道路桥梁工程原材料试验检测技术探讨

道路桥梁工程原材料试验检测技术探讨

李起军

广东中致检测技术有限公司 广东省云浮市 527300

摘要：为了更好地保障道路桥梁工程质量，采取原材料试验检测工作是十分必要的，不过现阶段我国的相关技术还不够完善，对于工程的质量细节不能提供准确的参考。随着我国道路桥梁工程建设规模的逐渐增大，相关工作人员更应该重视原材料试验检测技术的研究，对于检测内容与要点必须进行明确，进而使检测结果的可靠性得到提升。

关键词：道路桥梁；原材料；试验检测技术

1 道路桥梁工程原材料进行试验检测的意义

1.1 提高材料配合应用水平

在当前的道路桥梁工程中，施工使用的材料类型和规格非常多，为从材料方面提高工程施工质量，试验检测人员需要结合当前材料以及工程施工需求，对不同类型和规格型号的材料资源进行合理分配，提高材料的使用水平。为对材料的性能有充分了解，试验检测人员应严格按照相关检测标准工作，并以报告的形式呈现材料性能，为施工中使用的材料提供可靠的科学依据;同时，通过对检测报告的综合分析，形成具有合理性与科学性的材料使用方案，有利于优化材料在道路桥梁工程中的使用情况。

1.2 节约成本

在道路桥梁工程的建设过程中，利用原材料试验检测技术能够有效地检测现场所有施工材料，保证材料质量达到工程标准。比如在进行砂石等材料的选择时，相关工作人员在现场附近可以寻找原材料，利用试验检测技术来明确材料性能，只要符合要求，并且要求的质量标准一样，就能够选择施工现场附近的材料进行施工，这不仅使材料质量得到了保障，还有效控制了材料成本，在确保工程质量的同时提升了施工单位的经济效益。

1.3 延长道路桥梁的使用寿命

对于道路桥梁的使用寿命来说，工程的原材料对其有着很大的影响，因此相关工作人员应该对原材料严格进行试验检测工作，对于不同种类材料的性能进行全面分析，选择高质量、高性能和高性价比的材料，进而使道路桥梁工程的施工质量得到保障，使道路桥梁的使用寿命得到延长。

2 道路桥梁工程原材料试验检测技术

为有效控制路桥原材料检测质量，应遵循相应的检测原则。第一，为保证原材料检测的质量和准确性，原材料检测完成后，需出具相关合格证书以及检验报告;第二，必须对原材料检测中的取样环节进行良好的控制，取样过程应有监督人的见证，应按规定进行抽样，对有疑问和有问题的原材料进行必要的抽样，充分保证材料试验的可靠性。

2.1 钢筋材料检测技术

在道路桥梁的施工过程中，钢筋是必不可少的施工材料，同时也是原材料试验检测工作的主要材料之一。钢筋在工程中的作用就好比人体的骨骼，有着必要的支撑作用。因此，对于钢筋的试验测试工作是非常关键的。首先，应该严格按照相关标准进行测试。其次，要对钢筋材料的证书与报告进行检查，比如质量证书、工厂证书和质检报告等，进而保证钢筋材料符合质量要求。再次，要通过强力试验与分批试验对钢筋材料进行检验，每批检测重量不能大于60t，完成上述试验后再取样进行冷弯或者焙烧试验。一般情况下，对于要进行测试的样品长度要求也有所差异，冷弯测试的样品长度大约在300mm左右。同时需要根据不同的方式来进行分配，钢筋样本的数量应该在2个以上。最后，为了确保钢筋试验检测的可靠性，取样的钢筋形状一定要是直的，弯曲程度不能过大，进而避免在产生更大损耗的同时影响钢筋的试验检测结果。

2.2 水泥材料检测技术

在道路桥梁工程施工中，水泥在其中得到了十分广泛的应用。其属于胶凝材料，与石灰不同的是，水泥不管是在空气中还是在水中都可以很好地进行硬化，同时水泥的强度也会随着时间的推移变得越来越强，因此，水泥也被称为水硬性胶凝材料。对水泥进行的检测项目如下:(1)凝结时间，对于水泥的凝结时间检测，需要先利用相应的检测方法对水泥的标准稠度所需的水量进行检测，检测完毕后，再进行水泥净浆的穿透性试验，进而明确用水量，得到水泥的凝结时间;(2)安定性，在进行水泥的安定性检测过程中，一般都会用到煮沸法，在把水泥煮沸以后，如果指针多出来的距离平均值在5mm之下，就能够确定水泥的安定性合格;(3)水泥胶砂强度，在对水泥胶砂的强度进行检测以前，要先制作胶砂，制作胶砂的材料为水泥450g、水225mL与标准砂1350g，在进行搅拌时要先缓慢搅拌30s水与水泥，之后再加入标准砂进行高速搅拌30s，待水泥胶砂成型以后进行养护工作，最后检测其抗折性是否符合标准。

2.3 土料检测技术

在原材料的实验检测过程中，土料的击实试验也是十分重要的，对于道路桥梁的工程质量有着很大影响。在进行土击试验时，需要对土样的含水量与干密度进行有效测量，同时对二者之间的关系曲线进行绘制，进而可以得到最大干密度与含水量的实际值，并把这两个数据当作击实实验的主要标准。土壤的含水量十分重要，必须明确土壤的最佳含水量，才能使材料的压实达到最好的效果，进而得到最大压实度。相关工作人员需在图样中加入配置好的水，再用压实仪器把试样压实，进而能够得到每个试样的干密度，然后绘制曲线图，最后得到最佳含水量。

在土工试验过程中，液塑性极限试验也是常用的试验内容。通过该试验，可以测量土的塑性，反映实际材料的塑性指标。首先，确定土的液限值。试验人员应先选择一定量的土样，加入适当的水，测量和增加土样的含水量，然后进行渗透试验，得出含水量与渗透系数的关系。当渗透深度达到20mm时，土样的含水量即土样的液限值。其次，确定土的塑性极限值。试验人员首先在土样中加入一定量的水，然后取出土样，在玻璃板上滚成细条，直至其断裂，然后测量细条断裂时的含水量，所得数据为塑性极限值。当塑限值与液限值有一定差异时，可用作塑性指标。

2.4 砂石料检测技术

在进行道路桥梁施工的过程中，砂石料是最基本的材料之一，而砂石料的质量与其真实密度也有很大的联系。真实密度就是在指定条件下砂石材料真实的体积质量。在进行真实密度的试验过程中，所需要用到的方法是李氏比重瓶法，在进行试验之前要对砂石进行研磨，同时还要对其进行烘干，让砂石材料到达一定的重量标准之后进行称重。在进行称重的过程中，需要将周围的环境温差控制在5℃，这样得到的结果才更具可靠性。对于已经完成称重的砂石，需要把它们放进密度瓶中，再用水进行煮沸，在煮沸的过程中闭口空隙会进入水分，进而能够通过置换法对其真实体积进行推算，相关工作人员在进行推算时可以通过相关质量公式来计算出砂石材料的真实密度。

3 结束语

综上所述，试验检测对道桥工程建设具有十分重要的意义。对道桥工程原材料进行试验检测，确定材料的技术参数并将其调整到最佳值，可以确保道桥工程的建设质量符合标准。因此，相关施工单位应该重视试验检测技术，加强对该项技术的研究，使其变得更加精确与可靠，进行确保道路桥梁工程的质量得以提升。

参考文献

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