高速公路路基拼宽扩建施工技术探究

高速公路路基拼宽扩建施工技术探究

黄卫东

广东冠粤路桥有限公司

摘要：随着我国经济增长速度的提升，我国的许多交通问题也得到了明显的改善，在公路通车后通常会承载着较多的运输量，因此高速公路扩建施工技术的应用迫在眉睫，只有做好高速公路扩建施工，才能更有效的缓解交通压力，满足当前高速公路的交通运输量。对于当前的城市发展而言，高速公路扩建施工是满足现有城市交通流通量的必要措施，通过扩大运输量，能够让公路资源得到更好的利用，创造更高的经济效益。本文将对高速公路路基扩建施工技术进行探讨。

关键词：高速公路；路基拼宽扩建；施工技术；

交通的发展程度直接关系着国民经济的发展，随着我国经济体系的不断完善，人们的生活水平得到了显著的提升，越来越多的汽车进入寻常百姓家庭，使当前我国的高速公路的流通压力与日俱增，因此高速公路路基拼宽扩建施工是迫在眉睫的项目。许多地区过于老旧的高速公路已经无法满足当地的交通需求，因此高速公路拼宽扩建项目施工迫在眉睫。在施工过程中需要做好准备工作，并且按照预期规划完成施工，提高高速公路整体的质量，针对高速公路路基拼宽施工中存在的问题进行有效的控制，避免外在因素影响高速公路的正常使用。

图 1 扩建拼宽工程的高速公路断面

一、施工准备

施工项目相关工作人员都需要全面掌握施工设计图纸情况及规范要求，做好施工前期的准备工作。在高速公路路基拼宽施工前期，工作人员应当根据高速公路的实际情况进行分析，了解高速公路的实际情况，掌握施工时所需求的专业性数据，这样在施工过程中一旦施工出现问题，能够通过这些已知条件及时作出处理，而且能够进一步完善施工规划，及时发现方案中存在的不足。通常在路基拼宽施工完成后，需要进行既有高速公路进行改造及修善，所以一定要尽快完成路基拼宽施工，这样才能让后续工作顺利进行。在进行公路调查过程中，需要对公路的病害进行全面分析，一旦出现具有较强安全隐患的病害，要及时作出处理，避免因公路病害影响拼宽施工。强化管理工作效率要对施工材料进行质量检测，根据公路环境选择合适的施工材料。要在前期清理拼宽位置，如果路面存在不平整的现象，应当及时进行垫层，保证路基强度^[1]。

二、基底处理

将路基拼宽范围基底及老路边坡上的草皮、树根清除干净，进行地表标高测量，之后进行填前碾压，压实度达到90%以上，且控制2%的路拱横坡。基底检测达不到要求的,需进行处理合格后方可进行路基填筑。碾压后再次进行基底标高测量，做为计量基准线。如果施工位置下方的地下水源较为丰富，那么需要在路基拼宽施工前期考虑到防水工作，可选择利用透水性材料进行铺设或设置盲沟阻断等措施。清表及台阶开挖完毕后，可喷射M10砂浆（厚2-3cm）作为临时保护层或雨水期间台阶处铺设彩条布，避免浸泡台阶。^[2]

三、高速公路路基拼宽施工

（一）台阶

在高速公路路基拼宽施工过程中，台阶是衔接新旧路基的建筑，只有提高台阶，施工质量才能真正的保证高速公路路基拼宽施工的效率。不同工程的原路基边坡坡率有所差别，规划人员需要根据实际情况进行施工规划。如原有老路边坡坡率为1:1.5，除第一层台阶高70cm外，台阶均高1m，宽1.5m，只有这样才能够满足建设需求，更有利于施工人员进行施工，并台阶设置4%的反坡。如果机械施工能够更加精准，那么可以在现有条件的基础上适当的缩短台阶宽度，这样也能够保证台阶质量达到公路施工的标准。

（二）填筑材料

许多高速公路的使用时间过长，路基已经出现了自然沉降现象，这种情况下其中填筑材料大部分已经被压实，在这种情况下，一旦再次承接压力，将非常容易产生变形现象，一旦变形会对高速公路的使用安全造成严重威胁，因此应当在路基拼宽工程中，选择与过去施工中相近的填筑材料，这样能够保障路基的质量，降低变形风险。为了进一步延长公路的使用寿命，应当根据施工的实际情况选择合适的填筑材料。根据施工整体的成本计算，购入材料所需要消耗的资金，选择更加具有性价比的材料，尽量使用沉降量较少的材料，避免路基再次沉降^[3]。

（三）路基碾压

不同的施工环境需要选择不同的施工材料进行施工，高速公路路基拼宽施工对于我国的经济发展而言有着关键性作用，需要强化整体施工质量，才能保证施工达到规划要求。因此在施工前期应当对施工材料进行测试，检测材料含水量是否能够达到施工需求的标准。得到准确的参数，这样规划人员能够通过所给参数进行全面的设计，控制好碾压宽度。为了进一步保证压实度，施工人员必须采用分层碾压的方式进行施工，并控制好每一层的厚度，提高整体的施工质量。路基施工需采用20吨以上的重型压路机进行碾压，这样才能保碾压的平整性，严格按照设计及规范碾压要求进行。压路机碾压行驶方向必须为纵路向碾压，严禁横路向或无顺序碾压施工，避免碾压不到位及路基不均匀沉降。

（四）路基路面排水

在施工前期需要将路基路面上的积水迅速排出，因此需要做好路基路面的排水工作，这样能够有效避免水分过多导致施工难以开展，应当注重路基路面排水工作质量，这样能够减少排水时间，让水分能够第一时间排除，避免渗透地面，大部分施工人员会在路面中心地段设置排水沟等排水设施

^[4]。

四、拼宽公路路基补救措施

（一）冲击夯实

高速公路路基沉降会对公路的质量造成严重影响，一旦出现问题也很难保证。通行车辆的安全，因此需要对路基本体进行冲击夯实，让公路路基与地基紧密结合，避免路基发生沉降现象，降低路基病害概率让裂缝出现概率降低。需做好公路路基的压实工作，在路基填筑至路床底时，进行冲击夯实，增强公路的抗压能力，让新旧路基能够共同作用，提高公路的整体质量降低路基沉地的可能性。目前许多公路施工过程中仍旧存在路基沉降问题，大多数都是由于机械碾压不到位而造成的，对于这种现象，需要进行严格管理，应当尽量使路基的压实度达到98%，这种施工也能够有效解决路基的变形问题，进一步保障公路质量^[5]。

（二）铺设土工积物

拼宽路基冲击碾压施工完成后，铺设土工格珊，利用土工格珊控制土体，提高路基的抗拉强度，保持公路的稳定性，进一步强化公路的抗压能力，因此铺设土工格珊的应用是目前拼宽道路路基的重要补救措施之一。土工格珊是一种常见的施工材料，利用这种施工材料不仅能够将新旧路基进行连接，还能够大幅度提高公路的抗压能力，提升局部抗剪能力，避免路基对公路造成严重破坏，在进行施工过程中，应当充分考虑到施工条件，对土工格栅进行设置，应当观察路基填土高度，若路基浇筑低于1.5米，可在底部设置三层土工格珊，根据填土高度的不同选择合理的层数，让整体的施工效率得到大幅度提升。

结语：

综上所述，本文针对高速公路路基拼宽施工技术进行探讨是非常有必要的，随着市场经济的发展，我国的交通行业已经十分发达。人们生活质量的提升，让人们的出行方式更加丰富，但是与此同时，大量私家车的堵塞情况也成为了交通行业长久以来存在的问题，因此这对我国的高速公路路基建设提出了更多的要求，除了要保证公路的质量之外，还要注重公路抗压能力的提升，也要促进路基的宽度扩展，必须利用合理规范的技术，提高整体的工作效率，强化整体施工质量，才能满足当前我国的交通需求，还需要管理人员对各个工作环节进行监督，加强质量管理与检测，保护人们的出行安全，为我国的交通行业发展提供更大的助力。

参考文献：

[1] 邹沐恩. 高速公路改扩建工程软土地基段路基拼宽施工技术探讨[J]. 建筑工程技术与设计,2021(13):465.

[2] 彭子鉴. 高速公路路基拼宽拼接施工技术研究关键要素探究[J]. 建筑工程技术与设计,2021(13):1497.

[3] 许华建. 论高速公路路基拼宽施工的技术措施探析构建[J]. 建筑工程技术与设计,2021(17):1232.

[4] 沈毅,贺鸿飞,匡渝阳. 高速公路路面拼宽施工技术与设计研究[J]. 黑龙江交通科技,2020,43(8):51-52.

[5] 陈国杰. 高速公路改扩建工程路基拼宽技术的应用研究[J]. 建筑工程技术与设计,2020(13):2126.