道路与桥梁工程中的路基施工

何 星 刘洪彦

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摘要：近年来，基于中国经济社会的可持续发展和人民生活水平的不断提高，中国的私家车数量也大幅增加。而且，电子商务的繁荣也使得国内物流配送行业发展迅速。但以上两者的发展对我国的道路建设和施工提出了更高的要求，需要修建更多的道路和桥梁。在路桥施工中，路基是最基本的工序之一，其施工质量关系到道路工程的整体质量。因此，为了保证路桥工程质量，进一步促进我国道路工程更积极的发展，路基设计和施工尤为重要。为此，简要分析了路基工程和桥梁工程施工技术的基本情况，从路基开挖、基坑支护和路基填筑施工三个方面探讨了路桥工程的具体施工方法，以期为路桥路基施工人员提供相应的参考和帮助。

关键词：道桥施工质量；路基工程；技术分析

近年来，基于中国经济水平的快速发展和人民物质生活水平的明显提高，中国的私家车数量大幅增加。此外，由于人们的物质需求越来越丰富，物流配送行业也在高速发展。在上述情况下，中国需要更积极地修建道路和桥梁，以缓解巨大的交通压力。路基施工作为路桥工程的基本工序，直接关系到路桥工程的整体质量和使用安全。因此，如何进行路桥工程路基施工也受到了许多学者的关注和重视。

1路基工程和桥梁工程技术分析

在建筑领域，道路工程和桥梁工程属于基础工程。目前，随着我国公路桥梁建设项目的日益增多，公路路基桥梁工程的施工技术显得非常重要。只有保证路桥工程施工技术质量，才能保证路桥工程的整体质量。道路路基施工作为一项基础工程，需要更多的关注。道路工程施工工作具体包括以下内容：施工准备、土石方工程、路基加固工程、其他路基工程。施工准备包括施工测量、放样、场地清理和临时工程。土方工程包括土方工程、石方工程和路基改造，其中土方工程包括路堤填筑、路基压实、路基开挖、石方爆破和清理。此外，在主要路基工程施工中，必须注意填挖路基的选择、取土坑和弃土堆的位置、路基综合排水的考虑、特殊工程地质区路基的现状、冬季和雨季的施工以及路基工程引起的换沟甚至换河工程。最后，工艺完成后，必须进行检查和验收，以确保符合相应的标准。

2路基工程的具体施工过程

2.1路基开挖

铺设路基前，施工人员的首要任务是开挖路基。路基开挖时，应优先进行定位和测量，以确定开挖的具体方位、长度和深度。同时，根据开挖基础施工现场的实际情况，调查附近的地质状况和特征，选择合适的施工方案和方法进行路基开挖，以保证施工过程中的安全，使施工顺利进行。在路基开挖过程中，必须考虑以下内容：

(1)如果路基附近的土壤具有自然湿度。在水温和地质条件优良的条件下，且施工现场没有地下水的情况下，可以选择开挖过程中不放坡。但需要保证基础的整体长度略大于基础的整体长度，以避免施工时发生塌方，保证施工安全。

(2)如果施工现场开挖的土地含水量超标，或者附近场地的约束比较明显，不建议施工人员采用坡度较高的边坡和垂直开挖的方法。

(3)在开发相邻基坑的过程中，基坑的开挖过程必须同时进行或先深后浅。

(4)基坑开挖过程中，应尽可能避免人为对地基土的影响。目的是保证基础的牢固性。在人工开挖过程中，基坑开挖完成后，不应立即进行下一道工序。开挖应预留一层土，基础应在下一道工序正式进行后开挖至设计深度。

(5)开挖深度低于地下水位时，需提前在基坑附近设置排水沟或集水井，或尽量采用井点降水法处理，以保证基坑开挖工作能顺利进行。

(6)雨季施工时，需采用分段开挖的方法。完成一段开挖后，先进行施工，完成垫层施工，并在基坑附近修建土堤或排水通道，避免地面雨水渗入基坑，影响基坑正常施工或降低基坑整体施工质量。

(7)基坑开挖过程中，施工人员应对水准点、平面控制桩、边坡坡度进行反复测试，并详细记录测试数据。

(8)基坑开挖工作完成后，必须立即进行验槽工作，以保证验槽质量。如果发现地基土质量与地质勘探结果或设计要求有差异，应立即与相关人员协商解决，并调整现行设计方案，以确保施工方案的合理性。

2.2基坑支护

基坑开挖后，应及时进行基坑支护。如果施工场地不满足放坡要求，例如放坡后施工安全得不到保证，一般采用临时支护来保证基坑本身的稳定。支撑结构有几种方式，包括地下连续墙、水泥土墙和桩排，或者可以使用这些形式的组合。具体来说，它包括以下类型：(1)排桩和地下连续墙。以上两种支护方式一般由挡土墙、防渗帷幕和支撑组成。常见的排桩类型包括钢筋水泥土桩、预制混凝土土桩和钢管桩。广泛应用于基坑侧壁，可在三个层面内应用。如果地下水位高于基坑地面，建议采用降水和地下连续墙配合截水幕。

(2)水泥土墙。具体来说就是依靠自身的重量和刚度来保证坑壁的安全。除特殊情况外，采取措施后也可以在当地设置支架，一般不设置支架。广泛应用于基坑侧壁，适用安全等级为二级和三级。

土钉在墙上。土钉墙由密集的土钉群和加固的原地土体组成。土钉墙属于边坡稳定支护的一种，其值不同于土值的被动挡土墙，后者具有主动嵌固值，使边坡更加稳定。

2.3路基填筑施工

路基基坑开挖完成并保证支护质量后，后续工序为填筑路基。土自行挑选的土料场需要进行填筑，运输到施工现场后，直接放置在必须铺设的路段上，进行翻浆和晾晒。当土的含水量达到最佳范围后，即可进行整平压实。此外，在低填方路，的不同地段，施工人员需要根据当地的实际情况在土修建一个临时堆放场，将土翻至符合施工标准后再进行运输。而在低填方路基础施工过程中，如果填土路基的高度小于80cm，则土侧在原路面以下30cm范围内的压实度应在95%以上，特别是路基土层的路基填筑。根据设计和施工图纸或监理工程师的要求，优先进行更换和优化，然后分层压实，压实度还必须符合相应的规范和标准。填筑土路基要求含水量在最佳范围内，同时清除土料中的所有杂物，然后将土料运至现场摊铺压实。应优先使用土推平机进行调平。为了保证路基横向排水的畅通，应使用找平设备。结合试验段的相关施工参数，对路基进行压实，确保压实度在设计要求之内。

3结论

路基工程是路桥工程的基础，其质量也是路桥工程整体质量的直接体现。路基是保证桥梁正常运行而不发生安全事故的关键。因此，作为施工人员，要明确路基工程的实际施工过程和方法，保证路基开挖、基坑支护和路基填筑施工的质量，以确保道路和桥梁的质量达到预定的要求。

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