道路施工中桥梁测量的方案分析

道路施工中桥梁测量的方案分析

李亚峰 1 满东 2

身份证号码： 21132419920714****

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摘 要 桥梁测量作为道路施工的基础性技术环节，已越来越受到桥梁工程建设方的关注，桥梁测量结果直接影响到道路施工质量的好坏，本文从桥梁测量方案角度探讨桥梁测量实施的有效对策，为进一步提高桥梁工程施工水平和桥梁建设质量提出建设性意见。

关键词 道路施工;桥梁测量;测量方案

桥梁工程测量已成为影响道路施工质量的重中之重，必须围绕桥梁测量结果开展道路施工管理工作，以科学的桥梁测量方案和先进的桥梁测量技术确保道路建设施工质量，有效控制道路施工中桥梁工程施工风险，桥梁测量技术不仅为后期道路施工提供线条、形状、宽度等设计指标，而且为桥梁工程运营监测提供可靠的数据支持，因此，如何优化实施桥梁测量方案是道路工程施工方需要关注的核心问题。

1 桥梁测量放样

（1）桩基测量放样。桩基施工作为桥梁工程建设施工的基础性环节，需要在桩基放样时，要求施工人员严格按照设计人员提供的桩基设计方案，根据其曲线要素准确复测中线桩，使施工人员在有效复测桩基设计要素后，按照成桩号和桩基尺寸图实施桩基放样流程。

（2）承台测量放样。开挖桥梁坑基前需要专业技术人员提供相关的技术性指导，精确测量定位出高程控制点，并通过水准仪测量判断开挖坑基后的桩基顶面高程，再破除桩头同时测量定位出成桩中心位置，使设计位置与实际成桩中心位置误差保持在1～5cm范围内，全程准确记录下相关测量数据。为达到道路桥梁施工精确度要求，通常利用全站仪测量承台底部的四个角点，之后用钢尺测量对角线和相邻两点间的距离，并将测量计算数据结果生成书面测量报告，在经工程监理确认无误后，组织协调相关人员进行技术交底工作，保证道路施工有序推进。全站仪每一次承台放样测量都需要严格复查高度和距离，并由相关检验人员检验测量数据，保证承台测量结果的准确性，并形成书面形式的测量技术报告，便于技术人员进行技术交底。

（3）墩柱测量放样。墩柱测量放样以承台顶面为载体，通过全站仪极坐标法测量墩柱控制点，在确保墩柱控制点通过全站仪测量模板中钉扣平面位置同时，有效固定测量模板位置，并控制实际测量工作误差范围在1～3mm，通常使用棱镜支架杆和水准仪精准测量出承台顶面高程，以此保证测量结果和施工作业的精密度。值得注意的是，由于水准仪测量放样是通过两个控制点实现测量放样，为减少两次测量的误差值，通常会比对2个测量人员不同控制点的测量结果，以此确保测量结果的可靠性[1]。

2 桥梁测量方案实施策略

2.1 做好测量准备工作

在进行桥梁测量前需要认真校验全站仪、水准仪、RTK、GPS等测量仪器，及时修复设备性能缺陷，在顺利推进桥梁测量工作的同时，保证测量仪器检测结果的准确度，将测量结果的误差控制在合理范围内。另外，以测量仪器原始点为基本要求，準备好卷尺、标尺刻线、校核电池等辅助测量工具，准确仔细记录原始点，使后期道路桥梁施工达到标准要求，为施工人员提供可靠测量值。而调试完设备仪器后，需要严格执行岗位责任制，对测量人员进行科学安排，促进桥梁测量放样的前期准备工作，使之形成桥梁测量合力，相互沟通配合，共同完成桥梁测量放样工作。

2.2 加密施工控制点

加密控制点是为了保证桥梁测量放样管理水平，提高测量放样控制点的精密度，而对控制网中的控制点进行加密，使控制网和导线的设计布局更加精确，在正式进行桥梁工程施工前，严格检查复测控制点并及时加密，可以有效引导桥梁施工，使测量放样工作更加精密。

2.3 下部结构测量放样

通常使用直接丈量法对桥梁墩台进行精准定位，同时分析修正墩台基本数据信息，确保桥梁工程下部结构信息资料的准确性，并有效控制桥梁工程倾斜度、垂直度等技术指标在1～3cm误差范围内，保证下部结构在合理尺寸范围内便于墩台进行精准施工。通常使用水准仪测量校验桥梁高程，为达到工程施工要求需要合理控制高程，严格按照桥梁测量技术要求，进行桩基、承台、立柱、墩帽等测量放样，同时保证测量误差控制在一定范围内，当复核检验发现下部结构测量误差超出正常误差范围，应及时进行修正优化，保证下部结构测量放样复测结果的精准性，有助于桥梁施工结构桩位的准确度。下部结构基础位置和墩台的测量检验一般利用全站仪实现，且该技术能够控制中心线误差在1～2cm内，如果墩台结构控制网误差过大，应及时对其进行修复，再进行桥梁下部结构施工。

2.4 上部结构测量放样

桥梁工程上部结构主要由板梁、T梁、悬浇预应力箱梁和现浇预应力箱梁等构成，上部结构测量放样主要围绕工程质量控制、不同结构类型的要求，应用合理的测量放样技术，使桥梁施工方能够准确了解桥梁施工质量，使桥梁施工安全风险得到有效控制。而高程控制是桥梁上部结构测量放样最为重要的技术环节，为合理控制高程，需要在保证桥梁施工质量的同时，严格按照设计方案与施工设计图纸进行规范化测量。

2.5 结构变形测量

结构变形是桥梁工程建设施工中出现的常见技术性问题，需要在施工建设过程中和桥梁竣工后对其进行变形测量检测，使工程技术人员可以准确掌握桥梁结构变形状况，对可能存在的问题做出技术预判，利用测量信息数据推测桥梁结构变形趋势，有助于技术人员及时修复桥梁结构问题，有效控制桥梁工程质量安全风险。特别是对于特大型桥梁结构，应重点监测横向水平位移、桥台沉降变形和主桥墩等技术指标，并准确掌握相关数据信息，通过全站仪观测横向水平位移，利用水准仪测量环线高程基准网的沉降观测点[2]。

3 结束语

桥梁测量方案的合理性直接影响到道路施工建设质量，根据道路施工特点科学使用桥梁测量技术，不仅能够显著提高道路桥梁工程质量和施工效率，还可以有效控制桥梁施工成本，从根本上推动道路桥梁工程建设施工行业良性发展。

参考文献

[1] 黄承友.探讨公路施工中的测量放样[J].甘肃科技纵横，2016，（4）：76-77.

[2] 付文婷.浅谈测绘工程常见问题及解决措施[J].江西建材，2017，（23）：204-205.