质量的提高。

二、道路桥梁检测技术的现状及问题

（1）缺乏精准度的检测标准。道路桥梁工程的检测其实是一项非常复杂的工程，因为道路桥梁工程本身涉及许多的项目与环节，而检测工作是要对这些所有的环节都要进行跟进与检测，确保施工的安全，可是当前并没有制定标准的道路桥梁内容的细则，所以检测人员经常不知道自己要检测的内容，对于检测内容无法进行深入的检测。（2）检测人员水平较低。道路桥梁的检测工作涉及许多的先进设备的操作，如果检测人员对于这些设备不进行了解，就会导致检测工作的质量和效率都不高。道路桥梁工作是一件非常复杂的事情，需要专业的人才专门负责，要求检测人员对当下的道路桥梁检测技术有深入的了解。而且道路桥梁检测环节非常多，每个环节用到的技术可能都不一样，如果检测人员没有丰富的经验，想要很好地对整个项目进行检测是非常困难的一件事情。可是，当下大部分的施工单位中都比较缺乏检测工作方面的人才，许多检测人员在实际检测中受到技术的制约，采取的都是比较简单的检测方式，严重影响了道路桥梁检测工作的质量。

三、道路与工程检测技术的具体应用

（一）冲击回波检测技术

冲击波检测技术就是利用冲击波对建筑进行质量检测的技术。检测人员利用冲击波器械对建筑工程的表面进行冲击波发送，冲击波将在道路与桥梁工程的建筑内部进行传播，在遇到建筑缺陷和破损时，冲击波将会被反射回冲击波产生器械。相关器械根据冲击波的反射情况会显示出建筑工程的质量问题和质量风险。目前主流的冲击波检测技术为单面反射检测技术。检测人员利用这种技术可以进行定点检测，检测完一个确定部分后，就可以明确此部分的质量情况。此种检测技术比较简便，可以快速得出检测结果，方便对道路与桥梁工程的短时间内的质量检测与维护工作的进行。但是此种检测技术具有检测范围较窄小的问题，不能进行大范围的检测，难以被广泛使用和推广。

（二）回声波检测法

在路桥建设项目中，声学检测应用也非常广泛。为了具体了解被测物体的污染程度、腐蚀程度等，通过被测物体和测试设备之间的声音信号反映被测物体的情况。能全面分析桥梁的摩擦、裂缝等问题。回声波本身具有无辐射、安全性高、风险低、无辐射的优点，通过回声波技术可以很好地检测被测物体的深度、厚度、频率等指标特征，但回声波无法准确测量塑料管和金属之间的实际大小。特别是对于被水淹没的空洞，测量结果的误差更大，因此不准确。

（三）红外热像检测技术

红外热像检测是利用红外线对道路与桥梁工程进行质量检测的技术。红外热像检测技术能够在建筑物内部进行温度场分析，明确建筑工程内部的温度分布情况，根据温度场的差异确定建筑内部的质量缺陷和安全风险。因为红外射线并不会影响建筑工程的安全，所以此种检测技术又是一种无风险的技术。红外热像检测技术可被用来进行较大范围的质量检测，该技术的使用门槛比较低，对环境的要求不高，只需温度环境保持零上即可。该检测技术可以被用来进行动态检测，并保证检测图像的稳定性，保证检测效果。

（四）探地雷达技术

雷达质量检测处理技术主要是采用现代科技手段中的雷达发射天线频率和雷达接收速度技术等手段完善质量处理技术，在雷达工作控制原理上仍然采取高频雷达脉冲和滤波技术，利用雷达发射频率天线将波转化为宽频率波带短的雷达脉冲信号传入地下，在雷达传输电的过程中，如果我们发现雷达传输中的脉冲已经到达一定质量标准，电性能和介质检测才能完善，证明雷达接收发射天线同样可以充分发挥其检测效果，从而可以确保雷达检测检查出用于公路工程建设的地上路面和地下路基的供电情况，保证公路施工过程质量的安全。

（五）超声波检测技术

道路和桥梁之间有空隙的话，可以根据瞬时应力波原理，使用超声波检测技术进行检测。检查过程中，利用小钢球撞击混凝土表面，产生低频应力波，然后从混凝土结构内部反射传输，根据结构内部的不同条件(即不同波形)反射不同形状，然后通过比较找到内部缺陷空间。该检测技术充分利用超声波的优点，利用超声波的传输和反射分析道路和桥梁结构的完整性和间隔状态。在这个过程中，记录各种信号，将问题放置在内部结构中。对比度传输和反射技术由于反射精度高，经常用于路桥测量。短波超声波从脉冲发射器发射到道路和桥梁结构，信号处理器处理反射回波，处理结果。结果分析说明了路桥施工中问题的位置和深度。需要注意的是，在测试过程中，超声波技术容易受到很多因素的影响。因此，该检测技术在路桥技术上仍需要详细研究。

结束语

综上所述，公路工程前期试验质量检测管理技术是公路工程顺利投入实施、确保工程质量的重要技术保障。因此，施工单位不仅需要积极促进建设试验设备检测相关技术的研究推广及示范应用，还要为大型公路工程浇筑建设检测行业的持续发展提供坚实的专业技术支撑，最后还需要高度重视试验设备检测相关技术的创新进步，不断探索吸纳新检测技术、新检测方法，在实践中促进公路工程的快速发展。

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