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摘要:进入到新世纪之后,我国经济实现了全面的提升,各大城市都开始建设更多的建筑工程,所以说社会各大群体对建筑工程效果进行了充分的关注。地下车库也是建筑结构当中非常重要的部分,为了保证不让地下车库表现出一定的枯燥性,我们可以利用大面积地坪环氧无溶剂进行自流平处理,使得整体地面效果得到进一步的提升。所以本文对此项施工技术应用进行充分的分析,并提出有效的管理机制,为此项技术的进一步发展能够带来一定的帮助。
关键词:低下车库;大面积地坪;环氧无溶剂;自流平漆面;施工技术;
引言:
随着科学技术能力的提升,环氧自流地坪材料应运而生,这种材料当中含有大量的环氧树脂结构,通过涂料成型形成整体聚合面层。属于涂覆工艺技术,此项技术在应用的时候保证不会出现任何的连接裂缝,整个施工应用更加的方便自如,已经被评为新型的化学环氧自流平涂料。
一、此项施工技术表现出的特征原理进行分析
环氧无溶剂自流平漆主要包括含环氧树脂、凝固剂、其他物质填料、功能性融合剂,其中物质填材料主要涵盖石英砂,并通过一定的比例进行合成,保证在进行涂层处理的时候会体现出一定的耐磨性,使得整体机械强度得到提高,避免环氧树脂在固化过程当中出现无必要的收缩。而在具体施工过程当中主要分为图一中的四种施工结构层。
图一 施工结构层
通常情况下车库地表需要利用1.2毫米的光面环氧地坪漆进行铺设,而中层环氧底漆的厚度应当保持在0.1毫米左右,所设定的环氧中心层包括环氧砂浆层和腻子处理层,每一层的铺设厚度一定要满足国标标准。与此同时,行车道和人行道应当铺设1.5毫米的橘纹环氧防滑地坪漆层,并将完成的厚度控制在0.2毫米。
进出口的地下车库坡道一定要采取防滑静音环氧砂浆进行铺设,针对这部分所设置的环氧底漆厚度应能在0.2毫米左右,完成的环氧中层要具有良好的防滑功效,同时自流平形成的地坪清漆厚度应当在0.6mm,以此保证聚氨脂罩面层更加的充分[1]。
二、前期的应用准备分析
第一,需要对施工基础面的强度和平整度进行检查处理,通过全方位的检查能够确定使用用量,同时还会根据施工条件作出补强处理。
第二,在地面选取一平方作为实验对象,对于底涂的应用性能和实际用量进行实验操作。
第三,对整个施工面积进行测量,科学合理的提出材料用量,如果超出计算范围,我们要保证在第一时间对使用用量进行补入,防止备用用料不足的情况出现。
第四,对于选定的施工区域进行划分处理,然后做好现场封闭管理,对于人流和物流进行有效的控制,保证在使用过程当中不会受到任何外在因素的影响,需要注意的是通风通道和消防设备通道等特殊区域要进行严格的把控。
第五,在施工过程当中做好分离处理,不同的区域内要使用分色纸进行勾缝分离,使得收口管理变得更加的充分。
第六,对于所选用的施工人员进行科学合理的安排,在施工过程当中都能够尽职尽责。
三、主要的施工技术要点解析
(一)地库表面基层处理分析
第一,要对施工面进行清扫处理,全面的清扫处理,保证后续施工操作正常有序的进行,同时还会显示出更加完整的施工面积。
第二,要对现实情况作出全面的调查。充分的利用现场检测工具,针对每一个细节做出有效的检查分析,并做好记录保存应用。
第三,对地面强度做出有效的测试分析。如果基础表层强度达不到施工要求标准,环氧树脂涂料在涂抹完成之后,有可能同基础浆面产生脱离。通常情况下,我们可以利用钢丝刷和弹珠测试仪进行强度检测。
第四,要对基层表面的干燥强度进行检测分析。在地基找平过程当中,混凝土和砂浆要进行全面的混合,混合的时候容易释放大量的水蒸气,所以说在进行涂料铺设的时候,一定要保证含水量在6%以下方可进行施工操作。所以说在进一步检测的时候,要针对具体的养护时间来判定分析,通过相关的数据测出具体含水率。
第五,附着杂物的有效处理。通常情况下基层表面施工完成之后往往会附带着水泥尘屑等杂质杂物,再进行涂浆铺设之前需要对这些杂质杂物进行清除,我们可以利用电动工具或者其他坚硬的器具进行处理。
第六,需要对整个表面进行打磨吸附。如果原有的平整度达不到铺设施工要求,我们需要对基层表面进行打磨吸附处理,通过这种全新的处理方式保证基础平整度达到施工要求标准[2]。
(二)中层铺设施工技术解析
第一,底漆完全干燥完成之后,要进行全面的打磨清洁。
第二,根据实际情况配置环氧砂浆,然后加入一定比例的固化剂。
第三,将配置完成的环氧砂浆进行批刮处理,批发的时间应当控制在30分钟左右。
第四,干燥完成的环氧砂浆进行二次涂抹处理。如果是人行车道要进行三次处理,并将涂布率控制在50%左右。
第五,中间层的要根据季节的不同设定出不同的养护时间。
第六,要对整体平整度进行测量。通过更为专业的测量仪器进行分析,保证整体平整度达到国标要求标准,如果存在偏差要立即进行整改。
第七,平整度确认完成之后,应当由监理部门和甲方人员共同进行验收确定,确认完成之后交由其他部门进行统一管理。
(三)面层铺设施工技术解析
第一,对于表面存在的缺陷问题进行充分的核查。针对不同的情况采取有效的打磨处理和修复应用。
第二,对于表面存在的杂质杂物进行全面的清洁。
第三,涂抹主漆之前一定要进行充分的固化剂配比。
第四,在干净的中途表面上进行环氧漆批刮,在车道两侧利用滚毛刷进行涂铺,并科学合理地控制整个涂布率。涂铺完成之后做哑光处理,保证哑光铺设率应当达到80%。
第五,在进行面层施工的时候,一定要保证所有材料在一小时以内用完。
第六,施工完成之后要进行现场保护,24小时以内不允许任何人进入到现场当中。
四、结束语
环氧地坪自流漆基往往会表现出极高的耐磨性和耐腐蚀性,整个施工操作方便自如,更好的把控每一项施工技术节点,在各大地库当中都展现出了良好的应用价值。所以说我们要加大推广力度,以此能够让其产生更大的价值和意义。
参考文献:
[1]魏劲松, 葛汉明, 钱忠勤. 地下车库大面积地坪环氧无溶剂自流平漆面施工技术[J]. 建筑施工, 2018(12):1059-1060.
[2]刘万鹏. 地下车库大面积地坪环氧无溶剂自流平漆面施工技术[J]. 建筑工程技术与设计, 2018, 000(014):620.