市政路桥施工特点及技术控制要点探索

市政路桥施工特点及技术控制要点探索

宋丽芳

天津滨海新区基础设施养管有限公司，天津 300450

摘要：随着我国交通事业的不断发展，道桥工程施工数量逐步增加，施工规模逐步扩大。施工技术先进性直接关系到工程施工质量。在实际工程施工中，施工技术一旦应用不当，将会直接影响到工程施工进度，甚至会引发大量人力、物力与财力的浪费。本文分析了道桥施工技术中的特点，并提出了相应技术要点。希望可以给相关工作者带来借鉴与参考。

关键词:道路与桥梁;施工技术;特点；要点

引言

我国的道路桥梁工程呈现出数量增多、规模扩大的趋势。但各种道路桥梁工程项目实施中，基础施工方面的质量安全问题非常突出，因为在不同的基础施工条件下，所采取的技术和工艺也存在着明显的区别，为了给道路与桥梁工程提供稳定、安全的基础结构，发挥基础对上部结构的支撑作用，施工过程中要严格遵守施工的技术要点。

1市政路桥工程施工特点

1.1工程投入资金规模较大

市政路桥工程的规模较大，其投入的施工成本较多，尤其工程前期地下管线切改要投入较大资金。另外，市政路桥工程的基层施工人员较多，施工材料用量也较多，外加工程复杂且技术要求高，造成每公里造价可达上亿元。由于市政轨道穿插在整个市政的道路桥梁密集区，会有较多的隧道工程和路桥工程，施工区域多且复杂，因此市政路桥工程通常会分段进行，在施工前期制订整体性规划，并对各项施工环节制定管控措施，以确保整个工程施工顺利进行。

1.2施工技术多且复杂

由于施工范围广、周期长，市政路桥工程并不局限在地表施工，经常伴随有下穿铁路或公路的地道和上跨桥梁，而且地道施工对技术的要求较高，其整体工程的施工技术多且复杂。此外，市政路桥工程的施工现场面积还具有局限性，导致很多大型机械无法进入施工现场，因此其施工难度较高，在施工技术的选择方面还要考虑设备的可实施性，同时还要根据地质的实际情况进行选择。

1.3工程协调难度较大

市政路桥工程的协调工作都是在施工前期完成，这是由于市政路桥工程施工受周围地理环境的影响较大，施工场地通常较小且工程整体跨度较大。为了降低施工对周围环境产生的影响，做好协调工作十分关键。整个工程施工过程需要各个部门的全力配合，如现场的供电工作、设备安装、管线切改等工作也需要统筹协调，这是施工顺利推进的基础。

1.4 文明施工要求高

许多施工区域的周边已按规划形成了部分路网，所以项目的施工会阻碍甚至中断已完成的交通路线，对人们的生活和工作的影响尤为突出，为避免影响周边群众的正常生活秩序，应提高施工文明及安全管理工作的要求，合理建好施工边线，注意施工和交通安全，是市政路桥工程的特点之一。

2市政道路桥梁现场施工技术要点

2.1地基施工技术要点

在路基施工前，需要对基底的情况十分了解，通过对地点的考察，从而确定基底的质量程度，根据不同的基底情况进行相应的处理措施，确保地基满足承载力和变形要求。施工时，需将路基上存在的腐殖土、垃圾、人工填土、植物根系等清理干净，才可进行碾压直至基底压实，满足设计要求压实度后，方可继续下步工序施工。如果基底局部呈现软土状态，通过有效结合碎石桩法与强夯法两种施工办法，可以使工程地基得到更好的控制，提升工程质量。在利用强夯法实现地基加固时，可以采用先深后浅的方法，在确保实现软土地基加固完成之后使用大型推土机填平强夯区域。

2.2桥梁下部结构施工技术要点

2.2.1承台施工

桥梁承台是承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。它的施工是整个桥梁工程施工的重要环节，应根据基坑支护的特点，制定科学可行的支护方案，尽量达到既节约施工成本，又确保安全稳定的目标。钢板桩支护的施工工艺比较成熟，因具有所需材料较少、能大幅节约工程造价、拆除后可循环使用、施工花费时间相对较少等优点，在工程中广泛使用。如承台的开挖作业量较大，应主要采用机械作业，当基坑挖掘的深度符合设计要求时，人工作为辅助，及时清除桩头周边的垃圾。开挖工作完成后，进行钢筋的安装工作，首先必须保证垫层的干净整洁，然后根据设计要求检查钢筋的数量、顺序，作好记录，最后应确保钢筋绑扎的牢固性及位置的准确性。承台模板的安装也是必不可少的工序，应沿着控制线由低到高进行安装，一旦发现缝隙，应及时进行封堵，避免出现漏浆的现象。浇筑混凝土时要遵循分层原则，浇筑厚度不能超过30厘米；振捣混凝土时应避免触碰模板钢筋，并且必须确保混凝土振捣的密实度达标。

2.2.2墩台施工

墩台作为桥梁整体的重要连接部位，必须在施工中得到高度重视，一般来说，墩台施工主要包括脚手架的搭建、钢筋的安装焊接、混凝土的浇筑以及拆模养生四个步骤。搭建脚手架过程中，首先必须确保搭建人员的专业素质达标，脚手架的周围必须有剪刀撑，才能提高脚手架的安全性。其次，脚手架的高度应当超出墩台的设计标高一米左右。钢筋安装焊接过程中，首先必须确保钢筋的质量和数量符合要求，应及时对钢筋表面进行除锈，若发现不符合标准的钢筋，应当及时联系有关部门进行更换。主筋应当采用双面焊接的方法，墩柱部位的钢筋则直接安装即可。浇筑混凝土之前，首先必须保证模板的洁净性和牢固性。混凝土的浇筑是一项专业性要求较高的工作，必须由专业素质较高的施工人员进行，杜绝表面不光滑的现象出现，同时，砂浆与模板之间必须紧密相贴。进行塑料薄膜养生的时间应不应少于一个星期，同时，还应当注意混凝土周围的温度变化，一旦低于5℃，就必须采取适当的增温措施。待混凝土强度达到标准时才可进行拆模工作。

2.3道路桥梁衔接段的施工技术要点

道路桥梁衔接段的施工，必须做好路段施工填料的选择，对可能用于施工的填料进行实验比，对比后从优选择。对比试验方法为：对填料的液限性和塑性进行测定；用同一种压实机具对不同的填料进行压实，分析填料压实变数和松铺厚度之间的关系，从而获得各种填料的技术指标，选择最为合适的填料作为桥梁衔接段的填料；考虑到经济因素，可选用本地填料，必须保证填料的渗水性能良好。确定调料后，按照设计填土，在分层填筑的时候，要对每一层填料进行压实，压实厚度不应大于15cm。由于土壤碾压用的是压路机，所以必须在保护台身的前提下使压实度达到标准。2 道路桥梁结构病害分析

2.4给排水系统施工要点

给排水系统是整个市政交通网络正常运作的关键，因此在市政路桥工程施工过程中，给排水系统的施工十分重要。通常来说一个市政的给排水系统都是与车站连接的，其运行方式通常为两段的接驳式运行。市政给排水系统具有较高的控制和管理功能，因此其供水功能的实现需要较高技术来支持。一是要将供水的类别进行区分。主要是将生活用水与其他方面的用水区分开来，且这些供水还需要一定的保障体系。二是按排水系统的功能划分。排水系统应当将废水和污水进行区分，排水系统中应当安装污水净化装置，将污水进行基础净化后经由一定的管道进行排放，最后由污水处理厂进行统一处理；而废水则是可以进行转换再利用，一些工业废水排放后可用于火车排水消耗工作中，进而提高水资源的利用率，对市政的可持续发展也有着重要作用。

结束语

综上所述，为了提高道路桥梁建设工程的施工水平，需要根据现场实际施工特点，制定施工具体方案，保证各项施工技术均有效应用于道路施工中，并加强工程质量控制工作。在现场施工过程中，应制定科学完善的技术质量管理机制，严格监督与管理现场施工技术、工作人员操作等。发现在道路桥梁施工过程中存在的质量隐患和安全隐患，并及时采取有效措施进行改进，提升道路桥梁建设水平，保障道路行车的安全性、可靠性、稳定性，推动我国交通运输行业的长远发展。

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