LNG加气站安全风险分析与防控

LNG加气站安全风险分析与防控

陈美平

中石油新疆销售有限公司 新疆乌鲁木齐市 830011

摘要：由于LNG自身的低温、易燃等特性，在储、运、销过程中特种设备多，LNG加气站在日常运营管理中存在众多风险。从LNG自身特性、人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷等方面进行安全风险分析，探讨安全管理措施。

关键字：LNG加气站；风险分析；防控

引言

LNG在车用燃料方面，由于其清洁、高效的优势得到了迅速发展，同时，其自身具有很大的危险特性，加气设备在运行过程中的老化、腐蚀、破裂以及超压运行，会存在严重的安全隐患，容易发生火灾、爆炸事故,不但会导致人员伤亡和设备毁坏，而且对加气站附近住户和环境都造成危害，产生很大的经济损失和负面社会影响^[1]。因此，LNG加气站的安全管理对公共安全也至关重要，应关注提高安全环保意识和风险防范意识，提升风险应对能力。

1 LNG加气站安全风险分析

1.1 LNG自身特性风险

LNG是一种在液态状况下的无色流体，潜在的危险主要来源于其4个重要特性^[2]：

1.1.1 LNG的温度极低。沸点在大气压力下约为-166℃到-157℃，其储存和操作在低温下进行，一旦发生泄漏，低温会造成材料性能下降，导致更加严重的事故。

1.1.2 极少量的LNG液体可以转变为很大体积的气体。1个单位体积的LNG可以转变为约600个单位体积的气体，若压力超过储存设备的极限压力，会造成设备的损坏和LNG泄露，甚至引发火灾和爆炸事故。

1.1.3 易燃。在大气环境下，LNG与空气混合时，其体积约占5％一15％的情况下可以被引燃和引爆。

1.1.4 虽然毒性较小，但甲烷占到其体积分数的82%-95%，一旦泄露，会使空气中的氧气体积占比减少，可能造成人体缺氧窒息等人身伤亡事故。

1.2 人的不安全行为

1.2.1 卸液前，作业人员不穿戴防护手套、面罩和全身式防护服等装备会发生冻伤事故；作业人员在卸液前未对工艺设备完好性进行检查，储罐、管线、阀门存在缺陷导致LNG泄露；未连接静电接地线、静电连接不牢固或未接在专用接地装置上导致静电荷聚集引发火灾事故；运输车辆未拉手刹，未使用防溜器有效固定车辆也会导致车辆移位造成管线断开。

1.2.2 卸液操作时，作业人员未进行吹扫和预冷，卸液软管内存在水分杂质，极易导致静电荷大量聚集；卸液人员不在现场警戒监护，未巡查卸液整个工艺流程运行情况，会导致异常情况未有效处理而引发事故。

1.2.3 卸液后，作业人员未及时放散残液容易造成液体外溢喷溅；阀门未有效关闭也会造成液体外溢喷溅；拆卸管线使用工具或方法不当，极容易导致火灾发生。

1.2.4 在为顾客车辆加液前，客户车辆未停放指定区域，作业人员未有效固定车辆，可能发生溜车导致设备损坏或人员伤害；加液前未有效连接静电接装置会使静电荷聚集；手套、面罩、防护服等防护用品未规范穿戴会发生员工冻伤等事故；加液前未确认加液机、LNG泵、车辆、仪表风系统处于完好状态会发生喷溅、火灾、爆炸等事故。

1.2.5 加液操作中，作业人员未进行预冷、温度升高等会导致加液管道超压爆裂伤人；加液后，作业人员未及时收回加液枪和静电接地线会造成车辆启动后设备损坏。

1.3 物的不安全状态

1.3.1 管线、阀门、卸液软管、法兰破裂或密封不良，会导致卸液过程中发生泄漏；安全阀起跳喷液，会导致卸液过程中发生火灾或爆炸事故；设备失效、操作不当导致压力过高，会发生沸腾液体膨胀蒸气爆炸；泵流量不足或无液会产生气蚀损坏。

1.3.2 客户充装气瓶不符合规范要求，会导致加液渗漏、火灾、爆炸事故。

1.3.3 加液设备及附件密封不严、管道超压、设备故障会导致LNG液体泄漏；密封件损害会导致LNG液体喷溅、接触低温导致冻伤；LNG泵变频过大，超量充装，会导致压力过大。

1.3.3 加液后枪口、进液口、回气口形成冰堵，残留杂质、灰尘等；加液后压力过高，损坏软管等设备。

1.4 管理缺陷

1.4.1 充装、卸气、检修操作人员业务技能培训不到位，会导致员工不能系统的进行危险和有害因素辨识和评价，在设备维修维护、突发事件应急处置、安全预警系统应用等方面存在不足。

1.4.2 专业安全管理人员缺少，会导致日常检查督导不到位，问题不能及时发现和解决。

1.4.3 突发事件应急救援预案不完备，应急物资缺少针对LNG低温下的火灾、爆炸应急物资和防护设备，会导致不能在第一时间有效防控突发事件。

1.5 环境不良

1.5.1 车用LNG业务客户群以长途货车居多，LNG加气站多分布于高速公路和国省道交通要道，偏远、大风、沙尘天气给加气业务增加了不安全因素。

1.5.2 加气站系统设备在日常运作过程中，也会遭遇由自然灾害产生的安全风险问题，如在雷击等极端化独特气温下，雷电击波就会入侵加油加气系统设备，极有可能导致系统短路故障、发生静电感应等，从而引起火灾事故、发生爆炸。同时，对周边环境造成污染和破坏

^[3]。

1.5.3 客户车辆自身存在电气线路老化自燃等安全问题会给加气站带来输入性风险。

2 LNG加气站的风险防控措施

2.1 宣贯LNG安全知识

要催促全体员工塑造更高的安全环保意识，让工作人员及时参加安全环保和专业技能的培训，掌握加气站的安全环保专业技能。将员工的安全环保意识和管理能力纳入月度考评并与薪酬挂钩，对表现突显的员工，给与一定的精神和物质奖励，不断激励员工积极塑造更高的安全环保意识。

2.2 清查风险和隐患

按照三个“必须”的要求，明确管理层面对LNG加气业务的安全管理主体责任和安全监管责任，完善管理制度和职责，落实安全生产检查制度，分级开展检查督导，实施“全员、全面、全过程、全天候”四全管理。执行层面，要建立健全有关操作规程，按照双重预防机制要求，定期开展全员“写风险”活动，建立起LNG加气站的“红橙黄蓝”风险四色图，明确风险分级防控责任及措施，员工对本岗位风险和防控措施做到“一口清”。

2.3 开展安全标准化工作

立足于规范化、精细化的管理关键要素，运用信息技术和视频监控系统，精确鉴别加气站存在的风险要素，进行合理的风险防治工作。做好特种设备、安全附件、仪器仪表的定期检验，保证仪器仪表、安全阀、压力表、可燃气体和有毒有害气体监测监控和报警设备完好、有效，进行螺栓、垫片的细节管理，保证防火、防爆、防雷、防静电设备功能有效。操作人员要在安全标准化的具体指导下，融合实际管理工作准则，持续提升加气站的安全防护工作质量。例如，从根源上辨识风险和事故隐患，仔细填好安全环保隐患明细，在每一个重要部位设定安全风险公示栏、公告牌，区域风险鉴别卡、应急处置卡等，提高员工对安全风险的观念和警觉性。

2.4 提升突发事件应急处置能力

制定具体的、周密的、细致的LNG加气站应急方案，开展全员、广泛的动员演练，并运用PDCA工作法不断改进完善。针对低温、高压等特性补充加气站应急救援物资和防护用品。强化加气站风险教育和专业技能培训，加强员工特殊情况下的急救和自救能力培养，例如，如果皮肤不慎接触到LNG液体和气体，应将与LNG接触的部位浸泡在温水中（41〜46°C)，绝对不能使用温度很高的热水。

3 结论

总的来说，LNG加气站在发展过程中存在各种各样的安全风险，加气站要融合自身发展情况，严格执行国家相关标准和规章制度，不断完善安全环保管理体制，实现安全环保工作的程序化，科学化，积极应用多种多样的现代化技术方式和设备，开展科学调研和深层次分析，一旦发现安全风险和风险要素，立即采用相应对策，合理处理。

参考文献：

［1］ 陈爽.“城市双修”背景下加油加气站规划方法研究[J].江苏城市规划，2018(02):31~35.

［2］ GB/19204-2003，液化天然气一般特性[S] .

［3］ 段武荣．加油加气站架空平台安全性的探讨［J］．煤气与热力，2019(9):57－59．作者简介：陈美平，（1975年9月-），男，汉族，籍贯：山东省利津县，研究方向：安全环保，所在单位：中石油新疆销售有限公司