浅析重型钢结构出口包装技术

浅析重型钢结构出口包装技术

杨兴旺

中国电建集团核电工程有限公司 /山东鲁能光大钢结构有限公司

山东 济宁 272000

摘 要：本文通过大型框架包装、捆扎包装、铁箱包装等多种方案的实践和探讨，使重型钢结构的包装能够达到简洁、牢固、安全的目的，从而开发出新型的重型钢结构包装技术。

关键词：钢结构； 出口； 包装技术

ABSTRACT: In this paper, through the practice and discussion of various schemes such as large frame packaging, strapping packaging and iron box packaging, the packaging of heavy steel structure can achieve the purpose of simplicity, firmness and safety, thus developing a new type of heavy steel structure packaging technology.

KEY WORD: steel structure；Export；Packaging technology

引言

我公司是生产重型钢结构企业，年产量将近6万吨，原来只有少部分是出口产品，近年来随着国际市场的开发，出口产品也越来越多，今年的公司项目有一半是出口产品，越南、伊拉克、津巴布韦等全部为出口项目，所以研究重型钢结构的出口包装技术势在必行。

1.产品包装的意义

商品包装是商品的继续生产。商品只有通过包装，才能真正算完成了生产过程，进而才能进入流通领域，最终实现商品的价值。包装是商品在流通过程中数量完整和质量完好的保障，商品经过适当包装之后，便于操作，而且丢失或者被盗的可能性大大降低。更重要的是它是显示出口国家的科技、文化艺术水平的标尺。重型钢结构的出口包装技术也正是为了体现其价值应运而生，新型的出口包装技术必须科学经济、绿色环保、节能降耗、牢固可靠。

2. 重型钢结构的包装方式

钢结构的包装方式有裸装、全包围焊接框架、捆装、铁箱及集装箱等包装方式。

由于重型钢结构为非标构件，规格型号不够统一，超宽、超长的情况时有发生，而有的小型构件可能成百上千；因此如果采用集装箱包装发运，但从装“箱”就是一个很大的工程；同时即使采用“最大”的集装箱也不可能装满，势必造成运费的增加；因此，采用集装箱“包装发运”钢结构从经济角度考虑不合适。所以重型钢结构的包装主要采用裸装、全包围焊接框架、捆装、铁箱包装，而这儿的裸装是指单件成品，采用“U”型框架进行捆装，与捆装相同，所以钢结构的包装方式三种：捆装、全包围焊接框架及铁箱包装。

2.1捆装

钢结构柱、梁、垂撑等长度大于6米或单重大于3吨的构件（不含活动连接板），可以单件捆装，单件重量在3吨以下且长度在3m以上的可以采用多件捆装，每捆重量一般不大于5吨，最低不小于2吨，如图2.1-1。

图2.1-1

初始阶段，每包货物的底部、顶部使用C10槽钢压紧，槽钢端部钻φ18的孔；两侧使用L50*5的角钢作为拉杆；角钢两端头焊接M16*100的螺杆（螺纹长度大于50mm）用于和槽钢的连接。此种捆装，简洁明了，虽然节省了费用，但没有吊点，且容易散包。

后来把两侧使用的角钢改为同种型号的槽钢，低端采用焊接，且中间两道拉杆上焊接了吊耳，方向与构件平行，用于装卸时吊装整包构件，如图2.1-2。但是这种方案在吊装时容易使中间两道“U”型框架向中间滑动，从而产生了安全隐患。

为了放止中间两道“U”型框架向中间滑动，我们采用C8（或C6.3）的槽钢把中间的两道“U”型框架连接在一起，如图2.1-3。

图2.1-2

图2.1-3

为了更好的捆装和吊装构件，特规定长度8米以下的构件至少捆扎2道，长度8米以上的构件至少捆扎4道“U”型框架。捆扎包装必须使构件之间不能有相互滑动、蹿动的潜在倾向，且应保证拉杆与构件垂直且焊接牢固，因运输过程中的颠簸导致包装松散。另外，所有部位不得直接接触地面，端部或中间连接件较多的构件，采用托架或“U”型框架支撑，如图2.1-4。

图2.1-4

对于多个构件打为一包的情况，一般要求摆放构件时，至多并列排放2-3排，再向上垒放2-3层，尽量使箱包的截面为方形，以增加放置稳定性；禁止将不同规格的构件简单地叠放为一摞，使箱包的截面为长矩形。如图2.1-5。

图2.1-5

杆件与杆件之间、包装材料与杆件之间必须使用厚度不小于10mm的复合木板隔离或泡沫塑料隔开，防止油漆表面的磨损；隔离材料须超出包装材料宽度30mm以上，防止运输过程中脱落造成散包。

另外，规格单一且数量较多的大连接板件亦可直接采用捆装方式，但要确保每包重量不小于1吨。如图2.1-6。

图2.1-6

采用捆装方式包装，螺母紧固后必须用电焊将螺母焊接固定（至少焊接半圈），确保无法用扳手卸开。

2.2全包围焊接框架包装

长度不大于3米的小梁、水平支撑或大型连接板组合件等构件，采用全包围焊接框架包装，（见图2.2-1）。

框架的立柱、边框应使用槽钢组焊，中间用钢板下料的边条与槽钢搭接焊制，底部应使用型钢适当加强，确保框架有足够的强度（一般每个框架装3-5吨货物，有的也可达到8-10吨）。

图
2.2-1

框架包装可以根据所装构件的规格、大小进行适当调整；比如，原来框架纵向相邻的板条间隔一般以300mm为宜，但当所装构件长度较长时，也可直接使用角钢作为斜撑加固，而不必再用板条加固。另外，框架底部靠中间1/3处应设置吊耳，且吊耳的开口直径不小于50mm，并焊接牢固。框架两端也可用2mm钢板封堵，防止构件传动（如图2.2-2）。

图
2.2-2

装入框架的构件也可应视情况预先用钢带打成若干小捆，然后装入框架；如有必要还可用铁丝将构件与框架捆绑在一起，防止构件在框架内窜动，可视构件的大小和数量而定。

为了保证框架的牢固可靠，主框架组合时，其材料间以6-8mm焊高围焊，板条或角钢搭接处确保焊缝长度不低于20mm；构件装入框架后，应在上口焊接3-4道C8槽钢进行封堵，确保构件无法被人为取出。

2.3铁箱包装

连接板、连接角钢、插板、螺栓、地脚螺栓、摩擦试板、电动扳手等重量轻、易丢失的部件，应采用铁箱包装。（见图2.3-1）

图2.3-1

铁箱立柱不得小于C8槽钢，斜撑不得小于L50X5角铁；铁箱顶部箱盖用M12螺栓拧紧（便于海关开箱检查），螺栓间距为20cm；铁箱底部的最低处需要开设排水孔。

铁箱要焊接牢固，箱内单件产品必须标明图纸号、部件号等易于区分的信息，产品摆放要整齐，相同规格的部件可用铁丝串起后装箱。（见图2.3-2）

地脚螺栓可使用半封闭铁箱集中发运（两端用铁皮封堵），箱体要牢固，用钢带捆扎后装入铁箱，并事先用黄油、麻袋片做好螺栓螺母的防锈、保护措施。如图2.3-3、图2.3-4。

图2.3-2

图2.3-3

图2.3-4

摩擦试板、电动扳手、规格小且数量多的连接件、销轴等多类产品合并装箱时，应遵循先分类、后装箱的原则。先用小木箱或编织袋分装后再装入铁箱，并在小木箱外写明图号、规格、数量等信息。材质不同的零件必须单独分装，或用可靠方式(记号笔或油漆)标明材质。

工程图纸根据项目分层，把每一套图纸用塑料布、胶带进行密封包装；并事先在木箱内铺好塑料布，将图纸装入铁箱后，再整体密封。

铁箱底部应留有不小于60mm的铲空，以适应不同方式的装卸作业。

2.4标识及要求

所有包装材料(木箱除外)表面刷一道铁红醇酸底漆，以便于与产品进行区分。箱体件、1吨以上和长度5米以上的裸装件必须标识重心、起吊位置（至少做前后两个，对称喷涂或刷制）。加设吊耳的包装件，可只标识重心。（见图2.4-1、2.4-2）

图2.4-1

图2.4-2

所有包装方式，每个包装件至少挂两个金属唛头（用铁丝或铆钉四角固定）。

装箱明细塑封做防水防潮保护后固定于外包装或产品本身的醒目位置，并且固定牢固，确保不会丢失，铁箱、木箱包装还应放一份在箱内。每件铁箱的四个侧面上，用不褪色的油漆以明显易见得中英文字样印刷唛头，设备唛头、箱件清单、装箱明细（中英文对照形式）及随车发货单填写的信息应一一对应，准确无误。

装箱件应尽量提前安排装箱，必须清点清楚，确保装箱数量与清单一致。

通过以上方案的实施，使我公司钢结构的出口包装质量上升了一个台阶，得到了业主的一致好评。

3.结论

掌握了重型钢结构出口包装技术，可提高钢结构的产品质量，缩短钢结构出口工期，为公司的出口创汇提供了保障，为公司发展创造可观的经济和社会效益，促进了公司钢结构行业的快速发展。

参 考 文 献：

【1】《锅炉涂装和包装通用技术条件》（NB/T47055-2017），国家能源局发布，2017年8月1日实施，新华出版社初版。

【2】《出口锅炉产品油漆、包装发货技术条件》30.2013.108(F)哈尔滨锅炉厂有限责任公司2013年7月1日发布。

【3】《产品包装技术条件》（DG1142-2020）东方锅炉股份有限公司2020年4月10日发布。