汽车变速箱零部件装配自动测量系统

汽车变速箱零部件装配自动测量系统

白雪林

阜新德尔汽车部件股份有限公司 辽宁 阜新 123000

摘要：当前社会各界对汽车的平稳性和舒适性提出了新要求，因此就需要加大对变速器的研究力度。变速器的装配质量会直接影响到汽车行驶的整体概况，要注重间隙和扭矩的研究，并采用合适的垫片来控制合适的预紧力。目前国内的汽车变速器研究与国外发达国家之间还存在一定的差距，需要进一步加大研究投入，兼顾理论和实践同时进行，提高变速器装配测量的精度，完善测量的补偿值，以适应现代社会发展的需求。

关键词：汽车；变速箱零部件；装配

引言

汽车变速器是传动系统的重要组成部分，其装配过程将会将会对汽车的传动效果构成较大的影响。传统的装配过程中，由于技术的限制，变速器垫片基本都是通过人工进行选择以及拆装，这样不仅严重限制了工作效率的提升，而且无法确保产品的质量能够达到要求。因此就必须紧密贴合市场的需求，加大对装配测量技术的研究力度，才能够更好的确保变速器的质量达到要求，满足高精度要求的汽车工业发展趋势。

1汽车变速箱的装配概况

传统的汽车启动方式以内燃机为主，在行驶过程中，汽车的制动及车速有着一定的变化，但是汽车的转速波动较小，主要是通过传动系统中的变速系统来进行解决。汽车变速箱的主要功能有解决倒车难题、同一方向倒车、切换汽车行驶模式、完成汽车加速减速及车速与转矩、转速之间的相互适应，保障转换速度时的灵活多变。汽车制造过程中，汽车变速箱是其重要的组成部分，通过装配测量技术对其质量进行检测。中国重汽研究和开发的HW系列变速箱，主要的结构形式为主箱和副箱两段式，主箱的结构为双中间轴，副箱的结构为行星传动，动力的传递需要主、副箱相互配合输出。目前我国重型汽车上经常安装的HW19712型号变速箱，提高了汽车运行平稳性与制动性，降低了汽车安全事故发生率。变速箱的装配主要包括输入输出轴的安装以及差速器总成安装等，其中变速箱的垫片在装配过程中显得尤为重要。想要提高汽车变速器的装配质量，就要选择科学合理的变速箱垫片，垫片的薄厚要符合实际的使用标准，否则就会对变速器的质量产生影响。垫片如果较厚散热的性能不好，可能出现烧毁的现象；垫片如果较薄齿轮的切合不好，汽车行驶中的噪音就会增加，同时还可能引发脱落，造成交通事故。HW系列变速箱在重型汽车中的应用，必须进行对齿，保障双中间轴齿轮与主轴齿轮的正确啮合，HW系列的变速箱垂直壳体对齿更加方便、快捷。

2汽车变速箱的结构及装配工艺

2.1基本结构

汽车变速箱的组成包括轴、驱动轮、发动器等。变速器主要分为两轴式与三轴式。两种变速器的差异主要是用途不同，通常三轴式变速箱应用在发动机前置、发动机后置以及后驱轮中，同时小型货车与轿车中应用的也是三轴式变速箱，两轴式变速箱通常应用在重型汽车中，两轴式变速器适应的车型比较多，因为其输入与输出轴比较平行，重型汽车的行驶更加平稳，无论汽车在起步、上坡、加速、减速时都能充分的发挥出变速器的作用，最大程度的利用发动机的输出功能。

2.2装配工艺

汽车的整体质量和行驶安全性与汽车变速箱的装配工艺有着密切的关系，所以我们需要高度的重视汽车变速箱的装配工艺。重点就是垫片的工艺选择，汽车变速箱的装配过程中，垫片是提升汽车变速性能的重要零部件，因此要根据实际的情况，选择最佳的垫片，选择的垫片要符合实际使用标准，保障垫片质量，充分的发挥出汽车动能的输出和利用。

2.3汽车变速器

变速器的应用使得汽车行业的发展速度不断加快，这是因为变速器能够通过改变传动比来应对更加复杂的形势环境。无论是在起步、加速还是上坡过程中，通过变速器发挥作用能够根据实际情况变化驱动轮的转矩输出和转速变化，使得发动机输出的动能能够有效被利用。现如今使用的汽车一般都有P档、N档、D档、Ｒ档，可以有效的对发动机输出的动力进行处理，完成汽车的行驶过程。应用最多的是级式变速器，其中使用到了齿轮传动。

2.4变速器总成装配工艺

各大汽车生产厂商都十分重视变速器的装配工艺，装配的质量将直接构成对汽车行驶效果的影响。首先就应当选择合适的垫片进行装配，需要着重对垫片的性能进行研究，既不能太厚也不能太薄，过厚的情况下会在使用过程中造成轴承面对较高的温度，有可能出现自燃的情况，太薄则会造成轴定位不准，很容易在使用过程中出现不良噪声，更为严重的情况是会造成出现轴承的早期点蚀，构成对汽车安全性能的影响。圆锥滚子轴承应当要具备一定的装配预紧度，能够很好的减小可能出现齿轮轴的轴向位移情况。还应当对预紧力进行控制，如果预紧力过大就会造成动力被消耗过多，造成传动效率降低并且使得轴承的磨损更加严重。

2.5中国重汽使用的HW19712变速器研究

我国重型汽车有着功率大、油耗高等特点，因此想要解决以上问题，就要根据我国国内道路的实际使用情况，不断地积累强大的研发经验和实力，其中有代表性的就是HW系列变速器，尤其是HW19172变速器在重型汽车中有着广泛的应用，保障了重型汽车行驶过程中的安全性，促进了我国重型汽车的可持续发展。

在我国的重型汽车变速箱市场中，HW19712变速箱应用广泛，是我国自主研发的一种变速箱，研发的初期，我们就组织相关的技术人员深入研究工艺路线及项目需求，制定完善的开发方案，对其中的关键零部件不断地进行机械加工、试制、装配工艺设计等。HW19712变速器在2012年9月完成了相关的装配工作，装配过程比较顺利，取得了一次试验成功的好成绩，HW19712变速器在同年的12月份，完成了首台试验及装配试验。通过实验结果得知，HW19712带缓速器变速器装配技术在重型汽车中的应用，实现了重型汽车安全性、稳定性的进一步提升，为我国汽车工业的发展奠定了坚实的基础。

3影响测量准确度的参数分析

3.1上下内圈同轴度对测量准确度的影响

如果上下圆锥滚子轴承内圈的同轴度没有达到要求，就会使得其上表面会出现一个正压力，在使用过程中就会造成轴承内圈不断下降的现象，影响到输出轴就会变成一个径向力。当输出轴长时间承受该径向剪切力时，就会出现一些疲劳形变，一旦遇到较大的应力，甚至有可能出现断裂的现象。最终造成变速箱的稳定性无法达到要求，造成汽车的质量不达标。目前针对这种情况的唯一解决方案就是尽量提高变速箱的加工精度，降低同轴度误差。

3.2模拟正压力对测量准确度的影响

模拟正压力是比较重要的步骤，当其处于合理的范围内时，就能够使得轴承滚子和内外圈之间良好的贴合。若是正压力过小，就会导致贴合的效果达不到要求，若是正压力过大，就会在进行测量时给测量设备带来一定的损害，零部件也存在一定出现形变的可能性。因此施加的模拟轴向力必须处于合理范围内。

3.3轴与上下轴承内圈过盈量对测量准确度的影响

轴承内圈装配到输出轴上时，因为工作时存在的径向力就会导致轴承内圈出现一定的形变，最明显的现象就是半径增大。尽管这种现象带来的形变量极小，但是也会造成垫片测量的精确度达不到要求，特别是会构成对预紧力的影响，使得变速器的性能不达标。当前材料力学中已经有对过盈量的计算方式，以便采取相应的方法进行解决。可以科学的对厚壁圆筒的受力情况进行分析，特别是内压力和外压力，最终就可以计算出厚壁圆筒内某一点的径向位移。

4结语

汽车的行驶安全性、平稳性与变速箱有着直接的影响，所以想要不断地提升变速箱装配技术，就要在变速箱的装配过程中科学合理地选择垫片，保障相应的预紧能力同时提升输入输出轴的支撑能力，只有变速器的装配质量得到保障，才能提升汽车的安全性。目前HW19712变速器在重型汽车中的应用比较普遍，我们要在可持续方针的支持下，坚持我国汽车行业健康发展，为我国汽车行业的未来创造更大的价值。

参考文献：

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