城市交通规划与道路工程设计理念及技术差异分析

城市交通规划与道路工程设计理念及技术差异分析

吴家宏

重庆城市交通开发投资（集团）有限公司 重庆市 401121

摘要：随着近年来我国城市化进程不断加快，城市交通环境对人们工作和生活影响极大，一个优良的道路规划设计，对方便人们出行体验有着十分重要的作用。由于道路的设计理念与技术之间存在较大差异，因此，本文基于城市交通规划设计与设计技术，提出了设计理念与实际设计中的差别。

关键词：城市交通规划；道路工程设计；技术差异

引言

“想致富，先修路”这句谚语指出，便利的交通环境可以促进经济社会的发展，走向致富道路。在当今时代，随着城市化的发展日渐加快，城市道路作为发展的先行设施，在一个国家经济社会发展中占据十分重要的地位。因此，一条城市道路，如果没有合理有效的设计方案，就不可能有效地实现其交通功能。同时会给人们的日常出行带来很大的麻烦。

一、城市交通规划与道路设计的概述

城市交通规划是指在运输系统中进行一系列规划活动，通俗的说，就是规划者根据情况设定各种目标，以及通过一定的措施达到既定的目标。城市交通规划^[1]依据当地的交通现状、经济活动现状、气象及地质环境情况进行综合分析与研判，预测未来一段时间内的交通情况等一系列指标，给当地城市交通的规划提供坚实可靠的数据支撑，并依据规划内容，提出行之有效的道路建设方案。因此在进行交通规划时，首先要考虑道路交通的功能。交通规划中的各类网络表示交通网络中具有不同运输性质的道路，这些道路之间相互联系，构成强大的道路运输网络。区域抽象交通网络是针对具体道路设计的，交通设计和针对性研究是不可分割的^[1]。

道路工程设计和施工内容设计统称为道路工程设计。城市道路建设可以将城市的国土空间规划、发展规划、交通规划等有机结合起来，打造一条符合当地实际情况的，具有当地特色的道路。道路的空间布局以道路的设计方案为蓝本，结合城市的空间规划，确保展现出城市道路的整体功能。道路工程设计是进行城市交通规划的一项重要的前提，道路工程设计质量的好坏不仅与各个区域的交通联系之间有着重要的关系，还与当地的经济发展以及居民的居住环境直接挂钩。同时，还可以促进城市化进程，促进城市道路两侧绿化带的开发与利用，带动周围区域的经济增长，为城市发展提供了强有力的铺垫。

二、城市交通规划与道路设计的差异性分析

1.理念差异性分析

道路的规划与实际设计过程中所遵循的理念是有巨大差异的。在规划中，更多情况下考虑的是道路规划对经济发展的适配程度、与预测数据的适配程度，而忽略了“人”在其中的作用与地位。然而在实际道路设计的过程中，需要充分考虑人的出行习惯与出行规律，以及不同人的需求，在原先道路设计的基础上，对道路设计方案进行优化，使设计方案更加完善。

笔者以北京市人行道的设计方案为例进行阐述。

在以往的人行道设计过程中，许多设计是只考虑了设计的美观，没有站在“人”的角度上考虑。其实，在人们日常出行中，行人过马路时候不会注意人行道的外观是否美观，但一定会注意人行道的安全性。因此设计师根据行人的需求，充分考虑到人行道在拥挤状态下的拥挤程度，机动车辆行驶过程中道路平整程度与道路周围的环境等因素，同时尝试设计具有防止滑倒功能的人行道，凸显以人为本的设计理念，提高人行道的实用性。在某些具有特殊功能道路的设计中，人行通道与其毗邻道路之间存在一定的高度差。设计师不仅考虑了行人的安全，还充分考虑了设计方案的合理性^[2]。

2.现场实施与设计方案的差异

交通规划中只需着重考虑区域与区域之间交通通达度在技术上是否可行，不需要对其他因素进行细致地考虑。而道路设计中不仅要对交通通达度进行深入研究，还要充分考虑当地的地质条件、力学结构等诸多细节问题，结合交通规划中的指导性思想，提出符合实际情况的设计方案。道路工程规划中有时往往在技术上具有可行性，但在实际实施过程中却受制于道路结构的安全性、预期经济收益、环境评估等原因，有可能会出现技术方面完全可行，但现场实施难度极大的情况^[3]。

笔者以重庆市南岸区纳溪沟立交工程为例进行阐述

纳溪沟立交工程是两条隧道之间的衔接路段，它与南北向城市次干路相交形成节点。因此，在此处设置立交难度较大。为了促进南岸区的经济社会的快速发展，创造南岸区的土地价值，亟需在此段设置一个互通立交，以解决纳溪沟片区人民群众的交通出行问题。本工程在交通规划设计时，专家提出了四种立交形式以供比选，且四种立交形式均能解决纳溪沟片区南北方向上下峡江路的交通问题，但由于敞口段不足够400m，为满足相关设计标准的要求，提出的四个工程建设方案均需拓宽现有隧道，专家论证认为技术上可以实施。但在道路工程方案设计阶段，由于拓宽洞口会对交通造成严重拥堵，拓宽隧道洞口致使原先隧道结构被破坏，导致隧道结构不安全，且项目施工造价极高。虽然交通规划设计阶段的四个方案在技术上虽具有可实施性，但却都因落地实施难度大而搁浅。最终结合各方面意见，保留了通过峡江路下匝道的两个匝道方案。由此可见，交通规划设计与道路工程设计在技术层面与实际实施技术上存在着一定的差异。

3.规划与设计方案中关于远期预留的差异

城市道路工程设计通常伴随着诸如道路周围土地的性质、土地开发的程度以及交通需求等因素，以此确定是否实施计划的道路分阶段设计。在不久的将来，道路将根据需求合理地缩小尺寸，为设计的长期扩展留出空间，这可以有效地为周边土地做好早期开发服务，并可以合理地减少短期投资以实现经济发展。若周边土地开发的成熟、交通需求增加后，未来会根据预留的空间拓宽道路，防止造成城市空间资源的浪费。

笔者以安徽省蚌埠市的省道S307升级改造项目为例进行阐述。

省道S307（蚌埠段）升级改造项目是蚌埠市政府的重点民生项目之一，是主城区通往郊区及下辖怀远县的重要交通要道，全长约10.52km，该项目按照一级公路标准建设，双向6车道，兼顾城市快速路的功能，设计时速60km/h，配套建设安全、慢行、排水、照明、生态绿化等系统。项目全线采用沥青混凝土路面，这个项目的投入使用，将大大方便主城区与下辖的怀远县之间的交流与互动，促进经济的发展。这个项目的设计方案着眼于未来，将人行道以及绿化带都进行了加宽，为行人以及机动车都提供了更加舒适、更加安全的出行体验。该设计将绿化带留在中央，避免了远期因为交通拥挤进行拓宽道路时造成的绿化区域资源的浪费，而且方便以后对道路附属设施的更新换代^[4]。

三、结语

城市的交通规划与道路设计的关系密不可分。城市道路作为基础的市政设施建设，在城市规划中起到了重要的作用，道路是保证交通畅行的基础载体，同时也是城市景观建设重要组成部分。城市交通规划需要解决“为什么规划”和“怎样规划”这两个问题。落实规划需要靠工程设计人员进行设计，工程设计人员应对城市整体发展状况有较为详细的了解，对于不同路段通行量进行调查分析。只有充分了解到各路段的功能需求，才能针对性的规划设计方案，充分考虑广大人民群众的学生切身感受与实际体验，解决好“如何实现规划”这一个问题。因此交通规划需要考虑设计中的实际情况，分析规划与设计中的差异性，做到统筹兼顾，取长补短，做到效益最大化、设计最佳化、出行便捷化的目标。

参考文献

[1]崔德洪.城市交通规划与道路工程设计理念及技术差异化探讨[J].工程技术研究,2021,6(05):209-210.

[2]刘洋.浅谈城市交通规划与道路工程设计理念及技术差异化分析[J].工程建设,2019(8):36-38.

[3]冀立明.城市交通规划管理与道路工程建设探索[J].中国科技投资,2017(9):49.

[4]何文波.城市道路规划设计的要点分析[J].黑龙江科技信息,2014(30):258.