TSI探头渗油问题预防与处理 版本 /Rev: A 4 /4 TSI探头渗油问题预防与处理

吴振华

深圳市核鹏工程监理有限责任公司，广东省深圳市518000

1问题描述

汽轮机发电机本体的轴系监测探头在轴承座扣盖前安装，安装时箱内无油，温度在常温状态，无法验证探头在机组正常运行时自身的油密封性。查看某核电厂关于TSI探头渗油相关事件通告可知， 2号机探头安装后共发现16支出现渗油的情形，3号机安装后发现2支探头出现渗油的情形，渗油情况见图1。

图1. GME/GRH探头渗油图

2原因分析

2.1原因分析

由于GME/GRH系统探头安装在汽轮机各个轴承箱内，箱内充着润滑油和顶轴油，探头长期工作在油环境中，而且轴承箱内外存在温度和压力差。从渗油最终出现在接线盒中，及探头结构（见图2）分析渗油的薄弱环节如下：

1. 
   

2. 探头陶瓷头与不锈钢套管之间的缝隙；

3. 探头套管与铠装之间的缝隙；

4. 探头铠装与透明绝缘管之间的缝隙；

图2. TSI探头结构简图

2.2 现场核实结果

现场核实情况如下：

在2号机探头发现渗油后，对渗油电缆进行外观检查，可发现部分探头铠装电缆在安装孔处已经破损，进一步对渗油探头进行解剖发现探头与铠装电缆连接处白色透明套管存在缝隙，润滑油可能就是通过这个缝隙进入到铠装电缆，最后流到与探头连接的就地接线箱内。

3处理方法

3.1处理方案

2号机探头发现探头渗油后，基于上述薄弱环节的分析，对新安装的电涡流探头与金属铠装电缆使用专用树脂密封胶，并使用耐油热缩管热缩处理工艺；对温度传感器探头使用螺纹密封胶加耐油热缩管热缩处理工艺的安装方法。两种方案热缩管的热缩长度不低于60mm。

3号机TSI探头安装期间结合按照2号机处理方案实施，在运行一段时间后发现2支电涡流探头渗油，温度传感器探头未发现渗油情形。据此结果可知，专用密封胶和耐油热缩管的方法大大降低了电涡流探头渗油发生，而使用螺纹密封胶和耐油热缩管的方法避免了温度传感器探头渗油发生。

根据上述实施后的效果分析，进行了方案改进，具体实施步骤如下：

1. 
   

2. 安装前对探头进行外观检查；

3. 使用螺纹密封胶均匀涂抹到探头与铠装电缆连接周围100mm处，然后耐油热缩管包住密封胶涂抹处，使用电吹风调到低档均匀吹扫，热缩后并放置48h；

4. 等密封胶凝固后再对热缩后探头进行外观检查，确保热缩管无破损，两头无缝隙，如图3；

5. 在安装过程中，为了防止安装工具破坏热缩管外皮，要求使用合适的呆扳手进行操作，禁止依靠延伸电缆将探头旋入或旋出。安装中要求专人跟着探头旋转延伸电缆，防止延伸电缆扭曲而受到外力；

6. 为了防止探头铠装电缆热缩部分受到外力，需注意电缆弯曲半径符合要求，尽可能减少探头及延伸电缆受力，最终成品见图4。

图3. 使用密封胶和耐油热缩管热缩 图4.安装效果图

按照此方法实施后，没有再发现有TSI渗油的现象，说明此方案实施效果良好。

4预防措施

预防措施主要分为两方面：一是修改安装方案，增加防渗油措施：

1）对套管与铠装之间进行密封胶处理；

2）对铠装和透明绝缘管之间进行热缩加密封胶处理。

二是探头换型，采用探头与延长电缆间使用航空接头连接的型号，彻底阻断油渗到接线盒的通道。

5适用工程阶段

设计：□总体设计阶段 □初步设计阶段 □施工图设计阶段

采购：□招投标阶段 □供应商详细设计阶段 □原材料采购阶段

■设备制造阶段 □试验验收阶段

施工：□前期施工阶段 □土建施工阶段 ■安装施工阶段

□役前检查阶段

调试：□单系统调试阶段 □联调阶段

6适用工作包

NA

7参考文献

[1] PYY42EOM301S40B45SS

邮寄地址：广西省防城港市港口区光坡镇核电生活区物业前台，吴振华，18566280685