机场助航灯光系统预见性维护工作分析

机场助航灯光系统预见性维护工作分析

王培义

内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司呼和浩特分公司 飞行区管理部 内蒙古呼和浩特 010070

摘要：在机场航道当中，助航灯光系统是其中比较关键的组成部分之一，其具备类别众多的灯光系统，非常庞杂的系统，会对机场航道主要灯光的运行进行有效控制，其预见性维护工作主要是通过对系统主动性维护模式的建立，利用大量相关数据，对可能出现的故障趋势以及设备的具体运行情况等进行深入分析，对预见性措施进行不断采取，在萌芽状态消灭故障。

关键词：预见性维护工作；机场助航灯光系统；分析

引言

机场助航灯光系统属于目视助航设备体系的一部分。机场助航灯光系统的正常工作能够很大程度上保障飞机乘客以及机组人员安全顺利的完成旅程。如果，机场助航灯光系统出现了故障事故不仅会导致整个系统不稳定，同时还会对于飞机的安全出行造成严重的影响。因此，工作人员应当注重机场助航灯光系统的安全运行。

1、为什么要开展预见性维护工作

在当前这一时期，被动模式是机场助航灯光维护工作经常会采用的一种模式，也就是说在出现了故障之后才会对其加以维修，在不出现故障的时候仅仅会对其进行一般性维护工作。随着相关工作人员不断增加飞行训练强度，出现了越来越长的夜航飞行时间，这种状况下随之增多的还有机场助航灯光系统的使用频率，与此同时也会随之加大助航灯光系统的使用强度，在这一过程中，在对其进行实际施工的时候如果有故障出现，那么在对其组织抢修的时候会变得更加困难。这对我们传统的工作模式以及惯性思维提出了挑战，这就是主动性维护模式。主动性维护模式实际上就是利用大量的数据来对设备在实际运行期间机场发生的故障趋势以及具体的运行情况进行深入分析，在萌芽状态下更好的消灭故障，通过这样的方式来让预见性维修的目的得到更好的实现。

2、系统供电回路的主要特点

首先，助航灯光系统供电回路一般状况下都会对串联接线加以采用，如果有单点故障出现，那么就一定会影响到整个回路。其次，在供电回路当中，用途不同的灯具会被分散布置在飞行区外以及飞行区内的各个位置上，其布置特点就是点多面广。

3、具体工作要点

3.1对定期检查维护制度加以建立

要想将整个机场的助航灯光维护水平全面提升上去，就需要按照《机场供电和场道灯光保障技术手册》相关要求来对每天灯光的具体发光状况进行检查，同时也需要对输入与输出的电流状况进行检查，需要遥测电缆阻值，对每周的系统具体工作状况加以检查，同时还需要将相关记录做好。

3.2对定期抽样检查制度加以建立

需要定期对相关设备开展定期抽样检查工作，高度重视对各种电缆和隔离变压器的绝缘强度、灯具的实际发光强度等的检查工作。首先，需要定期分组分类抽样检查外场各类灯具，通过这样的方式来对回路的实际工作状况进行判断，第一时间将出现的隐患故障找出来。其次，应该定期分组分类抽查隔离变压器，需要结合绝缘吸收比参数情况，以此来对绝缘阻值的具体变化状况进行更好的判断。最后，需要定期分组分类抽查灯光电缆，对其绝缘变化情况进行全面检查。

3.3对健全的资料档案加以建立

“防患于未然”是预见性维护工作的关键所在，为了将这一内容做到更好，就一定要对需要进行维护的对象的实际运行情况进行更加及时与准确的掌握。要想将现场具体情况准确且及时的反映出来，就必须进一步监测助航灯光系统当中比较关键的参数，与此同时还需要对设备运行状态的参数进行定期整理、采集以及保存，需要对相关数据库进行建立，可以通过分析相关参数长期变化状况的方式来对容易在未来出现的各种故障进行预测以及分析。其中下面几种参数是需要进行及时监测的，分别是各回路绝缘电阻值的具体变化状况、电压、调光器的电流变化状况；在不同电流等级下灯光回路的累计工作时间；隔离变压器的绝缘阻值具体变化状况以及供电电压的具体变化状况等。

通过长期的检测上述数据，能够对灯光系统当中全部回路的参数变化情况进行更为准确的掌握，可以将起初容易出现的各种隐患回路及时找出来，能够将更为可靠的基础数据提供给标准化管理。在对原始数据库进行建立的前提条件下，还应该利用对计算机分析系统进行建立的方式来进一步汇总以及分析所收集的数据，让其形成动态曲线和图标，以此来更好的对不同回路在不同时期的具体参数变化状况进行及时反映。例如能够反映出，某回路阻值历史同期阻值变化状况、月份变化幅度以及相似回路阻值变化差别等内容，经过对其科学分析，能够预见某回路可能在什么时间出现故障，这样一来就可以提前维护性检修回路，能够提前排查出线路故障，这种状况下维护工作的针对性以及目的性就能够因此得到增强，可以将先前的变动维护逐渐转变为主动维护，能够因此让灯光系统整体维护水平得到进一步的提升，可以对机场助航灯系统的保障要求进行更好的满足。

4、将助航灯光系统预见性维护工作做好的具体要求

为了更好的让“预见为主”的目的得到实现，就必须要让相关管理人员不断提升自身的管理水平，应该将大量扎实的工作做到更好。首先，相关工作人员必须对自身的工作观念进行及时转变，相关工作人员以及管理工作人员必须对“预见为主”的新观念加以树立，在扎扎实实开展实际工作的过程中必须要充分依据规范化管理维护程序。其次，应该对协同机制加以建立。必须对维护工作人员的工作热情进行全面调动，对相应的奖励机制进行建立，同时还需要鼓励维护工作人员去对相应的技术进行不断学习，尽可能的将专业队伍的整体素质提升上去，通过这样的方式来进一步形成一个爱岗敬业、掌握专业知识并且具备协同作战能力的群体。最后，需要将必要的资金投入其中。应该与实际状况进行充分的结合，将必要的资金有针对性、有重点的投入到工作中，同时也需要对资料存储系统和资料采集系统进行建立，并且更应该对完善的图表数据体系加以建立。

结束语

一种默默无闻的、长期的预见性维护工作就是机场助航灯光系统预见性维护工作，这一工作必须循序渐进的开展，虽然这一工作所引发的效应不会立刻轰动，但是却可以非常扎实的对飞行训练安全进行保障。

参考文献

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[2] 樊钥宽, 韩东磊, 王春光. 机场助航灯光系统预见性维护工作探讨[J]. 机场工程, 2020, 000(001):13-14.

[3] 王彦朋. 机场助航灯光系统的研究[J]. 商品与质量, 2018, 000(003):200.

[4] 王科平. 机场助航灯光维护管理系统开发研究[D]. 中国民航大学, 2020.