公路路面施工中的常见病害及防治措施

公路路面施工中的常见病害及防治措施

曾明德 钱 凯

身份证号码： 43090219840801**** 身份证号码： 43072319891130****

摘要：公路建设完成之后，后期运营一段时间会产生一些病害问题，这不仅会影响道路的使用寿命，甚至会对道路使用者的生命产生威胁。要对公路路面加强常见病害防治，提高其使用性能，保证其较长的使用时间，以降低公路投入成本。由于这些病害形成原因大不相同，相关人员要结合实际情况，采取针对性措施进行治理，以确保道路运行质量。因此，文章主要对路面施工中的病害及相对应的防治措施进行探究。

关键词：公路路面;施工;常见病害;防治措施;

当前经济环境下，公路作为促进各地经济发展连接的交通枢纽，必须对其加强管理，提高施工质量，以确保道路安全。而且公路在长期运行过程中，路面不可避免地会出现一些病害现象，如果不能根据实际情况进行处理，既会影响经济发展，也会导致交通事故的发生。因此，从路面常见病害入手，提高路面质量以及行车安全，是我们重点分析的问题。

1 路面施工常见病害

1.1 变形

对于变形类病害，其第一个产生原因是相关施工人员在对沥青路面进行施工作业时，对沥青混合料的配合比、原材料等没有做好质量控制工作，在后期运行或者其他自然因素的作用下出现变形现象。第二个产生原因是沥青路面在保持正常运行过程中，如果长时间承受超重荷载，且超过路面自身的最大承受压力，可能会出现不可逆转的变形。

1.2 裂缝

对于沥青混凝土来说，其具有较强的黏结性，如果控制好各种影响因素，其使用寿命会较长、安全性也会较高。但是由于其长期暴露于自然环境中，不可避免地会受到多种因素的影响。其中温度因素会导致开裂现象，如果雨水透过裂缝渗入，会对高速公路的使用期限产生影响，也可能导致公路事故的发生。另外，公路主要有两种裂缝类型，分别为横向、纵向裂缝。前者垂直于高速公路中线，产生的裂缝较多，在温度的影响下会使半刚性基层发生收缩现象，使路面发生变化，从而对通行的车辆产生危害。而后者平行于高速公路中线，产生的裂缝较少，主要形成原因有两点。一是在进行路面施工作业时，由于混凝土受到降水、温度等因素的影响，水分蒸发速度过快，造成路面收缩，进而产生裂缝；二是公路建成之后，对其进行养护过程中，没有做好及时的材料修复工作，增加了雨水侵蚀的伤害程度。

1.3 路面问题

对于路面问题，主要有三种直观表现。第一，路面泛油现象。在沥青路面施工过程中，如果其混合料配合比不符合施工要求，在沥青用量超标以及车辆反复作用下，会出现多余沥青溢出现象，一旦出现泛油情况，则会对正常的通行产生危害，影响交通安全，此外，施工操作不规范、管理松散、施工质量不达标、路面养护不符合规定等问题，都可能造成路面泛油现象；第二，路面坑槽，其主要与施工原材料与路面厚度有关，如果施工原材料私结度较低，一旦温度达到一定范围，就会对上下结构材料之间的私结度产生影响，如果此时遇到车辆荷载作用，很大可能会出现路面坑槽现象，此外，如果路面出现裂缝，没有做好及时修补工作，长期受力作用下，会加速路面材料的松散度，从而使路面出现坑槽现象；第三，路面沉陷现象，出现这种路面问题，主要与路基竖向变形有关，包括三种沉陷类型，分别为均匀沉陷、不均匀沉陷、局部沉陷，每种沉陷类型都有针对性的修补技术。对于不均匀沉陷问题，对于土基和基层在进行修补作业时，可以先对面层进行修补，再采用相关的材料进行填补。另外，对于第三种局部沉陷问题，可以采取碎石重新回填的方式，对土层和基层进行铺实操作之后，再进行面层铺实。但是如果沉陷是由于施工过程中填土不密实原因导致的，这应该采取对应的加铺基层的方式，进行再次碾压，并且再对面层进行修补作业。

2 病害治理措施

2.1 变形类病害

从沥青路面变形类病害的实际情况来看，路面上的车辙表现为直线状态，这会对路面结构产生不利影响，从而降低行车安全性。比如当车辙深度低于8mm，形成的车辙长度不大于30m时，对交通运行产生的危险性较小，通常情况下可以不进行处理。但是要做好日常巡查，对这种威胁性较小的车辙进行重点检查，防止其长度或者深度增加，从而影响路面行车安全。此外，对车辙进行处理的过程中，首先需要对路面进行表层清洁，再铺设沥青混合材料进行碾压。

2.2 裂缝类病害

在对沥青路面进行巡查的过程中，如果发现病害现象，要立刻对病害问题的原因、类型等进行记录，归类分析之后，做好符合要求的养护工作，以达到及时阻止病害的扩散目的。其中，对于沥青路面来说，如果所产生的裂缝宽度小于3mm，则产生的危害影响较小，不需要立刻进行处理，但是需要做好检查与预防工作，防止病害进一步扩散。另外，在公路产生裂缝的宽度处于3～5mm范围时，要及时采取有效的治理措施，修补裂缝。此过程的操作顺序为，先使用工具对裂缝进行清理，然后填充修补材料，以保证修补效果。

2.3 路面泛油

要避免路面出现泛油现象，相关人员在进行公路工程施工作业过程中，要提高自身对混合料进行配合比的操作水平，确保材料用量达到施工标准，并且做好全方位监督管理工作。同时，要结合公路现场具体的施工情况，确定最合适的沥青用量，同时要选择优质的沥青材料，这对于提高工程质量，防止泛油现象的出现具有重要作用。此外，合适的配合比也能防止出现多余沥青的现象，比如能有效避免路面在被车辆碾压的过程中，产生多余沥青溢出的情况。

2.4 路面坑槽

高速公路工程在建设过程中，涉及内容较多，需要广泛考虑问题。因此，在施工前期需要做好各施工阶段的设计方案，制定较为全面的施工方案，全面掌握施工信息，并做好技术和管理的分配工作。同时，对于施工中所涉及的各类材料、机械设备以及各岗位工作人员等，要做好合理安排。在此过程中，为了避免公路路面产生坑槽病害扩大，或者是出现其他不良情况，在采取修补措施之前，首先要做好凹槽周围的勘察工作，同时确定具体的路线走向。

3 施工预防措施

3.1 原材料控制

在对原材料质量进行控制过程中，应考虑多方面因素，以及结合施工现场当地的气候条件以及其他外界因素进行充分考虑。例如南方地区根据其地质条件以及气候因素，要确保路面在使用过程中具有较高的稳定性、耐久性，要选择相应性质的沥青材料。另外，在对骨料进行选择时，应要求其具有多棱角、耐磨性好、粘附性能好等特性的原材料。在对骨料及配合油石比进行制作时，要通过多次试验进行确定，以保证铺设路面的沥青混合料的性能。此外，应对配合比进行优化设计，在此过程中，要将交通运输量以及当地气候考虑进去。

3.2 加强路基强度

在具体的施工过程中，对公路路基强度进行强化，这对提高沥青路面质量具有重要作用，而且压实度也是评判的重要指标。因此，在具体的施工过程中，可对路面的压实度和填层厚度进行控制，从而加强路基强度。

3.3 加强后期养护

公路路面建设完成后，后期养护环节也非常重要，所以施工企业要加强员工养护培训，提高其工作能力，有效增加整体的路面养护水平。实例证明，科学的养护管理方式，可以提高沥青路面的完整度以及使用期限，降低病害的发生，以及在一定程度上能减少养护成本。

4 结束语

总之，公路处于自然环境中，而且其在运行过程中，长期受到车辆荷载以及其他自然因素的作用，往往会产生多种病害。本文主要对公路路面常见的病害进行具体分析，并提出具体的修补方案。而且公路在日常运行过程中，应加强巡逻力度，发现病害，做好记录与修补工作，以确保公路充分发挥其作用。

参考文献

[1] 屈云平，赵辉.简述公路路面施工中常见病害及防治措施[J].工程技术(引文版)，2016(11)：123.

[2] 韩靓.浅谈公路路面施工中常见病害及防治措施[J].市场周刊·理论版，2017(37)：86.