市政道路绿化景观设计探讨

市政道路绿化景观设计探讨

张辉

身份证号码： 45050119690505 ****

摘要：我国科技的发展带动了城市现代化建设，而随着城市化建设规模不断扩大，道路景观环境工程的建设规模也随之提升。在城市道路景观环境设计中，包含了多方面的内容，如道路绿化规划设计、美学设计、道路树种选择规划、后期养护方案等，整体工程涉及范围较为广泛。因此，在实际设计中必须详细了解道路的组成，且在实际设计中必须以城市需求为基础，对相关技术进行严格把控，以此提高城市道路景观环境设计的水平。

关键词：市政；道路绿化；景观设计

1城市道路景观绿化的简述

所谓城市道路景观绿化，从字面意义上分析，是对城市道路两侧所拥有的树木花草等展开绿化施工作业，使得隔离带和道路两旁的栽培养护能够达到城市规划的需求，从而起到美化环境、净化空气以及隔绝噪音的作用效果。作为整体规划的重点组成部分，道路景观绿化对于生态系统的优化以及生成有着必要的意义，因此它需要基于景观率的要求，就现有城市道路体系，在艺术与空间感的双重作用下，强化道路建设的效能，从而延伸城市空间感。因而，城市道路景观绿化的重要性不言而喻，因此在施工过程中需要结合所遵循的基本原则，立足于本区域发展的状况，平衡经济与生态建设，考量施工技术要点和相应的施工需求，落实到细节当中，进一步完善整体生态环境，从道路景观绿化的角度出发，提升人们对于交通管控和整体规划的重视程度，便捷出行和生产运输等。

2城市道路景观环境设计的作用

2.1改善城市生态环境

城市道路景观环境设计可以有效强化城市的生态环境，如某城市道路的相关工作人员在建设中为树立良好的城市形象，利用杜英、广玉兰、垂柳打造出多层次、多角度的城市道路绿色区域，此类植被搭配后色彩鲜明，且观赏性较强，基本不会受到气候的影响，在实际种植时应用直线型规划设计方案，将植物的搭配进一步完善，以多植物搭配改善城市的生态环境，进而起到降噪、美化的重要作用，防止城市出现“热岛效应”。

2.2降低城市污染指数

在当前城市现代化建设阶段，仍然存在不规范、不科学的排污现象，导致城市环境受到了影响。因此，某城市道路工程建设为降低城市污染指数，在进行绿化建设中对城市的大气污染物进行了细致分析，分析后发现该区域内的PM2.5超标，国际规定标准为：城市内PM2.5<10为安全值，而该地区的PM2.5为48，为降低城市污染指数，该工程应用杨树、白玉兰、女贞、合欢及草坪搭配，种植在主干道的两侧，形成道路绿化带。在种植后经检测发现，该区域的PM2.5指数降低至19，总体降低了40%，符合城市绿色化发展需求，不仅改善了城市的自然环境，而且提高了城市居民的环境质量。

3城市道路景观环境设计的策略

3.1分车绿带

分车绿带分为机动车隔离带、机非隔离带，若绿化带窄，种植形式可采用单一品种行列式种植，或多品种段落式种植，以乔木或灌木搭配地被植物。若绿化带宽度较宽时可采用自由组团式，乔灌草搭配种植。乔木可在行道树选择基础上增加乌桕、朴树、丛生乌桕、重阳木等。灌木选择多以开花或色叶为主，如：樱花、海棠、紫薇、紫荆、红枫、金桂等，若绿化带窄，灌木分支要稍高，耐人工修剪，以不影响车辆及行人通行为首要条件。机非隔离带地被植物多以常绿耐修剪品种为主，如：红叶石楠、金森女贞、毛鹃、红花继木等，起到隔离美化的作用。考虑人为踩踏情况严重，在非机动车道一侧安装通长栏杆，以保护绿化带内植物，并在车辆转弯处及路口降低栏杆的高度，避免遮挡行车视线。机动车隔离带地被植物在整形地被的基础上可增加宿根花卉类、草皮、麦冬、观赏草等。

3.2低碳植物配置

如城市道路景观环境设计只重视绿化本身的生态效益，可以选择抗性好、生命力强、耐干旱和耐水湿的植物；如城市立交桥下空间可以优选乡土植物，选择耐阴、耐水湿类型的植物，如海桐、八角金盘等，进一步突出生态效益。道路的侧分带可以结合海绵城市理念，应用垂柳、香樟、杜鹃等，优化道路侧分带的配置，且在设计中可以利用花、草作为辅助，进一步优化配置模式，不仅可以满足低碳要求，而且可以提高设计的美观度。

3.3立体绿化设计

随着高架桥的不断增多，城市道路出现了灰色空间，为打造新型景观，需要进行立体绿化设计。例如，某城市在建设中利用钢丝网设计了爬山虎等攀爬类植物，对高架桥形成立体绿色覆盖，且植物以月季为主在护栏上设置了植物沟槽，最大限度地增加道路绿化覆盖率，并在此基础上强调景观配置。为了能够使立交桥道路绿地发挥出最大的生态效益，避免出现灰色空间，该城市通过立体绿化的设计，完成了道路空间建设，使设计质量进一步提高。

3.4交通绿岛

交通绿岛主要为于交叉路口，用以分隔交通，组织交通，是为控制车辆行驶方向和保障行人安全，包括导流岛、中心岛、安全岛三类。位于道路安全视距范围内的交通绿岛植物选择以矮灌木地被植物为主，可适当点缀高分支点的乔木，确保行车视野开阔，交通绿岛能美化街景，常采用封闭形式。交通绿岛作为道路特殊点的存在，在常规地被植物的基础上，会增加时令草花，点缀特形观赏树、艺术小品等，以达到“美化、彩化、珍贵化”的效果。

3.5把握城市特色

优化城市道路绿化景观设计十分重要，因此相关的工作人员必须将设计内容综合性考虑，并在设计前收集建设资料。不同城市有着不同的特色，并且历史文化、人文环境、城市发展等都有所不同，在设计前需要对此类信息进行收集整理，掌握当地的设计信息，以此对道路景观设计进行合理的规划。同时，在城市道路景观环境设计的过程中需要将地理环境及气候因素结合，并在此基础上对当地气候、土壤、地质等情况整合，避免在北方地区选用南方的植物，如北京市某绿化工程团队在设计过程中进行了2次勘测，发现地区的土层为软土，因此需要在设计中加入浇筑内容，从而完成绿化施工。设计人员在设计搭配道路植物时了解当前区域的文化要求，选用了柳树作为基础树，并搭配草坪、串红等植物突出地区的“红色”文化，在浇筑之后回填营养土，虽然施工成本提高了5%，但设计质量也得到了明显的提高。

3.6街头绿地

在进行街头绿地设计的时候，首先要考虑的是交通和人流情况、然后就是与道路两旁建筑物的风格以及其具体使用功能等进行综合的考虑。比如那些位置处在交通要道或者十字路口。并且可绿化的面积也比较小的街头绿地，这种绿地的设计中我们首选的是封闭式布局，他就只仅仅是作为观赏来用，这样的绿地中，我们一般会选用一些灌木、乔木、草皮，花卉、等配置来达成其设计的效果。立面上设计要求是采用错落有致具有层次感的设计理念。如这街头绿地的面积比较大并且附近的居民也比较多的情况下，为了给行人提供休息的地点，便于居民日常的锻炼和散步，便可以在设计上使用开敞式的设计方式，在绿化带内部，可以使用一些适当的游步道和一些必备的照明设备。这理要选用的植物就以冠幅较大的一些树木了，种植简单且维护方便的一些费用上比较小的品种。

结论

总之，无论是设计还是施工养护阶段，都要做到认识和尊重自然，在对自然进行改造的同时更要做好对自然的保护工作。做到人与自然的和谐可持续发展，给城市居民提供更舒适的生活环境，并且让人们进一步感受城市的园林景观艺术。创建具有当地城市特色的景观艺术，营造和谐的道路生态景观。与此同时，在进行道路绿化设计的时候，一定要关注景观的生态性、实用性、协调性、安全性以及特色性的原则。重视景观设计与当地城市的协调发展。

参考文献：

[1]张燕，田红云.浅析园林规划与植物配置[J].内蒙古农业科技，2020（S1）：145-147.

[2]刘库，李河.浅谈城市道路绿化树种的设计与选择[J].防护林科技，2020，03.