浅议船舶轮机安全管理措施

浅议船舶轮机安全管理措施

左明峰

扬子三井造船有限公司 江苏省苏州市 215428

摘要：船舶的自动化水平已经历了五个阶段，即单系统的自动化阶段，一般船舶自动化阶段，无人控制阶段，船舶的超自动化阶段以及船舶的未来型阶段。当前，我国的船舶自动化仍在发展中，相关的问题层出不穷，其中涡轮机控制是最重要的问题之一。现代海洋工程管理属于科学管理类别，是一项系统而复杂的工作，涉及经济学，法律，人文科学，环境保护和其他学科。现代船舶轮机管理的目的是确保船舶运行的安全性和经济性，这是船舶安全航行的重要保证。船舶自身的设备，系统，导航环境和人为因素对船舶操纵和安全航行产生重大影响。

关键词：安全管理；船舶轮机；措施探讨

1船舶轮机维修保养的质量保证

船舶轮机的安全管理应着重于提高以下方面的日常维护工作质量和人力资源，在船舶轮机的日常维护管理中，有必要增加对船舶轮机的维护，这会阻碍船舶维护人员人体感官功能发挥的各种因素尽量消除。日常管理期间，请尽量保持船舶机舱的清洁和秩序。在非常恶劣的运行条件下，在船舶轮机的运行和维护期间应考虑采取适当的防护措施。进行船舶修理时，有必要弄清有关人员的工作范围和任务，同时要了解人员的责任并采取合理的措施。有关人员必须经过培训，在进行维护工作时必须遵循说明和操作程序，并且不得盲目行事。

2船舶安全管理的方法和措施

2.1船舶水上交通安全管理

为了确保乘客的人身安全，不允许建筑公司租用证件不齐全的船舶作为运输船，驾驶员必须具有证书。运输船必须配备足够的救生设备，例如救生圈，救生衣，灭火器，对讲机等。船上驾驶员必须充分了解海风，暴雨等，并公示运输规则在船上的明显位置，严禁超载。

2.2船舶安全管理避免搁浅

为了有效防止船只搁浅，建筑单位船只的负责人应对正在建造的近海区域进行详细检查，并根据施工现场的情况密切跟踪每条船只的航行路线。在建造过程中确定每艘船上的载荷，原则上准确的计算可避免由于航道太浅和货船的载荷超重而使船搁浅。搁浅的施工船不仅会严重损坏船体结构，还会影响施工时间并导致不必要的经济损失，因此，每艘船的驾驶员必须充分了解航道海床的状况。并在必要时要求挖泥船定期对航道进行维护。在其他密闭水域或港口航道中航行时，应要求所有船员仔细检查航行数据，以确保施工船不会搁浅。

2.3防撞安全管理

船舶碰撞主要是指船舶相互碰撞或船舶与码头或海上建造的结构（如钢平台和承台）碰撞。因此，要求船舶具有适当的合格证明，并且船员人数必须满足安全配置的要求。为了防止船员违章操作，船长必须定期对飞行员进行避撞技能培训，并且施工经理还必须定期对船员进行安全培训，并在移动或航行之前对通信信号（例如每艘船）进行统一通知。如各船舶在移船或航行前通过鸣笛、电话、对讲机等方式通知另一艘船，船舶操作或航行应由船舶主管始终统一组织，以提高驾驶员的安全意识以及遵守和避免船与船碰撞的交通意识。根据海事安全局的规定，在施工区域规定的范围内安装施工浮标警告灯，并在码头或近海结构上安装夜间警告灯，避免施工船，码头或建筑物之间发生碰撞。

2.4船舶消防安全管理

船舶起火是船舶事故中最常见的事件。船舶起火的原因很多，在对船上事故进行统计分析之后，引起火灾的主要原因是乱丢烟头以及炊具，电气设备和电加热设备使用不当，没有按照操作规定进行电焊，切割和其他操作，电缆和电气设备短路，过载或损坏，碎布，棉纱会引起自燃，装卸易燃液体、气体渗漏遇到火花或热源等。为了避免在船上起火，建筑单位应增强船员对消防法规的认识，增强消防知识，并研究消防法规，提高消防安全意识，严格遵守船舶的消防安全规定。加强对消防的控制和监督，分配足够的消防设施，并组织小组进行定期的情况介绍和评估，进行定期的紧急演习。一旦发生火情，必须按照消防控制部署中确定的职责赶到自己负责岗位，并在扑灭大火时听从指挥官的命令。保持镇定和冷静，寻找火源，确定火的类型，确定正确有效的灭火方法和措施以扑灭火灾，并确保人员和财产的最大安全。
2.5防止船舶海洋污染的安全管理

任何污染海洋的有害物质都会对环境产生重大影响。根据《中华人民共和国海洋环境保护法》和《华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》以及其他有关法律，法规，船舶的海洋污染的预防应首先按照预防为主、防治结合相结合的原则进行，污染者承担管理和赔偿责任。海上工程中用于工程目的的废水或船舶垃圾按照规定的程序处理并在适当的记录簿中可靠地记录操作情况，船舶的压舱水、洗舱水、舱底水和生活污水应交由污染物处理接收和加工过程中，施工船舶不应随意倾倒污染物，控制船舶污染物向海洋排放的源头。

3人因工程理论在船舶管理中的应用

3.1船舶工程安全管理中的人因

人员是海洋工程设备的管理者和用户。在海洋工程安全管理中，可以将人员，海洋设备和使用环境视为一个系统，从系统科学的角度来看，可以提高海洋工程的可靠性。特别是，首先要加强对船舶管理人员的专业思想教育，提高海上管理人员的整体素质，尤其是其质量意识，环境意识，解决问题的能力和管理能力。在这些培训中，人因工程理论和机组人员心理学的结合可以起到事半功倍的作用。

3.2人因工程理论在船舶安全工程管理中的应用

《国际安全管理条例》首先提出了人因在海洋工程安全管理中的作用。该法规的制订旨在为船舶的安全管理和安全运行提供国际标准。它要求政府采取必要步骤，以确保船长和轮机长正确履行其安全职责，并要求相关管理组织达到高标准的运输要求。该规则强调，高级船员的承诺是安全管理领域做好工作的基础，各级人员的责任，能力，态度和主动性将决定安全的最终结果。船舶安全管理的重点已从传统的船舶设备管理重点转移到公司设备，船员和人员的双重管理。特别是，航运公司加强了对人因的控制，建立了国际安全保障的系统机制，也是现代海洋工程安全管理的重要组成部分。

3.3船员心理学在船舶管理中的应用

人因工程理论关注人为因素为重点，很明显，船员的心理状态是影响船舶安全运行的非常重要的人为因素。因此，船员心理学在船舶管理中的应用也是人因工程理论的另一部分。人的精神状态是一种客观存在的心理活动，不会因人的意志而改变，这种心理活动受人周围客观事物的影响，该工作非常危险且耗时。此外，机组人员如果远离家人和大陆，则更有可能出现相关的心理问题。

海员的心理素质主要是研究在特殊运输条件下海员心理状态的变化，以及评估海员心理的心理质量标准。海员的一般心理问题主要包括对海员在航行中会遇到的一般心理问题的研究，以及在探讨改善和改善海员心理稳定性和心理适应能力的方法方面。海员事故和海员的身心健康，主要研究事故中海员的心理状况，海员的心理障碍，精神疾病和身心疾病，以及心理诊断和治疗以及心理健康和教育。

4 结论

世界各大航运公司采取的各种措施的实质是逐步考虑船舶运营系统中的人因，突出人员在船舶系统管理中的领导地位，并充分考虑到人因船舶管理系统中的因素，提出人员绩效的可靠性作为衡量船舶安全管理质量的量化标准之一。因此，加强船舶轮机人员在造船管理体系中的重要地位，对整个造船管理体系的优化具有积极的作用。
参考文献：

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