信息通信导航频率干扰问题与策略研究

信息通信导航频率干扰问题与策略研究

周亮军 周兴

毕节市 飞雄机场有限责任公司 贵州省毕节市 551700

摘要：信息通信导航在民航领域中占据着重要地位，且能够直接影响航空设备飞行安全，故而应加强频率抗干扰。在此之上，本文简要分析了信息通信导航频率干扰问题的原因，并通过加大宣传力度、加强性能检测、注重干扰源排查等策略，以此提升信息通信导航的抗干扰能力，促进民航事业的安全发展。

关键词：信息通信导航；频率干扰问题；无线设备

前言：信息通信导航系统主要指的是飞行员与地面人员取得联系的关键系统，它在飞机飞行期间有着关键效用。若频繁发生频率干扰问题，不但影响通信沟通效果，而且还会诱发安全隐患，促使民航事业出现安全事故，最终破坏其发展稳定性。据此，应结合频率干扰原因提出改进建议，增加使用安全性。

一、信息通信导航频率干扰问题的原因

信息通信导航之所以会出现频率干扰问题，其原因包含下述三项：（1）连接不良，其中频率干扰实则指的是地面电台与机载电台形成的接收系统,因外界条件无法顺利传输信号，以此威胁飞行安全。一般而言，由于飞机飞行至高空后受天气环境等自然因素干扰，造成飞机上装载的机载电台受高空电子波影响出现信号中断等情况，或者因连接问题，促使航空设备连接不顺畅；（2）构件故障，飞行人员在飞机起航阶段，需对其内部设备性能进行检查，然而尽管检查无误，也会在进入平飞阶段因构件故障，而造成通信导航功能受损。所以，航空构件的质量也会诱发频率干扰问题；（3）设备干扰，在飞机启停之际，若受到手机设备的干扰，造成飞机遇到飞行故障，又或是飞行中无线设备对其传输信号带来不良影响，也会促使信息通信导航系统无法正常使用^[1]。

二、信息通信导航频率干扰问题的解决策略

（一）加大宣传力度

要想避免信息通信导航遭受频率干扰问题，还应当进一步加大安全宣传力度，尤其对于乘客在飞机上的手机使用情况，需要明确告知乘客“登机关机”或者把手机设置成飞行模式，避免受到手机设备的影响，造成信息通信导航系统无法发挥出真正功能。事实上，飞机的干扰对于信息通信导航系统的应用干扰力度较小，但为了提升其安全性，应保证乘客严格遵守民航相关法律法规。尤其随着电子设备的丰富发展，许多新型设备的使用也会造成信息通信导航出现频率干扰结果。据此，应严格审查乘客登机行为。而且还应加强信息通信导航的连接通畅性，尤其在高空飞行期间，更需要随时检查信息通信导航是否性能稳定。相关部门应出具乘客管理规划，加大宣传，促使乘客按照相关规定积极配合机长等空乘组人员的安排，实现安全飞行。

（二）加强性能检测

在信息通信导航频率干扰中，还需要加强性能检测，针对内部设备的性能进行细致检查，一旦出现潜在隐患，需立即更换新构件，或者对其进行修复维护，保证在飞机飞行中信息通信导航系统能够保持优良状态。现如今，在技术创新发展视域下，还需要积极引入无线测控技术，即在飞机上安装电波监控器，随时监测电波的变化情况，从中判定是否会存在频率干扰影响。在飞机上安装电波干扰检测器，远比地面上的安装更为有效。此外，相关技术人员还需要不定期针对空中、地面进行交叉检查，分析频率干扰的具体原因。一旦发现内部设备出现故障，应当立即向塔台汇报，并且组织人员展开设备维修作业项目，避免故障的设备提供飞机使用，影响飞行安全。

为了保证信息通信导航性能良好，还需要增强其抗干扰能力，即选择融合操作模式，促使系统与电控罗盘实现一体化管理，这样才能在其运行期间体现出良好的传输价值。而且还可借助屏蔽技术，对无线电波等干扰信号进行阻隔，使其无法影响系统运行效果，特别是机柜、机箱等设备，更应当安装适合的屏蔽装置，便于优化频率抗干扰环境^[2]。

（三）注重干扰源排查

信息通信导航在其运行期间，除了受手机等电子设备的干扰外，对于无线电等设备也将受到一定负面影响。此时，相关技术人员在其出现频率干扰问题时，积极和当地无线电管理委员会对接，请求协助排查，应先行排查干扰源，从源头上杜绝干扰现象。同时，还需净化电磁环境，按照民航规章制度定期或者不定期对周边电磁环境进行巡视排查，避免受周边条件的影响，致使飞机无法顺利获取导航信息。在干扰源排查过程中，可充分运用高新技术，促使在干扰源检测技术参与下，能够提高排查效率。一方面，可应用干扰源定位技术，借助时延等数据分析干扰源的具体位置。另一方面，还可利用设备检测管理工具，对无线电等设备的使用情况予以检测，一旦发现违规电台，应立即上报当地民航监管局同时上报机场所在地无线电管理委员会，对其进行拆除，只有顺利通过审批部门审核的电台，才能进行安装，这样也能避免加大干扰源排查难度。此外，还应提升系统的电磁兼容性，选择具备电磁兼容功能的电台设备等，促使信息通信导航系统在科学的检测条件下，能够快速找到干扰源。在干扰源排查过程中，还应当建立独立的排查小组，运用专用检测设备，以信息通信导航系统为核心，对周边进行频谱扫描，由此依靠扫描数据分析是否存在干扰问题，尤其在飞机刚开始启停阶段，更需要加大排查力度，便于改善运行条件。

结论：综上所述，信息通信导航的频率干扰问题，作为影响民航飞行安全的重要因素，应从宣传力度、性能检测、干扰源排查等方面着手，由此保证信息通信导航系统保持良好的运行状态，使其在通信交流中发挥出重要效用，继而为飞机飞行作业创造安全条件，促进民航大国向民航强国事业发展。

参考文献：

[1]黄健.信息通信导航频率干扰问题与策略[J].通信电源技术,2020,37(05):230-231.

[2]李光生.航空通信导航频率日常干扰分析[J].电子测试,2019(02):134-135+59.

作者简介：姓名:周亮军（1988.01——）；性别：男； 民族：汉；籍贯:贵州、毕节 学历：本科 现有职称：助理工程师 研究方向：民航通信导航监视 姓名：周兴（1987.11---）性别：男； 民族：汉；籍贯:贵州、毕节 学历：本科 现有职称：助理工程师 研究方向：民航通信导航监视