高速公路机电系统预防性维护技术

高速公路机电系统预防性维护技术

苏永成

身份证号码： 14273019771003****

摘要：现代智慧高速公路的建设是要建立在机电系统稳定运行的基础上，所以要建立起更加积极主动的、以预防性为主的维护保障体系，将维修工作不断前移，大大降低系统故障率。针对高速公路机电系统稳定运行方面，虽然进行了相应的研究，但是更多的研究还是针对日常性维护以及建立考核机制等方面，缺少更加全面的预防性维护计划以及实施等内容。针对此方面，本文分析高速公路机电系统预防性维护体系存在的问题，同时提出高速公路机电系统预防性维护技术的相应内容，对于推动高速公路机电系统发展具有实际意义。

关键词：高速公路；机电系统；预防性；维护技术

1高速公路机电设备维护原则分析

1.1故障监控预警原则

通过分析高速公路机电设备常见故障可知，预警处理系统可以及时发现大部分机电设备的故障，并且发出警示，及时通知维护人员解决问题，将设备发生故障的概率大大降低，同时有助于缩短故障查找、设备维修的时间和费用。为此，在高速公路机电设备管理中需要将监控作用充分发挥出来，在设备监测领域充分应用现代信息技术，帮助工作人员对设备运行情况有实时的了解，加强分析机电设备运行中的不稳定因素，及时发现并且解决故障问题，及时维修处理存在故障隐患的设备，确保机电系统运行状态正常。

1.2规范设备养护原则

在维护管理高速公路机电系统过程中，应当充分落实规范设备养护原则，为机电设备高效运行创造有利条件。具体来讲，维护人员在维护管理过程中要注意完善机电设备养护体系，加强总结经验，深入分析常见的故障，做好设备养护方案的优化和落实，保证顺利地开展设备养护工作。同时，应当制定机电设备维修养护计划，按照计划方案优化维护管理工作，将机电设备的养护水平尽量提高，将设备故障发生概率降低，同时提升高速公路机电设备管理水平，延长机电设备的使用寿命。

2高速公路机电系统预防性维护体系存在的问题分析

一是对于故障的诊断更多依靠人工方式。以往针对高速公路机电系统维护更加依赖的是工程技术人员的经验来进行的，在实际操作时先要对故障现象进行分析，将其划定在一定范围内，之后利用维修或者设备更换等方式进行故障修复。虽然通过人工方式进行故障维修较为灵活方便，但是此种方式对于人员的经验过于依赖，特别是随着机电系统逐渐向着复杂化方向发展，人员经验很难满足现代设备发展需要。二是机电系统维护缺少有效数据支撑。现阶段有关高速公路机电系统设备的运行情况监控以及评估还没有建立起统一性标准，无法对其进行集中性数据获取，并没有建立起综合性应用平台来系统性获取机电系统相应数据。另外，在机电系统设备数据采集方面的标准不一致，无法获取大量有效数据，不能真实反映出规律所在，从而造成对机电系统的维修更加被动，无法制定有效的维护计划。三是不能对机电系统设备进行有效的监控，很难对故障进行预估。现阶段对于机电系统设备故障判定更多是利用设备巡查、人员上报等方式来进行，但是这些方式都属于故障事后处理，无法在故障发生之前对其进行预判，也无法在发生故障情况下进行报警，表现出明显的滞后特点。另外，现有模式无法对机电系统运行状态进行在线实时评定，这样就无法对可能产生故障的设备进行判定，对工作人员的具体维护性工作造成较大影响。

3高速公路机电系统预防性周期维护和具体措施分析

3.1高速公路机电系统预防性维护周期

预防性的周期维护是做好高速公路机电系统的维护工作最基本的有效方法之一，通常来说我们需要根据设备的性质、规模、使用环境等不同，来制定和进行相应的维护工作，维护工作分两方面。一方面是常见的机电系统的预防性维护。另一方面是对于公路上使用年代较长的设备的维护工作，由于长时间的使用，使得该设备已经趋于老化，不能按照常规的维护周期表进行维护，需要加大维护频率和制定维护方法，同时根据使用年限可进行相应更换。

3.2高速公路机电系统预防性维护技术措施分析

某高速公路建设于上世纪90年代，近些年随着信息技术的发展，此高速公路也在不断进行信息化改造，通过各种方式提升信息机电系统的运行效率，从2014年开始就开始启动机电系统设备预检预修项目建设，发展到2018年已经开始利用智能化车道检测和机电信息系统设备管理系统进行道路管理，能够对各种机电设备的性能进行分析、融合，制定出统一性、标准化的预防性维护方案，大大增强了信息机电系统的运行稳定性，降低了故障率。

3.2.1车道设备智能检测及机电信息设备管理系统

第一，进行机电设备运行状态的监测。主要就是对机电系统相应设备的运行状态以及高速公路现场的具体运行情况实施监测，在实际操作中对于设备运行质量的监测更多涉及的是运行质量情况，一旦运行过程中发生故障就要第一时间判定故障的类型以及所在位置，从而为后续针对性的处理做好准备。在对机电系统设备所处环境进行检测时，由于绝大部分设备被集中设置在机房当中，所以需要确保对环境的监测要涉及到不同类型的数据，同时要按照环境具体情况设定相应的极限值，一旦环境的数据超出极限值就会及时发出警报，通知工作人员进行必要的维修处理。第二，对于机电设备进行在线信息管理。充分分析机电设备信息系统每一部分的特点，以此为基础进行在线信息管理，在此过程中要考虑多方面因素，确保实现有效的在线监测和管理。在具体运行过程中一旦机电系统设备所处状态产生某些变化，那么相应的信息也会随之改变。那么就可以以此为基础对故障进行分析处理，按照故障分析保修—具体维修处理—故障恢复—正常运行的基本流程进行操作，使得机电系统设备的维护充分体现出网络化、流程化特点，同时完成设备维修之后的相应内容都会发生动态性改变。第三，进一步增强机电系统自身的维护性能。一旦机电系统设备在运行过程中产生某些问题，系统就会根据具体情况自行进行优化，实现重启等行为。同时，机电系统所发出的优化指令也属于系统各部分联系的枢纽性渠道，能够确保在不同管理程序之间实现即时通信，在设备获取相应指令之后就会执行系统优化操作。如果机电系统设备所处外部环境受到多种因素影响，那么为了最大程度保障设备运行稳定性，可以通过远程指令对其进行重启，系统会远程发出指令来对远端设备进行操作，使其完成重启等行为。

3.2.2建立起统一性、标准化的维修技术方案

通过对过往高速公路机电系统设备监测大数据进行整合分析，充分考量设备运行计划、配件更换标准、设备故障周期等内容，能够对整个系统预防性维修工作提供更加准确的引导，从而建立起更加完备的预防性维护计划，能够更加准确的确定出系统设备的预防性维护周期等内容。

4结语

综上所述，对于现代高速公路来说，机电系统预防性维护体系已经成为交通系统中必不可少的组成部分，通过机电系统的有效应用可以进一步增强设备自身的管理能力，优化整个系统的软硬件体系，提升系统的合理性。同时以所检测数据为基础来对设备运行状态实施预估，从而建立起更加合理的预防性维护计划，能够对具体的维护工作进行有效指导，将传统事后维修转变成事前维护，降低机电系统设备的故障率，进一步提升机电系统运行稳定性。

参考文献

[1]晏桥.智慧高速背景下高速公路机电系统预防性维护体系[J].中国高新科技，2020（03）：45-47.

[2]陈善智.浅析高速公路机电系统预防性维护体系[J].中国交通信息化，2017（12）：88-91.