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摘要:城市轨道交通建设的多样性、复杂性和重要性,决定了轨道交通建设的快速性。随着城市地铁建设大面积开展,对市容市政的影响也越来越受到各方关注,近年来地铁建设事故不断发生,造成的各方面影响和损失巨大,其中监理单位作为甲方授权代表有不可推卸的责任。那么如何才能顺利完成工程建设任务,交付一个合格的、标准化的工程项目是工程实施前就要明确的目标和计划。作为地铁站后安装工程,有着“短平快”的施工节奏,同时交叉施工多、专业协调配合多、人员素质水平混杂等多方面影响,导致站后机电安装工程施工难度较大,安全管控也受到重点关注。本文主要以作者经历的厦门市轨道交通二号线车站设备安装与装修工程建设中监理标准化工作为论述,总结地铁机电安装工程中监理单位在安全管控中的措施及要点。
关键词:地铁机电安装工程 安全监理 标准化
1安全管理体系建立
监理项目部安全管理机构
项目安全管理制度建立
监理部严格依据现行的国家及地方法律法规、监理规范、厦门轨道交通集团质量安全管理办法、业务主管部门质安部要求,在施工准备阶段编审监理部内外部管理制度,制定安全环境职业健康管理目标,并督促各施工单位建立相关体系制度,相关承包商资质及施工组织设计、专项安全施工方案的报审。
2 安全监理管控过程
(1)现场踏勘
在机电单位正式进场前,监理部组织机电、土建施工单位对车站施工现场进行现场踏勘,提出并解决工程设计、土建质量、土建遗留等问题以及进场后安全管控相关注意事项,并上报建设单位。组织建设、施工、设计等参建单位召开车站实体移交会,确认相关问题责任单位及责任完成时间,形成相关记录,并督促机电施工单位做好正式进场前“三临”及临建工程施工准备工作。
(2)“三临”工程施工
“三临”BIM模型:施工现场按审核通过的“三临”模型准备材料及施工。
安全设施标准化管理:对相关安全设施进行验收,并按方案及模型要求挂牌管理(主要是移动脚手架、临建设施)。
“三临”工程验收:监理部组织各专业对“三临”工程先进行预验收,提出问题,并按“四定”原则督促整改复查,合格后组织建设单位、BIM设计单位、施工单位进行“三临”工程正式验收,验收通过投入使用,后期工程施工加强巡查维护。
(3)日常安全监理管控
施工现场进入实体工程施工阶段,监理部要求施工单位进行现场危险源辨识、风险识别和告知、提报安全文明施工措施费计划、报审验收相关机械设施、建立各类安全管理台账并按时上报监理部和建设单位。
监督施工单位开展安全教育培训工作,对进场管理人员、作业人员进行三级教育及安全技术交底,考试合格方可进场,并将相关资料动态上报监理部。
施工阶段加强施工现场安全管控,检查开展各种安全活动、及时传达上级主管部门文件要求。对危大工程、重要工序要求施工单位进行专项安全交底,做好风险告知、建立应急机制,落实各项安全措施,严格依据经审批的专项方案进行施工,监理部开展危大工程日常巡查及旁站监管,确保施工安全可控。
周联合检查:监理部根据年度安全管理计划每两周开展一次综合联合检查,组织各施工单位安全、技术负责人、站长参加,进行互检,形成检查简报,督促施工单位整改并复查。
内业资料管理:监理部依据《城市轨道交通工程质量安全检查指南》、公司《工程监理项目质量、安全检查表》等安全规范标准建立相关台账,并督促施工单位也同步建立相关安全管理内业资料。监理部定期对施工单位内业资料进行检查,同时配合参加建设单位每季度组织的质量安全综合考评检查。
(4)安全教育培训交底
施工单位安全教育培训:要求施工单位实时开展项目部安全教育培训工作,并通知监理旁听,对进场管理人员、作业人员进行三级教育及安全技术交底,考试合格方可进场,并将相关资料动态上报监理部。
3 安全监理重点管控
4 结束语
监理人是服务于工程建设的综合型队伍,是为了保证工程建设的顺利实施和交付一个合格的工程给建设单位,合格不仅仅是质量上的达标,在建设过程中安全、职业健康、环境保护等都要保证,安全监理是一个全过程全方位工作,建立标准化管理体系和制度,并分级实施,才能做到动态管控的目的。
作者信息:姓名:王亮(1986.09--);性别:男,民族:汉,籍贯:重庆市,学历:专科(本科在读);现有职称:中级工程师;现有执业资格:注册安全工程师、注册监理工程师;
研究方向:工程管理、安全工程、全过程工程咨询