浅谈路桥施工安全风险评估方法和过程

浅谈路桥施工安全风险评估方法和过程

艾凤梅

广东冠粤路桥有限公司

摘要：路桥工程作为我国基础性工程，在国家经济建设以及路桥事业发展中不可取代的作用，随着路桥工程项目建设规模的扩大，路桥工程建设中投入的资金更多、工期更长，施工难度更大，在整个施工过程中工程会受到诸多因素的影响，进而隐藏一定的安全风险，为了保障路桥工程施工安全与质量，势必要做好施工安全风险评估工作，要通过科学、有效的评估方法，对可能存在于工程中的风险因素进行识别，进而有针对的采取风险预防和规避措施，以确保路桥工程能够充分发挥其效能，更好的为路桥事业的繁荣发展提供支持。本文就以具体工程为例，对安全风险评估的相关内容进行讨论。

关键词：路桥工程；安全风险评估；方法；预防

引言

每座桥梁的修建，都是一个巨大的系统工程，在这个系统力要根据设计图纸进行修建，保障桥梁工程可以满足施工要求以及施工安全，这是桥梁施工管理的重要内容。但是，在这个过程中桥梁修建会受到诸多因素的影响，包括设计、管理以及环境、荷载、材料性能、施工精度等，这些因素会对桥梁安全施工产生影响，而全面识别和评估这些风险，是保障施工安全的关键，同时，做好路桥施工安全风险评估是非常必要的，这不仅会预防安全事故的发生，也可以有效改善我国路桥建设领域安全形势。

1路桥施工安全风险评估概述

公路桥梁施工安全风险评估，一般包括如下两个方面，即：事故发生可能性评估与事故后果指标评估，具体分析如下：事故发生可能性指标的侧重点是路桥施工中的不安全因素考虑，在诸多不安全因素中，人为因素占据很大比重，也是容易导致安全事故发展的主要因素，从诸多安全事故诱发因素的分析研究中发，由于人为原因导致事故非常多，人容易受到干扰和影响，因此容易出现失误^[1]。因此在，进行路桥安全风险评估中，对人文因素的评估是最为关键的一项内容。具体来说：一方面，由于人行为具有复杂性，并且人并不是一个静止的个体，人还具有动态性，这些会加剧不安全事故的发生，而静态指标评估方法针对这样的因素评估存在误差；另外一方面，工程项目的转包与分包现象比较普遍，这在很大程度上增加了人员流动性，从而出现评估对象不稳定的情况。另外，路桥施工安全风险评估还要对事故后果进行评估，具体指标体系如表1、表2所示：

表1 人员伤亡指标体系表

表2 直接经济损失指标体系表

2路桥施工安全风险评估方法

目前在路桥施工安全风险评估中，主要评估方法如下：

2.1风险评估标准

在进行路桥施工风险评估的过程中要按照建设工程风险评估的原则和内容进行，在具体评估实务中，评估人员要结合具体情况具体选择评估方法，进而做出科学、系统、合理的风险评估，具体来说，就是外部影响以及内在要求确定需要评估的具体内容，并以此为参考建立安全风险评估方式与方法，进而建立系统的风险级别模型。

2.2专项评估方法

路桥施工风险评估结果具有反馈性，它决定了二次精细化评估的专项性，评估人员要对可能存在的高风险因素，或者涉及重大事项的风险级别要尤其关注，做好对初评结果的归纳和分析，可以深入到其中了解实际情况,为二次精细化评估提供必要准备。具体来说，路桥风险专项评估，就是根据路桥安全风险特点进行辨别、分析和估测；对重大风险源量化进行评估，对风险等级进行划分，并提出相关的风险管控搓死；专项风险评估法可以分为两部分，分别是施工前专项评估与施工过程专项评估。专项风险评估结论可作为制定、完善高边坡工程专项施工方案的依据^[2]。

2.3定量风险评估

定量风险评估是对路桥工程中所存在的风险进行量化评估，量化后的风险级别会更加清晰，具体来说，就是在评估时评估人员根据工程风险因素，采用专业的计量方法，进一步明确风险类型和风险级别，并根据每一项风险可能发生的概率，以及施工人员可能面临风险的数值化指标，确定风险情况，分析出可能会发生的危险，并以此作为依据制定相关的风险预防措施。

3路桥施工安全风险评估过程分析

上文对路桥施工安全风险评估的相关内容了讨论，从讨论中可以发现，施工安全评估对于路桥工程建设与发展就有重要意义，结合具体工程案例，下文对路桥施工安全评估的过程进行具体分析：

3.1工程案例

本文研究路桥工程属于某市区路桥主要干道，在桥梁起点与终点与两条公路相交，路桥情况复杂，工程采用了挂篮悬浇进行施工，为了保障路桥安全运营以及施工人员人身安全，在相关规定指导下，要做好安全风险评估，

3.2具体评估过程分析

结合上文路桥工程实际情况以及施工安全风险评估方法，下文对具体的评估过程进行研究：

（1）总体风险评估步骤

在路桥工程施工安全风险评估要根据工程的实际情况进行，风险评估内容复杂，因此，必须要按照步骤进行，包括路桥工程建设规模、地形地貌、气候特征、水分地质、桥位特征、结构特点以及是工程成熟度等，这些环节中都隐藏着安全隐患，对路桥工程整体风险进行全面而完整的评估，有助于下面施工的有序进行，这类评估被称为静态评估。根据我国有关标准以及规定，在本工程主桥风险指标体系法进行总体风险评估，其评估步骤如下：第一步，做好现场勘察，搜集用于风险评估的各项资料，如：水文地质、地形地貌、建设规模等等；第二部是分析风险指标体系是否可以很好的反映出本工程的特点和难点，如果无法全面有效的反映出工程情况，则需要进行适当的修改；将工程实际情况与风险评估指标体系进行对照，并以此对各项评估指标进行风险赋值，通过求和得出总体风险值；根据总体风险评估分级标准，确定桥梁工程施工安全总体风险等级^[3]。

（2）总体评估

①风险赋值

建设规模：本工程包括左右两幅桥，长度为42+70+42m ，主跨 70m ，为单箱双室连续梁桥。该桥最大单孔跨径 Lk 70m 40m Lk 150m ，最终确定其风险值 A1为 2 分。

②地质条件

根据本工程地质条件情况进行地质条件打分，判断出本工程所处地域的地质条件较好，不会对工程施工安全带来影响。工程上覆底层为第四系，基岩为板溪群。

③气候环境

本工程位于亚热带季风气候区，因此，具有夏秋干旱，冬季春季湿度大等特点。冬季、春季受到寒潮和大风的影响，降水量充沛，但是受到季节分配不均匀、年际变化等因素的影响，可以判断出本工程所处的气候条件一般，对施工安全会产生一定影响，但是这种影响并不显著。

④地形地貌条件

本路桥工程所在区域属于早华夏系隆起带西侧与盆地的交界处，在桥址东侧有一系列的断裂构造，这些断裂构造从北向东延伸，其中主要断裂离本工程所在位置较远，桥址所在区域并没有贯通裂缝，因此地块十分稳定。

⑤桥位特征

本桥主跨有70米的连续箱梁挂篮悬浇段，并且聚集了多个线路，运输设备也比较复杂，风险值比较高。

⑥施工工艺成熟度

随着我国经济水平的不断提高，城市化进程也不断深入，所建成的连续梁桥也越开越多，结合以往所简称的连续梁桥施工工艺，对本工程施工工艺成熟度进行打分，可以判断本工程施工工艺成熟，施工单位拥有丰富的施工经验以及专业的技术团队，并具有一级承包资质，参与了多个大型路桥工程的施工建设，综合考虑后，施工工艺成熟度高，对施工安全影响不大。

（2）专项风险评估

①专项风险评估步骤

专项风险评估在本工程施工安全风险评估中是非常重要的环节，这个环节主要是对工程总体风险评估等级进行评估，将桥梁工程的各个施工作业活动作为评估对象，根据作业风险特点，以及类似工程事故情况作为评估的参考，在这个基础上进行风险源普查，研究其风险等级，针对工程中可能存在的重大风险源进行量化估测，并有针对性的制定有效风险控制措施，这部分的评估属于动态评估。结合本工程的是情况，其专项风险评估步骤如下：先对工程施工作业程序、步骤进行分解，以此形成评估单元；对评估单元中的典型事故类型进行辨别，从而建立风险源普查清单；在这个环节中采用了安全系统工程法进行风险缝隙；对重点大风险源进行识别和分析；对重大风险源进行风险估测，并提出风险控制措施。

②施工作业程序分解

组好作业程序分解，可以更好的辨别风险，路桥工程施工作业步骤多、环节多，因此，为了能够全面、细致的对其安全风险因素进行分析，必须要将工程、工序进行分解和划分，在进行施工作业程序分解时可以参照《公路工程质量检验评定标准》，以及施工组织设计文件相关规定，将路桥工程分项工程、工序、作业的层次进行分解，同时要对单位作业的主要工序、施工方法与作业程序、设备机械、施工材料等全面熟悉，专项风险评估单元可以分解为部分工程、分项工程、评估单元等，作业程序分解情况的评估要进行全面记录。

（3）重大风险源风险估测

①风险矩阵的建立

本文采用风险矩阵法对工程重大风险源进行动态评估，以事故发生可能性、事故后果严重程度建立风险矩阵表，如表3-表5。按照评估指南的要求以及风险矩阵法的规则，建立表6中所标注的哦风险接收准则，从表中可见专项风险分为低度、中度、高度、极高四个等级。

低度是指具有一般危险；中度是存在显著危险，需要加强管理，或者改进管理；高度是高度风险，并制定风险消减措施；极高表示风险非常高，一般是不可忍受风险，要纳入到目标管理，或者管理方案制定之中。

从本文研究案例的实际情况出发，施工中可能存在支架坍塌、高空坠落等事故，

表3 事故发生可能性等级标准

注：（1）当概率值难以取得时，可用频率代替概率。

（2）中心值代表所给区间的对数平均值。

表4 人员伤亡等级标准

注：人员伤亡是指在施工活动过程中人员所发生的死亡，依据人员伤亡的类

别和严重程度进行分级。

表5 直接经济所示等级标准

表6 专项风险等级标准

②安全管理评估指标

结合评估指南的相关要求，建立完善的安全管理评估指标表，并对指标分值进行计算，通过计算、评估、分析，按照表中规定的等级标准进行风险系数计算，最终得出工程安全管理指标。

4加强路桥施工安全风险预防的策略

4.1建立健全风险源普查和管理体系

为了更好的进行路桥工程施工安全风险评估，准确而全面的找到潜藏在工程中的风险源，必须要建立一套完善、全面的风险源普查体系以及管理体系。由于路桥工程规模大、施工环节多、投入自己量大、施工难度大，因此，在施工环节中可能会存在一些不确定的危险因素，从而导致路桥施工工程成为了一个具有较高风险的施工项目。这就要求有关部门以及相关工作人员要根据路桥工程施工的实际情况，对其中潜藏的安全隐患进行预判，并能够深入到施工现场对风险源进行普查，以此为参考和依据制定完善的管理体系，为后续的安全风险评估提供保障和支持^[5]。

4.2定性的评估方法的选用

在路桥工程施工安全风险评估中应用定性的评估方法，能够对风险事故发生可能性、严重性进行有效估算和预测，可以将危险中的复杂因素有效分析出来，这是深入了解危险的重要步骤。另外，定性评估方法能够预测出风险演变的趋向，也可以对未知的风险进行合理预测，而为了保障风险预测评估的准确性，则需要各种动态检测，以及定性装置提供勘测依据。

定性评估方法获取信息的方法包括观测装置、视频监控、资料回馈等，这些方法可以对工程施工安全进行动态检测和控制，从而为危险评估提供科学、有效的依据。

定性评估方法具有科学性强、监控效果好、预测准确性高等特点，能够有效规避风险的目的，因此，在我国路桥安全风险评估中得到了广泛应用^[4]。

4.3施工现场安全责任的落实

为了进一步确保施工安全风险隐患评估的准确性、即时性、有效性，有关部门以及相关施工人员应该全面落实施工现场安全责任，有关领导要重视路桥施工安全风险评估体系的构建，同时强化现场安全管理责任意识，要将安全管理责任落实到人头，并安排专职人员进行安全管控，做好现场安全检查和汇报，同时，优选现场安全监管人员，从职员从业经验、文化素质、心理素质等几个方面入手挑选安全监管人员，从而为路桥工程使用安全评估检测提供支持^[6]。路桥施工企业领导、管理层以及管理人员首先要建立健全的安全风险评估体系，明确安全风险管理的重要性，同时，强化现场施工安全意识，将安全监督与管理责任落实到个人，安装专门的安全人员进行相缠安全检查和汇报，优选具备丰富安全管控经验以及专业技能的管理人员，这些管理人员要做好现场安全检查与安全汇报，从而为路桥工程施工安全管控提供最有利的支持^[8]。

4.4规范施工现场安全管理工作

企业领导、管理部门以及相关管理人员要加强对现场安全管理的规范力度，为路桥工程施工提供安全的环境，将规范意识落实到日常管理之中，明确管理责任，根据国家相关规定和标准，对路桥工程施工安全风险进行可靠的预测和控制，确保安全管理制度以及相关规则可以得到有效落实，这样才能够营造更加安全、可靠的施工环境。另外，有效的对现场安全管理工作加以规范则很好的落实了预防理念。其中规范化的安全理念包括系统安全工程理念以及班组安全理念两个大的方面。

另外，要注重现场施工环境管控，施工环境直接影响施工安全，尤其在加固施工过程中，施工管理人员要综合考量施工现场环境、天气条件、环境条件等，要对施工区域的地质情况、气候变化以及水文情况进行综合分析，既要保障加固施工的顺利进行，又不能使周围的环境、地质受到破坏。另外，要做好施工现场环境控制，比如：机械使用、人员走动等，调整好施工秩序，这样也会是公路桥梁施工效果得到优化，同时，也可以降低很多施工安全风险。

只有有效对施工现场加以规范化和科学化的建设，才能够保障施工环境的安全性。通过规范化的日常管理，可以有效的明确责任，落实施工现场相关的安全隐患。在我国相关规定中明确了关于施工安全风险的可预测与可控性， 有效的对现场安全管理工作加以规范则很好的落实了预防理念。不仅如此，因为路桥施工对于机械设备的依赖性较高，为了保证工程顺利进行，还需要定期进行设备的维修与养护工作，一旦出现问题及时进行维修或者更换，降低因为机械故障而发生安全问题的可能性。最后，可以在工程中设置相应的关键点，通过检查关键点来保证工程质量，在检查的过程中要设置合理的检测周期，一旦检测日期设置的过于接近，不仅会造成成本的增加，还可能会让施工人员产生负面情绪，若是两次检测间隔的时间过久，就有可能无法对施工过程中出现的问题进行及时掌握。当工程进行到竣工阶段时，也不应该放松安全管理力度，需要对工程进行认真细致的验收检测，要严格保证所有投入使用的工程都符合相关标准。

4.5安全监管机制的建立健全

制定健全的安全监督管控机制，确保现场施工安全管控与监督的有效落实。管理部门以及工作人员要定期或者不定期进行现场检验和抽查，对可能存在的安全问题以及安全隐患进行客观分析和提炼，并及时对安全管控制度以及监督策略进行调整和优化。而对于那些整改后仍然不合格的则要进行严格的惩罚，进而有效督促我国施工现场安全的责任落实^[7]。

4.6深化现场施工人员的质量管理意识

路桥工程可作为整个建筑工程中的核心内容，其质量水平与后续的使用效果直接相关。当前多数施工人员在工程质量方面的重视意识不足，甚至有些施工人员并未建立任何质量控制意识。这便导致其在参与项目施工时，多数施工行为并不符合质量要求。对此，施工方面需重点针对不当的技术和管理等行为加强管理和限制。全面提高各相关人员的质量管控意识，具体可通过组织相关培训活动等方式来为人员提供指导。

除了加强相关人员的安全管控意识外，现场施工人员还需提前进行相关安全测试，保障施工的质量，提升路桥结构的强度指标，从而保证其在后续的使用中能够发挥出预期的效果。施工方需在施工现场形成更为浓厚的质量管理氛围，保证所有施工和管理工作均为保证工程质量服务。扎实做好每个施工环节的质量检测工作，严格依据既定的行业质量标准和程序落实施工作业，从而为提升整个工程施工安全提供前提。

4.7加强安全管理投入，引进先进设备技术

部分施工单位为了节约资本，一直没有进行施工设备与工艺的更新，这种做法不仅严重降低了工作效率，还可能对施工人员的安全造成威胁，新型的施工设备和工艺在提高工作效率的基础上还能够对施工人员的安全进行保障，相关施工单位应该加强资金投入，及时更换设备和引进先进施工工艺。同时还应该对工人进行安全使用机械设备的培训，使其正确掌握先进技术，提高工程施工质量。为了保障施工过程的安全，提高工程质量，还需要定期进行设备的维修与养护。

4.8降低路桥施工风险系数要点

在控制路桥施工风险的过程中，要善于从施工技术入手，提高施工技术水平，以此避免安全事故的发展，同时，还可以保障施工质量。

4.8.1桥台填筑施工

现代道路桥梁工程建设中，造成路基路面出现沉降的因素有很多，其中桥台处软土路基沉降这一原因并没有被充分重视。因此，施工单位应该加强桥台填筑施工管理，保证软土路基的沉降深度符合施工要求。当前，针对桥台的软土路基沉降问题，采取的处理方法主要有以下几种：水泥粉喷桩地基法、台背回填法、深层搅拌法等。实际施工过程中，需要根据施工现场的情况，确定比较科学合理，比较经济的方式，加固桥台处软土路基的强度和承载力。

道路和桥台接头处路基出现沉降，不仅是因为软土路基沉降，还因为沉降段路面路基固结沉降与次固结沉降质量不合格。所以在对桥台沉降加固时，如果传统的施工方法作用效果不明显，可以选择新型的加固方法来提高加固质量。

4.8.2搭板设置科学合理

道路桥梁沉降段的路基路面可以选择搭板施工来提升工程的质量。对于搭板的长度需要结合实际情况来确定，一般都是经验法，施工人员结合以往的施工经验和工程现场施工情况，确定搭板施工长度。在确定工程搭板施工方法时，比较常用的方法有两种，一种是过渡搭板法；另一种是平行过渡搭板法。

4.8.2.1过渡搭板法

过渡搭板法的原理是对过渡段路堤进行施工，在填料上浇筑钢筋混凝土厚板，然后使得板的一端和刚性基础相接，然后发挥钢筋混凝土厚板的抗弯刚度，进而表现出较强的支撑过渡能力。也可以在桥台背后在建造一个小桥台，然后在大、小桥台间进行施工，搭设过渡搭板构成过渡^[8]。

4.8.2.2 平行过渡搭板法

平行过渡搭板法是指施工工程中，将搭板和面层顶面平行，然后搭板顶面标高处，和桥面面层底标高一样高。

4.8.2.3土工格栅施工

土工格栅技术在路堤沉降段施工建设中比较常用。路堤沉降段，设置土工格栅，能够将路基的抗剪强度提升，保证路堤的整体稳定性，避免路基沉降深度变大，减少施工安全隐患。

总而言之，加强技术管控，也是消除施工安全隐患的必要环节，提高技术水平，势必可以降低很多失误，进而提高施工安全系数，以达到施工安全控制的目的。

结束语

路桥工程建设规模不断扩大，其施工安全风险检测与管控也显得更加重要，由于路桥工程建设规模大、施工环节多、施工环境复杂，因此，在施工中会受到诸多因素的影响，进而引发一些安全风险隐患，这对于路桥工程顺利施工以及质量保障非常不利，基于此，科学对施工安全进行检测和评估，并将评估数据作为安全防控措施制定的依据，才能够更好的保障工程施工安全，促进路桥工程综合效能的发挥，更好的助力于经济建设与路桥事业发展，

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