试论冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工技术

试论冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工技术

田强

身份证号码： 12022219870915****

摘要：进入“十四五”新发展阶段以来，我国愈加重视基础工程建设，建设规模也越来越大。其中，道路桥梁施工更是当下建设重点，关乎到人们日常生活中的正常出行。然而，我国大部分地区在冬季气温都比较低，特别是在北部地区，气温下降到零下十几度更是常见现象。冬季过低的温度无疑给道路桥梁施工带来了巨大挑战，尤其是阻碍施工中混凝土的正常浇筑。为此，本文主要分析了低温环境下对混凝土性能的影响，给正常施工带来的影响，并提出相应解决措施，以期推动冬季道路桥梁施工建设。

关键词：冬季；道路桥梁施工；混凝土浇筑

引言：我国近些年经济的快速发展，也带动了基础工程建设的发展，尤其是在道路桥梁的建设上，取得了非常可观的成果。在道路桥梁施工中，混凝土浇筑是整个工程的核心，关乎整个建筑工程的质量和效果。而在冬季，面对恶劣的低温环境，混凝土浇筑施工很可能因低温而影响质量和效率。为此，探讨在冬季如何有效应对低温环境，促进混凝浇筑施工的有效进行，是极其有必要的。

一、低温环境对混凝土浇筑施工的影响

（一）减弱混凝土强度

混凝土的强度决定着道路桥梁的坚固性和稳定性，关乎整个基础工程的质量。而当温度较低时，浇筑混凝土会使得混凝土结构内外的温差加大，内外温度不均极易产生裂缝，更会进一步降低混凝土的密度，从而减弱混凝土结构的强度。

（二）降低混凝土耐久性

混凝土的耐久性是保障工程长久效果的关键因素，是施工过程中必须关注的重点。而当温度较低时，因低温下进行混凝土浇筑使得混凝土容易在内部出现裂缝，这将影响道路桥梁的整体性能，更会降低工程的使用寿命，不利于交通工程的安全性。

（三）降低混凝土抗压能力

正常施工情况下，混凝土浇筑形成的道路桥梁具备极强的抗压能力，能满足当下的运输需求。然而在低温环境下时，进行混凝土浇筑，混凝土难以凝结，并极易发生冻结现象。据调查显示，当浇筑的温度越低时，混凝土凝结的时间越长，同时抗压能力也越来越差，进而降低整个道路桥梁的承载能力。

二、冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑常见问题

（一）因温度差出现裂缝

冬季开展道路桥梁工程，首要面临的难题就是气温低，特别是会影响混凝土浇筑施工的正常运行。尤其是在北部地区，冬季气温极低，在进行混凝土浇筑时，混凝土内部会释放出热量，导致内部的温度高于外部，使得混凝土在凝固时出现不均匀的问题。内部温度高凝固较快，外部温度低凝固较慢，而当混凝土凝固速度不一致时，混凝土内部产生的拉应力也会不同，当拉应力超出混凝土的抗拉能力时，极易发生混凝土内部裂缝甚至是断裂的问题，致使整个工程不合格。

（二）保温措施不够理想

在冬季温度较低情况下，如何进行有效保温是混凝土浇筑施工的重点。特别是为了提高混凝土的坚固程度，需要将混凝土进行水化，而在这个施工过程中对温度方面的要求特别高，温度稍微出现不达标，那么就很难达到预期的混凝土强度，进行影响整个道路桥梁工程的质量。为此，在施工中进行保温措施是必不可少的。但是目前仍然缺乏有效的保温措施，尽管通过可以电加热、蒸汽加热等方式进行保温，且效果也比较客观，但这需要投入极高的成本，在实际应用上也还要进一步优化。

三、优化冬季混凝土浇筑施工技术措施

（一）做好前期准备工作

为了提升道路桥梁混凝土浇筑效果，对混凝土浇筑施工进行合理指导，必须充分做好前期准备工作。施工企业必须组织专门勘测规范人员，对施工道路环境进行勘测分析，重点记录地势及气候等信息。同时做好施工现场的清理打扫工作，并提前做好交通规划，防止施工时遇到突发情况。另外，针对施工环境进行施工图纸和方案的设计，并进行讨论交流，明确工程中混凝土浇筑技术是否合理，特别要对温度因素提高重视程度。最后，对于材料选择和监测也是极其重要的，当下最常用的材料依旧是混凝土，若要想保证混凝土的质量，必须严格把关水泥、砂石等原材料质量，同时合理进行原材料配置。

（二）组建专业人才队伍

混凝土浇筑施工顺利开展及长远发展，都离不开专业技术人才。在混凝土浇筑施工技术上，施工单位必须加强人才队伍构建，尤其是管理层要给予重视。对于单位内部专业技术人员，要定期实施培训，请专门学者、精英或企业骨干进行混凝土技术讲解与分享，特别是注意对冬季如何进行混凝土浇筑重点讲解，以此提升技术人员专业能力水平。同时也要加强对外部人才的招聘吸引，对于高质量人才，要提高待遇水平。比如在高工资的基础上，给予一定的生活补贴，以留住更多的高技术人才。同时，还可以与当地高校、建筑协会进行交流合作，比如企业可为高校提供人才实践技能培训以及实习基地，而高校将技术人才以及新兴技术输入至企业，实现互利共赢。以此，来打造一支专业的道路桥梁施工人才队伍，提高人才质量，促进混凝土浇筑施工的顺利发展。

（三）做好混凝土搅拌和运输工作

在冬季，外部气温极低，在搅拌和运输过程中，因气温低稍有差错就可能影响后续浇筑工作。在搅拌阶段时，要选择合适的搅拌设备，并严格控制搅拌的速度，以加强混凝土浇筑施工质量。同时，要做好对设备、材料配比的检查工作，避免在搅拌过程中出现设备故障的问题。在运输阶段时，因混凝土大都是搅拌后直接进行浇筑，故而要充分考虑温度的因素。运输前，要充分调查了解路况，提前做好运输路线的规划；而在装料时，要提前清理罐车内残留的杂物，避免影响混凝土的质量；在运输过程中，为控制混凝土的温度，可以在罐车外部包裹一层棉被以起到保温的效果，但是这种保温方法依旧效果有限，还是要尽快运输到施工现场，避免温度降低，影响混凝土的性能。

（四）做好施工过程中的保温加热工作

在实际混凝土浇筑过程中，因外部温度低，必要时还得进行保温加热工作。当下，可以运用电加热和蒸汽加热这两种方法。运用电加热方法时，将加热的电热管均匀的放置于每个拌合站水池的底部，根据水池大小及电热管的功率合理配备电热管数量，并在水池口放置温度计，严格控制好加热的温度。特别需要注意的是，要加热过程中要做好安全防范工作，比如安装防漏电装置、设置安全警示牌。而蒸汽加热主要依靠蒸汽锅炉的热蒸汽来保持混凝土施工周围的温度，将蒸汽的管道与制定施工位置进行连接，以保证施工过程中的温度处于恒定状态。

（五）做好后续养护工作

在混凝土浇筑施工结束后，并不意味着工程就已结束，后续的养护工作也是必须实施的。尤其是在气温低的冬季，这能有效维护混凝土的质量，避免出现裂缝的现象。当混凝土浇筑次数较多时，可以通过隔离的方法进行养护，让先浇筑的混凝土不受后面浇筑影响，在恰当温度下进行凝结。而当浇筑范围比较大时，可以利用蓄热养护的方法，当浇筑结束后，等待混凝土冷却凝结时，当出现气温急剧变化，尤其是温度快速下降时，对外部混凝土表面环境进行加热，以此保障内外温度一致，加强混凝土的强度和耐性。

四、结束语

综上所述，在当前社会发展中，道路桥梁的作用越来越大，其中建筑施工核心的混凝土浇筑也倍受关注。冬季环境恶劣，尤其是在北部地区，低温加强了施工难度。为此，实际施工中，必须组建专业团队，在前期做好规划工作，合理进行混凝土搅拌和运输工作，做好施工保温工作和后续养护工作，以此保障混凝土施工顺利进行，推动我国道路桥梁工程的良好发展。

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