成品油运输车辆设备的管理与维修分析

成品油运输车辆设备的管理与维修分析

唐蕾

中国石油运输有限公司重庆分公司

摘 要：成品油运输车辆是成品油运输的关键环节。它关系到企业利润的实现和可持续发展。本文主要分析了成品油企业运输车辆的管理和维护现状。分析了成品油企业运输车辆管理中存在的具体问题，并从车辆设备管理、车辆维修等方面提出了相应的措施和建议。

关键词：成品油运输车辆；行政管理；修理

目前，随着中国经济的快速发展，对成品油的需求也在逐步增加。这不仅给成品油企业带来了广阔的发展空间，也给企业的经营管理带来了巨大的压力。特别是在成品油运输中，运输成本是成品油企业的一项巨大支出。因此，推动运输管理创新，降低运输成本，提高运输效率已成为可持续发展的重要举措。作为输油系统的重要组成部分，提高输油车辆的维护管理水平是保证车辆运行安全的重要措施之一，也是按时完成运输任务的关键。成品油运输车辆的管理和维护也成为中成品油面临的一个重要问题。

1.输油车辆设备维修管理中存在的问题

1.1成品油汽车设备维修管理现状

成品油汽车设备的维修管理目标是使维修成本最小化，获得最大的维修价值，减少维修过程中的不确定性，提高维修效率，保证维修质量。目前，中国成品油天然气集团公司的运输车辆设备维修管理模式为车辆设备维修车间和车队两级管理模式。根据各部门的职能，整车系统分为若干部分和参与小组。对车辆设备进行科学合理的分类，然后由相关专业技术人员进行维护和管理。同时介绍了一些先进的特种维修设备，如无损检测设备、计算机控制检测设备等。

1.2存在的问题

随着中国汽车行业相关企业对车辆相关部门的新布局和调整，中成品油运输车辆也进行了兼并重组，大部分在各地设立了分公司。这导致了一些非现场车间和设备的出现，这些车间和设备不便于管理。这就要求车辆设备维修管理的相关部门对目前的布局进行调整。这一管理调整仍处于探索阶段，其管理模式的可行性有待于实践验证。其次，我国的车辆设备维修管理仍处于计划管理模式。在这种模式下，很容易导致车辆维修能力不足或过高。维修资源动员不到位，车辆设备运行安全存在问题。此外，油车维修人员的薪酬考核体系不完善，没有有效的激励机制，工资收入低于其他部门。因此，很难吸引有能力的人员参与输油车辆设备的维修，这直接导致车辆设备维修能力的降低，也很难提供高质量的车辆设备维修。

2.输油车辆和设备的管理和维护措施

面对风险与发展并存、挑战与机遇并存的成品油市场环境，成品油企业的运输管理只有不断创新才能适应当前的市场。从经济形势看，成品油企业的运输管理应从管理模式、物流技术、人力资源建设、完善内部控制体系等方面进行推进，以不断提高企业的核心竞争力，为企业面对更加激烈的市场竞争环境提供强有力的保障。

2.1输油车辆和设备的管理

2.1.1合理配置技术人员

合理配置技术人员管理中成品油运输车辆和设备。管理人员应根据技术人员的不同技术水平，合理规划施工现场的安全生产，提高工作效率，维护现场价值，促进设备安全生产。中成品油施工现场运输车辆较多，运输车辆责任项目不同。每辆车都有自己的操作项目。在施工现场，车辆数量不得随意增减。因此，在施工现场，有必要保持现场的良好状态，从而有效地提高施工作业和施工技术人员的工作效率，有利于设备的安全生产[2]。

2.1.2引入现代管理理念，改革管理体制

管理体制是现代企业的核心，决定着技术、资本和人力资源的效率。如果管理体系中存在的问题得不到解决，就会造成企业各种资源的浪费。根据国有企业的实际情况，推进企业改革，必须建立完善的制度、明确的职能和严谨高效的管理体系。合理优化管理架构，对成品油运输企业实行公司化管理，借鉴先进企业运维经验，运用现代管理理念梳理运输管理流程，完善公司章程和制度。

2.2输油车辆设备的维护

2.2.1维护管理注意事项

维护管理注意事项在运输车辆的生产和维护管理过程中，车辆使用者必须遵守中国成品油天然气集团公司的管理规章制度，使用包括车辆管理在内的系统管理方法，增加工作内容，建立维护程序，使每辆车都有一名专门的驾驶员，并通过专门培训机构取得操作证。此外，成品油公司具有较强的车辆管理特点，其中成品油运输车辆必须具备阻燃防爆功能，对运输车辆的质量和功能要求较高。为了降低车辆运输成本，成品油企业需要对车辆消耗进行维修管理，以提高车辆运输效率。

2.2.2优化车辆设备维修部组织结构

随着我国社会经济和科技的不断进步，企业的管理理念也在不断发展和完善，新的管理模式不断涌现。目前，我国企业管理模式正朝着扁平化、知识化、柔性化、信息化方向发展。车辆设备维修管理部门应结合自身实际，与时俱进，科学合理地调整管理部门的组织结构，确保车辆设备维修管理组织的适应性和稳定性，为车辆设备维修提供更好的管理保障。

2.3建立有效的车队管理新机制

一是制定部门标准和个人工作标准。部门标准和个人工作标准是部门整体有效运作的基础。二者都必须围绕以生产为中心的轴线，部门标准和个人工作标准不仅要保证日常工作的有效实施，还要考虑其经济效益。事实上，它用于以最少的“成本”支出完成生产任务。船队必须适应运输市场大而复杂的随机变化的特点，并考虑社会效益和船队经济效益的统一。因此，在执行一些程序和积累某些原始数据的基础上，团队进行了经济活动分析，制定了以生产和经济效益为重点的部门和个人工作标准。

二是建立服务工作反馈评价体系。车队管理的最终目标是实现高质量的服务和合理的调度。因此，测试跳闸效果取决于整个过程。由于运输工作具有分散作业的特点，一般由单人、单车进行，服务质量难以评估。因此，在对驾驶员进行质量评估时，应建立驾驶员服务反馈系统，加强服务质量反馈。

第三，建立驾驶员安全奖惩制度。建立安全奖惩制度是船队安全管理的基本措施。在制定安全奖惩制度时,要体现思想教育为主,预防为主,坚持行政手段与经济手段相结合,奖惩与个人经济利益相结合的原则。如与每位驾驶员签订安全合同，落实安全责任制，按合同实施奖惩，建立安全奖惩制度。

2.4完善车辆维修配件管理制度

对于组织团队来说，车辆的维护和维修成本相对较大。这就要求我们严格合理地制定合理的车辆维修配件采购管理制度。首先，结合车辆的实际情况，制定了不同车辆维修配件的质量、数量和采购价格标准。避免在维护和维修费用上花费过多，造成不必要的浪费，并指定专人监督。其次，应为车辆制定定期维护和维修计划，以避免因车辆未通过正常维护或维修而造成不必要的事故。

结论

在新时期，成品油运输车辆和设备的管理模式应不断发展和更新，以适应企业新的发展模式。积极提高自身的管理效率和技术水平。核心是在管理、技术、人才、防控等方面进行创新和实施。作为中国交通运输业的重要组成部分，输油车辆必须有效提高输油车辆设备的管理和维护效率，以更好地保证输油车辆在运行中的安全。只有这样，才能提高输油车辆的工作效率和质量，在一定程度上降低车辆设备的维修成本，为进一步促进我国输油行业健康稳定发展提供基本保障。

参考文献：

[1]庄凯.中成品油运输车辆设备的管理与维修[J].设备管理与维修,2018(23):8-9.

[2]赵雪松.成品油运输设备维护管理存在的问题及对策[J].内燃机与配件,2019(12):192-193.