交通工程安全防护设施的施工技术及管理分析

交通工程安全防护设施的施工技术及管理分析

姜珊 王素妤 张国强

德州市公路事业发展中心 253000

摘要：社会经济科技的高速发展也给交通行业的进一步发展带来的积极的促进作用。而对于安全防护设施来讲，其作为交通工程建设中不可或缺的一部分，一定要把握好施工技术要点，联系实际不断强化各方面的施工管理。

关键词：交通工程；安全防护设施；施工技术与管理

前言：在交通工程安全防护设施施工中，通过结合实际，到位落实施工管理工作，既有助于施工效率的显著提升，也能够合理缩短工期，从整体上提升工程的综合效益。但目前因为诸多因素的影响，各项管理工作在具体落实中还存在一些有待解决的问题，这不仅会导致交通工程出现一些质量、安全隐患，也会给交通运输行业的进一步发展带来诸多制约，因此，针对其施工技术及管理工作的深入探究应给予足够重视。

1. 交通信号施工技术管控

交通信号主要指的是对行人、车辆提供指挥的一种特定信号，其标志有光色、手势，还有引导示意图等。通过交通信号的运用，交通管理部门可以将特定的信息载体发送给交通流，进而使得人与车辆可以获得更可靠的交通信息。基于此，在具体施工中应对以下几个方面作出充分考虑：第一，在进入统一路口高峰时段，或者是十二小时交通流统计值超过一定的数值之后，在路口应进行机动车道信号灯的合理设置。第二，若在交通工程路口设置了信号灯，且高等时段的人行道通信流量在五百人次以上，则要进行人行道信号灯的设置。第三，若公路有非机动车分道线，则要进行信号灯的设置；第四，公路路口间距若在五百米以上，且高等时段的车流量超过七百五十辆，则需要进行机动车道、人行道信号灯的设置。

2. 交通标线施工技术管控

首先，在具体施工中，应对道路工程设计方案，还有交通特性等一系列关键要素作出综合分析，以此来做到对交通标线的合理设置。其次，更合理、流畅的设置道路工程交界位置的标线；最后，在路口驶入车道的位置，要进行导向箭头的设置，以此来更有效的做好分流引导。

3. 标志面板施工技术管控

对于交通工程来讲，其标志一般都是由图案、颜色、形状这几部分组成的。对于颜色来讲，应用最广泛的就是黑色与白色；而对于形状来讲，比较常见的有三角形、圆形与长方形。一般情况下，可以结合交通标志的颜色、形状来进行归纳分类，结合交通标志的字符图案能够快速的完成信息的提取。在交通标志施工中，要尽可能选择比较耐用，且耐腐蚀性、强度都比较大的铝合板材料来作为标志的底板。同时为了保障施工质量，针对合金龙骨，可以运用铆接的方式来进行加固。通常情况下，在标志面板的焊接、底板焊接，还有铝槽拼接中，引用的都是铆接的方式，但也需要注意，这一方式的平整度控制难度相对较大。且在铆接过程中，需要对标志面板进行多次翻转，极易给标志面板带来不同程度的损坏。且随着交通工程建设数量、规模的不断扩大，标志面板的尺寸也随之增加。对此，施工单位可以通过引用型号更适合的焊机来进行面板、铝槽的连接，这样在尽可能减轻施工人员作业压力的同时，标志面板的整体施工效率、质量也会得到显著提升。

4. 隔离栅施工技术管控

一般都是在交通工程的交界部位进行隔离栅的设置。在正式施工之前，施工单位的工作人员要引用全站仪来做好测量工作，并在制定区域做好隔离栅的固定工作。在隔离栅加固中，除了要将分界线功能保留下来，对于隔离栅的外观构造，以及装饰色彩与周边环境之间的协调设计、处理也要给予足够重视。在正式进行隔离栅安装之前，要先将施工场地清洁干净，做好地形测量，夯实地基，以此来确保之后的各道工序可以高效、有序的落实。

5. 护栏立柱施工技术管控

首先，结合交通工程施工图提出的各项要求，将护栏立柱点位准确清晰的标注出来。在特定情况下，进行参照物的设定。然后，再引用专业的测量设备准确的测量护栏立柱的标高与间距；其次，在开始立柱之前，一定要先做好测量放样，认真检查好测量放样的结果。且在施工中，除了要引用打桩机，在制定点位将立柱打入，还要结合具体情况，对立柱的打入深度作出合理控制。再者，相关工作人员要基于对交通工程安全防护设施的施工图纸的综合分析，在中央分隔带的位置来完成立杆，且一定要结合实际需求，提前做好砂浆材料的配置，以此来做好对立杆的加固处理工作。最后，在暗涵洞、暗通道立柱施工中，要先在构筑物的基础部位进行混凝土的浇筑，同时将立柱孔预留出来。然后，在确保混凝土强度与标准要求相符后，在预留孔中固定好立柱。

6. 交通工程安全防护设施施工管理的完善

一是，加大准备阶段的管控力度。在这一阶段，管理人员要结合施工建设需求，认真 、细致的做好施工现场周围环境的勘察，以及所需材料的采购工作，以此来做好安全防护设施材料质量的管控，确保施工现场引用的所有施工材料其质量都与标准要求相符合。另外，材料的运输、调配也是关键。只要是因为所需材料的类型较多，且质地属性存在的差异也较大，管理人员一定要严格按照储存要求来分类存在、管理各类材料。且正式施工前，还要对安全防护设施施工图纸作出全面细致的审核，以确保其能够为之后的施工作业提供科学指导。

二是，增强施工阶段的管控效果。管理人员要做到对各类安全防护设施施工种类的全面把握，并对施工技术作出全面分析。之后，组织施工技术人员及时开展技术交底工作，制定出完善、可行的施工质量控制标准体系，确保各道工序可以保质保量的落实。在具体施工中，不能忽视任何一个细节，通过施工责任制度的全满落实来为施工质量、安全提供更大的保障。还要定期的组织所有参建人员参建各项培训活动，从整体上提升其安全、质量意识。

三是，到位落实竣工阶段的管控工作。针对可循环利用资源的回收、机械设备管理工作应基于足够重视。同时，对施工现场作出全面、细致的排查，最大限度的消除环境污染与安全隐患。通过不断提升管理人员的责任意识来更好的管控竣工阶段的各类施工资源，以此来从整体上提升施工安全系数。也只有真正做到认真对待每一阶段的管控工作，才能够将质量、安全隐患消除在萌芽状态，才能够建设出更多高品质的工程，促进安全防护设施施工水平的进一步提升。

结语：综上所述，在交通工程建设过程中，通过联系实际，针对安全设施提供针对性较强的技术管控，完善施工现场的各项管理工作，既可以为交通工程的运行安全提供有力保障，也能够给交通行业的健康、稳定发展带来一定的推动作用。因此，在安全设施施工建设中，要结合安全设施种类提供针对性较强的技术施工管理，以此来确保各道工序可以保质保量的落实，施工技术的优势特点能够得到充分发挥，从而建设出更多高品质交通工程。

参考文献

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