民航江苏空管分局徐连导航站 江苏连云港 222000
摘要:本文介绍了民航ATM交换机PXM1E板故障的故障现象、故障原因分析、处置过程以及同类故障的排除方法、步骤及建议措施。
关键词:ATM; PXM1E板;故障分析
Abstract:This paper introduces the fault phenomenon,fault cause analysis,treatment process of PXM1E board fault of Civil Aviation ATM switch,as well as the troubleshooting methods,steps and recommended measures of similar faults。
Keywords: ATM; PXM1E board;fault analysis
引言
民航空管ATM数据通信网是民航专用通信网络,用于承载民航数据通信传输,是保障民航安全生产业务的关键基础平台。它承载的业务有雷达信号引接、甚高频遥控信号、自动转报、气象信息、行政办公、视频会议等。ATM交换机PXM1E板故障是ATM数据通信网的典型故障案例。
1.故障现象
某日民航某空管导航站ATM交换机FRSM卡STBY灯闪烁,其他灯灭;主控板PXM1E板SYSTEM STATUS红灯闪烁,中继口1-15口黄灯闪烁,T1、E1绿灯常亮,其他灯灭,ATM传输的所有业务中断。
2.造成的影响
信号中断期间业务传输有DDN链路保障,未对管制指挥造成影响。
3.处置过程
3.1联系上海浦东ATM网控确认该ATM节点不正常;
3.2联系电信和联通检查传输线路发现不是运营商线路中断;
3.3重启ATM交换机后故障现象依旧;
3.4用监控电脑连接MGX 8830交换机的控制端口(CP端口),查看系统启动状态信息,确定故障点为PXM1E板的硬盘故障 ;
3.5联系上海浦东网控借调板卡,更换PXM1E板并输入板卡匹配机框命令后ATM恢复正常;
3.6联系网控确认节点正常,联系各用户确认业务传输正常。
4. 故障原因分析
ATM状态不正常,业务传输中断,故障原因有2个可能性:一是运营商线路中断,由于ATM有电信和联通两个运营商线路保障,两个线路同时中断的可能性很小;二是ATM设备故障,这种可能性要大一点。首先联系运营商询问线路是否中断,经电信和联通检查线路均正常,此时可以确定是ATM设备故障。对ATM交换机关机后进行重启(设备电源开关机时间间隔应在1分钟以上),重启后故障现象依旧,说明不是软件问题。用监控电脑连接MGX 8830的控制端口(CP端口),查看系统启动状态信息,根据信息“External cache not Enabled”确定故障点为PXM1E板的硬盘故障 。
5. 同类故障的排除方法
5.1首先要确定是运营商线路原因还是ATM设备故障,如果是运营商线路原因向运营商报修线路。
5.2ATM设备故障可以先尝试重启ATM交换机,如果是软件问题重启后可以恢复正常。
5.3如果是ATM设备硬件故障用监控电脑连接MGX 8830的控制端口(CP端口),根据系统启动状态信息,确定故障点后更换故障板卡排除故障。
6.建议措施:
6.1值班员应熟悉ATM的网络路由、运营商情况、传输的业务和对端用户情况,以便及时作出正确的处置。
6.2值班员应熟练掌握ATM交换机前面板各LED显示灯代表的定义, dspcds、dspcd、dsplns等ATM常用状态参数检查命令。
dspcds :显示交换机内所有板卡的状态汇总。
Dspcd:显示交换机内位于n槽的板卡详细状态信息。
Dsplns:显示所在板卡所有物理端口的状态和配置信息。
Dspports:显示所在AXSM板卡所有逻辑端口的状态信息。
Dsppnports:显示交换机内所有PNNI逻辑端口的状态信息。
Dspalms:显示告警信息。
6.3值班员应熟练掌握ATM板卡匹配机框命令。
(1)笔记本电脑连接主控板后卡CP口
(2)运行超级终端程序(异步,9600,8,n,1)
(3)输入用户名:cisco 密码:cisco 登录(输入密码时密码不显示)
(4)UnKnown.1.Pxm.if>sh
(5)Pxmle>shmRecoverIgRbldDisk
(6)此时ATM节点上线
6.4当运营商不能确定其线路是否正常时值班员可将该线路中继口的TX和RX线拔下短接,配合运营商做环测试,可以迅速判定该运营商线路是否正常。
7.结束语
民航的ATM数据通信网是民航两地一空通信保障体系的重要一环,雷达业务、甚高频业务、自动转报业务等重要业务的传输通过ATM通信网保障。民航设备运行保障人员要研究ATM通信网的相关技术,学习典型故障案例,提高设备的运行保障能力,确保业务信号的正常传输。