浅谈道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点

浅谈道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点

李洋

中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司 贵州省贵阳市 550000

摘要：伴随着城市的发展进程，城市中道路桥梁施工项目越来越多。在城市道路桥梁工程中，过渡段易出现沉降、裂缝等质量通病，引发“跳车”问题，降低使用安全性。基于此，文章从城市道路桥梁过渡段路基路面施工入手，总结过渡段路基路面施工要点，规范施工单位的各项施工操作，切实落实各道施工工序，提高路基路面施工质量，保障行车安全。

关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术

引言

道路桥梁为我国的交通运输提供了巨大的帮助，随着社会的发展以及人们的生活水平不断提高，现在不仅仅是交通运输方面，平时的机动车出行的数量也随之增加，道路桥梁的问题在生活中愈发愈重要，在当今，在道路工程的建设过程以及桥梁工程的项目建设过程中，如果忽视了施工中重要的技术和管理，就极易使得工程的结果出现质量问题，严重的会出现塌方、断裂等问题，极大方面上使道路桥梁在社会中的价值大打折扣，并且还对日常来来往往的人群或是交通工具造成生命危险与损坏。也因此，每一个施工部门务必着重于道路与桥梁现场施工的技术层次与管理层次，把握住每一个施工的要点，最小化或是消除道路桥梁建设过程中的种种问题。

1道路桥梁工程过渡段施工技术优化的重要性

过渡段指的是路台和桥台的结合部位，通过设置过渡搭板、土工格栅技术等方式有效结合两种位置，保证路面的平整性，保证通车安全。我国逐渐扩大了道路桥梁的建设规模，在实际施工中对路面的平整性有着高度重视。道路桥梁的通车安全、舒适度直接受到路面平整度的影响，如果过渡段出现沉陷等质量问题必然会损害路面的平整度。在道路桥梁过渡段施工中需要将施工属性和特点明确，提高施工技术水平。当前道路桥梁主要分为两种过渡段施工类型，分别为桥头搭板和土工格栅技术。桥头搭板主要是用搭板连接桥台和梁板，将软土地基所带来的损害尽量降低，提高过渡段平整度，改善通车舒适性和安全性。土工格栅技术主要是用土工格栅网填充过渡段的软土位置，将软土地基的承载能力，避免车辆荷载过大导致路基发生不均匀沉降。无论采用何种方式处理过渡段，最终都是为了构建高质量的道路桥梁工程。

首先，通过优化过渡段施工技术能够将路桥的整体质量水平提升，有助于避免质量问题引发安全事故，将路桥通车安全性提高。其次，通过优化道路桥梁过渡段施工技术能够将施工水平进一步提高，有助于提升我国道路桥梁事业进一步发展。最后，通过优化道路桥梁过渡段施工技术能够将该处理方式应用于其他类似工程项目中，能够为其他建筑项目提供参考。

2道路桥梁过渡段施工常见问题

2.1桥头跳车

桥头跳车现象是指当车辆行驶到桥头路段时，车辆会发生强烈的颠簸甚至跳跃的现象。造成桥头跳车现象的主要原因是，桥梁与路面的过渡段在施工时存在较大的沉降差，因而当道路工程竣工后，在长时间使用的情况下，桥头过渡段的沉降差会越来越大，并且过渡段路面会产生裂缝、塌陷等病害，进而影响过渡段路面的平整度。因此，当车辆快速行驶过该路段时，就会出现桥头跳车现象。

2.2路基沉降

路基沉降是较为严重的病害，一旦发生沉降还会导致出现其他因素。设计不合理是导致路基沉降的因素之一，如果设计人员没有充分对施工环境进行考虑那么会由于设计不合理造成路基沉降。一方面，设计人员可能没有细致入微地考察施工所在环境，导致设计方案和实际情况存在一些差异。另一方面，设计人员没有充分考虑道路桥梁未来施工情况，仅仅关注工程本身的经济效益，设计方案不合理，降低了路基的承载能力。

2.3裂缝

裂缝是道路最为常见的病害，尤其是这种病害极易发生在道路桥梁过渡段路面中。路基路面的裂缝种类很多，主要可以分为表层裂缝、深层裂缝、贯穿裂缝等。表层裂缝对路基路面以及道路桥梁结构的影响较小。造成表层裂缝的原因很多，包括：选择的路面材料质量较差，在长时间使用后承受了大量荷载，加之温度环境的影响，进而使路基路面发生裂缝。深层裂缝和贯穿裂缝不仅会影响车辆通行的安全性，在很大程度上对道路桥梁的结构造成严重破坏，一些长时间未受处理的深层裂缝和贯穿裂缝甚至可能造成路面塌陷、断裂的情况发生。

3道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点

3.1准备环节

施工单位应实施培训工作，结合施工图纸与方案要求，培训施工人员，使其明确路基路面施工注意事项，掌握科学规范的施工操作，坚持“持证上岗”原则，既可保障路基路面施工质量，也可提高效率。同时，施工单位加强对材料设备的监管，结合道路桥梁过渡段施工要求，选择性价比较高的材料，在材料出厂、入场等关键节点，实施材料抽样检测，避免不合格材料投入使用，引发质量问题。在设备进场前，进行试运行，确保无误后方可进场使用，使用后由专人统一管理，定期添加润滑油，巡视设备各项参数，避免设备出现质量问题，拖延工期，引发安全事故。

3.2设置反向坡度

反向坡度的设置、衔接处高度的适当增加能够将道路桥梁施工阶段过渡段发生跳车问题的概率大大降低，所以无论是设计人员还是施工人员，都要考虑反向坡度的设置。设计人员应当在设计方案中做好路面平整度的控制，可以通过搭板调整以及路面过渡段沉降量控制达到差异沉降量控制的效果。

3.3重视过渡段软基加固处理

软基加固是道路桥梁过渡段软基路基路面的施工难点、重点内容，施工方可应用水泥粉喷桩设置加固桩的方式，确保软土地基的稳定性。但此种加固方法多用于工期较短的道路桥梁工程中，可在软基加固中使内部结构处于压实阶段。工期较长的施工项目，可直接应用塑料排水板加固软基，配合爆破法、强夯法，改变软基内压实度。

路桥工程过渡段软基加固处理方法较为多样，相关人员应科学选择符合工程需求的加固工艺。在过渡段软基加固处理中，应重视软基沉降问题，做好软基路基、路面排水设计，预压、加固处理软基，降低路基沉降概率。

加固处理过渡段软基时，可采用袋装砂井法，对软土地基进行填筑，调整路堤高度，在过渡段与桥头相接部位设置搅拌桩、铺设土工织物垫层，加密、加固处理施工路段，预防软基路基路面变形。

3.4路面结构优化

在进行处理路面的过程中，通过设置桥端过渡板进行整体的优化是必要的工作。首先，需要在桥台与搭接板之间的连接处预留有一个接缝，伸缩缝的两侧可通过搭接板以及桥台来构成，并且在搭接板与桥台之间安置垂直的锚栓，如此一来可以很有效地防止路面有沉降的情况发生。此外，在路面结构优化设计的过程中，通常会设置一个钢筋混凝土的过渡板位于桥梁搭板和一般路段的中间，这样做的目的是为了提升路面的刚度，使得路面平滑的过渡，大大延长了路面使用的年限。

3.5理设计排水方案

在道路桥梁过渡段路基路面施工中，可用的排水法方案包括排水沟、盲沟、防水层、排水管道等。防水层是路基路面施工的必备环节，施工单位可根据施工现场地理条件，选择一种及以上的排水方案，提高路基路面的排水性能，规避降雨对路基路面施工的影响。同时，在施工过程中，施工单位可选择水泵、加固沟渠等方式，提高路基路面的防水能力，减少雨水积聚。

结语

总而言之，随着我国道路桥梁建设的不断扩大，对道路桥梁的质量也提出了更高的要求。因此，加强道路与桥梁过渡段的施工质量控制是道路桥梁施工的重点。为确保施工质量符合设计要求，必须采用专业的施工措施，从而有效保障道路桥梁竣工后的安全性、可靠性及耐久性。

参考文献

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[2]李迎军.简述道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J].四川建材,2020,46(9):168-169.

[3]赵文达.浅谈道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点[J].四川水泥,2020(9):272+276.