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摘要:混凝土外加剂在桥梁施工中的使用,既有一定的优势,也存在一定的弊端。在运用外加剂的同时,要秉承科学合理的理念,使外加剂能够发挥最大的效果。外加剂能够有效提升混凝土的质量,所以要控制好混凝土外加剂的使用量,使其能够发挥一定的优势,保障整体工程质量。
关键词:桥梁施工;混凝土外加剂;影响分析
引言
目前的混凝土外加剂,是由高浓度减水剂母液根据工程需要稀释,并根据使用需求掺加早强剂、引气剂、缓凝剂等其他外加剂,复配得到的产品。混凝土外加剂在保证混凝土和易性及性能调节方面有至关重要的作用,目前在各大建筑领域得到了广泛应用,成了混凝土中不可或缺的材料。目前公路桥梁工程中外加剂主要由减水剂另加引气剂、泵送剂、缓凝剂等其他外加剂复配而成。
一、桥梁施工中混凝土外加剂应用的必要性
在桥梁施工中混凝土的应用中,加入外加剂是非常必要的,能够最大化的发挥混凝土的性能。外加剂的掺入和使用,能够最大化的发挥混凝土的价值,保障整个工程的质量。与此同时,混凝土外加剂,在发挥混凝土的最大效果之外,还能减少一些其他材料的摄入,为整个工程降低一定的成本。混凝土外加剂并不会对人们产生影响,该剂量是无害的,还有利于保护环境。
外加剂主要起到催化和辅助的作用。在使用的过程中,一定要注意剂量多少,要符合科学的标准,否则过多或多少都不会发挥混凝土的最大左右。常见的外加剂分为普通减水剂和引气剂。普通减水剂具备良好的使用性能,能够增强混凝土内部的易浇筑性和粘聚性,使混凝土更加坚固。普通减水剂还能够在一定程度上节约水泥材料的使用,减少成本的投入。还具有增加混凝土耐久性的特点,增加了混凝土的强度,进一步延长建筑的使用期限。普通减水剂还能增加混凝土的流动性,使混凝土在与水泥进行搅拌时,更加容易,方便浇筑施工。除此之外,引气剂的使用,也能促进混凝土的发挥。引气剂可以使混凝土内部的气泡逐渐均匀,进而产生一定的抗腐蚀能力,提高混凝土的使用效果,提高整个工程的建筑质量。
二、桥梁施工中应用外加剂需要注意的问题
(一)外加剂的选择
目前水泥熟料的烧结和粉磨工艺相对成熟,熟料的烧结质量相对稳定,但是随着烧结和粉磨工艺同步提高以及节能减排、经济性的需求,水泥行业内水泥的成分有了较大的调整。目前水泥中熟料的含量普遍较低,粉煤灰、矿渣粉等成分掺量较大,导致水泥中掺加的助磨剂、矿物掺合料(粉煤灰、矿渣粉以及少量的冶金、电力等行业固体废弃物粉磨)由于其质量及成分的不同很容易引起与聚羧酸减水剂的适应性问题。因此,在选择水泥品种及聚羧酸减水剂的成分前,应进行配合比的掺配试验,以确保所选减水剂成分与水泥的适应性良好,能达到减水效果。
(二)使用量的要求
针对公路桥梁工程混凝土原材料特别是黄砂的短缺现状,品质及含泥量波动较大,外加剂使用时应提高掺量,以降低外加剂的敏感性,保证混凝土性能的稳定性。由于复配后外加剂中含固量一般不高于20%,对于C50及以上混凝土配合比设计时外加剂中的含水量应参考用水量的设计,同时外加剂减水率的要求应不低于28%。
三、外加剂对混凝土应用的影响分析
(一)减水剂问题
首先,水泥与减水剂相容性较好的情况,在掺入一定量的高效减水剂之后,就会达到饱和的状态,而且非常明显,但是在一段时间过后,流动度就会降低。其次,水泥与减水剂相容不好,在一定的饱点阶段,加入高效减水剂,就会使其中的粘度也产生变化。时间越长,粘度越高。还有就是刚开始水泥和减水剂的相容性较好的情况,但是随着粘度时间的增长,在1小时左右的时间,流动度的损失就会非常明显。最后就是二者开始时相容性不大好,但是不随时间的变化而发生改变,相容性一般。
(二)硫酸盐早强剂问题
硫酸盐早强剂在混凝土的应用中,是不可缺少的。硫酸盐早强剂内部,含有硫酸铝等化学物质,与混凝土材料进行混合的时候,会起到一定的加速作用。并在内部产生化学反应,加速火山灰。因此,混凝土中掺入硫酸钠早强剂,不利于混凝土的工作。当然,混凝土的结构有多种,不同种类的混凝土,含有的化学物质不同。在与硫酸早强剂反应时,也会产生不同的效果。但混凝土的质量越高,掺入早强击后工作性降低的幅度就会更大。硫酸盐早强剂在运用时,需要注重科学的标准,注入适当的计量,否则其中包含的化学物质,会产生不良的效果。
(三)膨胀剂问题
膨胀剂是混凝土所需的一种物质,对于混凝土的时候会起到一定的帮助。但是膨胀剂本身的性质不稳定,在使用的过程中,也需要着重按照标准进行,否则的话,掺入混凝土的时候会达不到预想的膨胀效果。严重的情况下,混凝土使用的后期会出现一些开裂的现象。水胶比的变化会影响膨胀剂与混凝土的结合。水胶比如果不合理,混凝土结构就会受到影响。膨胀剂混凝土,能够降低混凝土的抗碳化性,使混凝土需要承受较大的承载力。
四、外加剂对混凝土性能的正负效应分析
(一)外加剂对混凝土性能的正效应分析
第一就是外加剂的掺入。外加剂的掺入一定要科学合理,按照标准的比例进行,这样才能改变混凝土的内部结构,使其流动水平优化,并且施工的条件也会随之优化,为工作人员的施工降低了难度。第二就是减水剂的掺入。掺入的减水剂,有很大一部分是缓凝类减水剂,减水剂与水泥或混凝土相融合,会产生化学反应,出现放热的现象。在放热的过程中,能够降低放热波动值。使减水剂与混凝土能够发挥最好的效果,并能使其在高温的环境下进行工作。第三是外加剂的使用。外加剂起到催化的作用,是不可缺少的部分。在使用外加剂的同时,要注重掺入适当的剂量,使其产生化学反应,提高耐用性。第四就是经济成本问题。外加剂的使用,主要作为催化剂,使混凝土尽早发挥其效果。这一过程中,可以降低对于水的使用,节约一定的经济成本。第五就是减水剂,在桥梁施工中应用混凝土,通过加入一定剂量的减水剂,能够使混凝土的结构发生变化。施工的效率更高,实现机械化的施工。机械代替人工的方式,工作的效率会大大提升。
(二)外加剂对混凝土性能的负效应分析
首先,最主要的一项就是比例问题,混凝土外加剂与水利等其他材料的混合比例。外加剂有很多种类,其中任何一种外加剂,并不能对混凝土做到全面的改良和催化,只能进行局部的改良和催化。混凝土与水泥等其他材料掺入的比例,一直是混凝土施工的重要问题,主要原因是水泥本身,不同的结构和类型,导致在进行比配的时候无法达到优化。其次就是坍落度损失问题。缓凝减水剂的掺入,在进行搅拌的同时,会对坍落度造成损失,进一步影响混凝土的使用效果。过量掺入减水剂、早强剂等,会使混凝土的碱含量过高,后期在使用中会产生化学变化,桥梁施工就会受到影响,缺乏了可靠性。
结束语
综上,目前混凝土外加剂的发展已经历了普通减水剂、高效减水剂和目前的第三代高性能减水剂,在国家环保及淘汰落后产能的大趋势下,不仅混凝土的品质出现了大幅下降,水泥的熟料掺量也远低于国标要求,添加料品种及掺量开始不断增多。但混凝土的品质保持现阶段水平不能降低,这就要求混凝土外加剂要有更好的适应性。
参考文献
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