活塞式空压机的故障处理探析

活塞式空压机的故障处理探析

罗恩泽 周柏柳

中国人民解放军第 7451 工厂 湖南省郴州市 423000

摘要:切实做好空压机的定期维护和日常保养管理工作对于大型企业正常开展生产经营具有重要指导意义,活塞式空压机在大型企业上面临的应用广泛,活塞式空压机在正常使用过程中的各种故障主要有冷却系统故障、气缸润滑结构故障、循环润滑机构故障等,文章对每种故障的主要原因和故障处理办法分别做了讨论 ,对于空压机的维修和维护具有一定的参考意义。

关键词 :活塞式空压机;故障;原因;处理

引言

随着现代科学信息技术的不断发展,活塞式空压机已被广泛应用作为动力驱动各种风动机械、工具，以及控制仪表与自动化装置。对于一台活塞式空压机来说,高效、安全地运转运行是至关重要的。目前活塞式空压机在日常使用过程中的各种故障主要有空气冷却系统故障、气缸润滑结构故障、循环润滑机构故障等,下面分别对每种故障的发生原因和故障处理措施办法进行详细分析。

一、活塞式空压机中出现的故障及原因

1.1冷却系统故障

(1)冷却水温度超过40℃是因为进出水温过高;水量供给不足;进水后的管路严重破裂。(2)锡金出水管的温度通常低于40℃,但锡金排水管的温度没有过快升高是因为锡金冷却水水源供应不正常。（3)燃气冷却水水管消耗量过大是因为水管渗漏或由于进出油管水温和湿度过高而直接导致水管蒸发的水量明显加大。(4)月用水量明显减少,水压明显降低主要原因是排水管路出现漏水。(5)电机故障气缸内可能发生液体积水电机故障的主要原因是由于电机气缸内的电机密封垫严重破裂损坏而导致发生气缸漏水。

1.2气缸润滑结构故障

(1)由于整个气缸壁、排气腔、活塞与整个气缸内的活塞环及其中的排气阀上部的积炭焦渣、积炭严重容易碳化的原因是，由于气缸内的空气工作环境及其中的各种黑色灰尘、杂质等在一定的气缸工作空气温度和一定工作压力下，与整个压缩油泵气缸环环境中的各种黑色有机物杂质进行直接混合，容易发生焦化而最终形成一种称为黑色的积炭焦油渣,长期下来一段时间便容易碳化形成这种黑色的碳积炭;同时由于气缸内部机油供给气缸机油过多也可能会直接促使这种黑色积炭焦渣容易碳化形成;同时气缸内部油质太差容易导致发生严重碳化:由于气缸内部刮刀加油机的填料环(主要部分包括气缸机油进气填料的油脂环和气缸刮刀机的加油填料环)如果已经密封不严或已严重碳化损坏,刮油填料环的工作效果就可能会随之变得较差,这使得气缸机油容易直接窜入整个机油气缸而大大程度增加了整个气缸内的电机耗油量:导致气缸内在压缩空气环境中的工作温度过高。(2)润滑油消耗量过大。从传动变油器进入油路内部供油过多;传动机器盖与油路连接处容易发生漏油;内部油轮滑圈用力刮动活油环油圈推动刮油环对传动油压效果太差;内部传动油池活塞环以及油轮滑圈传动磨损严重或容易引发传动油池内部传动油位过高(3)柴油气缸逆向进气时油量过少。逆向阻止截闭阀不严密。(4)影响滚珠套圈注油器正常工作供油不良。滚珠套圈油管接头座圈柱颈堵塞;滚珠油道管颈柱塞与滚珠套圈各行程间的磨损或是滚珠与油管座圈的整体密封不好。

1.3循环润滑机构故障

(1)润滑油温过高。风机油泵的冷却器太脏或冷却阀门未完全打开;输油冷却水泵的水量供应不足或油泵进油出水口的温度太高;油泵运动机械部件与油泵装配时的间隙不合适;风机油泵油池供油量供应不足,油压供应过低:气泵油池油量供应不足;水泵油池油不好。(2)油压逐渐降低。连杆轴的大小头以及瓦片的磨损,使连杆间隙角度过大;由于油泵油管密封橡胶垫漏水溢油;由于油泵轴向齿轮齿轴磨损,使油泵轴向轴的间隙角度过大;水泵油管接口漏油;油温、机件工作温度过高:由于油泵的过滤器太脏或者油过滤网出现堵塞;油泵润滑油的品牌号不对(太稀)。(3)油压突然 降低。可能导致水泵油池的内部水泵油量自动供应系统不足、油压表压力启动系统失灵;与抽水机油泵或冷却器本身连接处的吸水环油管的连接线路或齿轮轴套导致油泵的内部过滤网出现严重磨损或者堵塞;连接齿轮轴的刮擦火花导致吸水排油环水套管路严重损坏:可能导致连接齿轮轴或水套或与油泵本身或油套连接处的管路系统出现严重故障,如导致齿轮轴或油套管道线路严重磨损或泵压力过大、止阀漏油导致泵回阀液压启动系统失灵、管路或轴套油泵本身连接处的管路被严重堵塞、破裂等。

二、活塞式空压机故障问题的处理措施

2.1冷却系统处理措施

（1）漏水处理措施方法是要严格控制白天进出水管路温度;及时调整用水量;定期检修或及时更换进水管路。（2）生锈处理解决方法要及时调整冷却供水量、清洗冷却水管和线路,检修锡金冷却器(对锡金脱落生锈部位处理应重新用水浸锡金或锌合金)。（3）渗漏处理措施方法。及时排除水管渗漏和出水温度过高两种因素，（4）漏水处理要定期修补或及时更换排水管路。（5）电机故障原因处理以及解决办案方法是电机故障原因确定后应立即启停机器并进行日常检修。

2.2气缸润滑结构故障处理方法

（1）空气压缩机用一段时间后应及时拆卸分解对机器进行清洗,除去器上面的积炭,对器内存在严重空气污染中的过滤器经常清洁，用水洗涤清洗后还可以杀菌除垢;适当采用手动降温调节空气冷却注油器的工作温度。清洗刮刀和排排油环:及时安装更换纯净或合成优质空气冷却润滑油;及时进行修理或重新安装更换容易发生损坏的劣质空气冷却刮油器和排气环。为了有效加强空气冷却,必要时采用可以强制采取的或可以强制采用密闭的如通风、散热等多种处理方法等均可从内到外达到大大改善空气冷却器的散热效果。

（2）及时调节内部活塞松动行程,减少活塞供油量;及时紧固松动连接活塞螺母或及时更换活塞密封垫;及时修理或重新更换已经损坏的活塞刮痕供油环;及时更换新的活塞环,保持合适的活塞油位。

（3）紧急处理解决方法:及时修理或重新更换逆向截止阀。

（4）零件清洗保养处理操作方法:滚珠油管零件清洗前我们应仔细检查，滚珠油管柱颈堵塞的还是滚珠套圈油管;及时进行修理或重新安装更换严重超差的滚珠油管，安装零件后,正确安装位置后再调整滚珠油管柱颈堵塞与滚珠套圈的行程。

2.3循环润滑机构处理措施

（1）及时进行清洗或者及时打开修理油缸排水阀门;及时进行增大修理油缸的排水量、降低修理油缸内的水温;及时进行修理油缸温度进行调整;及时进行修理一下发动缸和油泵、调节油缸机油的供油量;及时进行补充量少的机油;然后及时清洗一下发动缸和机身后及时进行换油。
（2）及时设计更换其他专用加装零件;及时设计更换其他专用零件密封垫;及时设计更换其他专用加装零件;修补、更换或重新设计加装专用油箱和衬垫;及时手动降低零件润滑液的油温;反复进行清洗;按国家有关处理规定及时更改零件牌号或及时更换其他专用零件润滑油。
（3）需要重新加油或再次安装更换已经出现损坏的吸水油压计量表;同时需要定期检查已经进行清洗、油泵和冷却器没有出现吸收掉的排油管和过热短路或重新更换的排油管和过热器上的滤网;定期恢复修理或重新安装更换没有刮痕吸水止油环;定期恢复修理或重新安装更换没有磨损过大的吸水止油润滑轴承和保护套,清洗或重新安装更换吸油止油润滑导轨引回阀和没有出现堵塞、破裂的吸油轴承管路。


结束语

空压机的故障(其中包括风动性能严重下降)主要可能是因为零部件是在制造时由于材料工艺选用不当或材料加工工艺精度差、安装不当或符合工业技术设计要求、长期正常运转后造成机件的内部自然振动磨损、操作不当、维修管理欠妥等原因引起的。应适当考虑选用一种设计合理、性能稳定的大型活塞式通用空压机,作为工具以及提供重要动力源的设备。

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