山区公路路线设计的合理性对策

山区公路路线设计的合理性对策

宋宇琛

广东粤电平远风电有限公司 广东省梅州市平远县 514631

摘要：山区公路路线设计过程中，必须充分考虑自然环境、地形地质等要素，并对这些因素进行深入分析。山区通常地形陡峭，地质情况复杂多变，公路路线选线过程中通常受到多种因素限制，影响了路线设计的灵活性，加大了公路设计的难度。山区复杂的气候、地形、地质等问题，进一步影响高速公路的安全性。因此山区高速公路设计时，首先要充分掌握气象、水文等自然环境以及地形地质等关键要素，然后才能合理地进行山区公路路线设计。

关键词：山区公路；路线；设计；合理性对策

引言

对于山区而言，由于地形较为复杂，在进行施工或维修的过程中需要投入大量的人力与财力，导致山区公路建设缓慢，无法满足国民的出行需要，极大程度阻碍了我国社会发展进度。在进行山区公路设计过程中，需要对当地的实际情况进行深入研究与判定，确保公路所设计的路线区域符合相关地质要求。除此之外，科学有效的山区公路路线能够确保施工人员的生命健康安全，并且能够有效降低施工成本支出，进而达到提升经济效益的目的。

1山区公路路线的规划特点

1.1有许多环境影响要素

在山区公路的规划过程中，大多数公路的修建和规划应结合场地的地形条件、气候条件和人文条件。因为山区地形条件恶劣，暴雨、山洪等灾害频频，溪流水位受到影响，改变很大。

1.2有许多意想不到的问题

现在，我国山区公路修建中普遍存在一些意想不到的问题，也就是路“长而陡”、“窄而尖”。面对凌乱多变的地势，设计人员应根据山区公路工程的平面和纵向视点进行丈量。但由于这些要素的影响很大，施工难度系数很高。凌乱的山地地势不只对公路的总体规划有着深远的影响，并且对公路设计要求提出了巨大的挑战。

1.3有许多地质问题

山区公路路线设计中存在许多不容忽视的地质问题。地质结构的凌乱性决定了公路规划的线形布局，现在许多凌乱地势的地质问题非常严峻，对公路的安全安稳构成了威胁。

2山区公路路线设计的合理性对策

2.1提倡绿色设计，实现人与自然的和谐发展

在设计过程中，需要注意增加绿色设计，以使施工过程和设计方案更加符合可持续发展的特定要求。在公路建设过程中，必须按照绿色发展的原则，特别是山区道路的建设与设计，加强可持续发展设计。在设计森林资源或农田开发的路线的过程中，当前的车辆在行驶过程中会排放大量废气，从而影响农作物，因此应避开森林区域，并与居民和农田保持一定的距离。为了农作物能够正常生长，必须在靠近农田的地方设计绿化带，种植一些可以吸收尾气废气的植物，以便农作物健康地生长。在一定区域的设计过程中，道路排水深度加深至60cm，排水形式要结合周围环境，以尽可能避免植被破坏，为野生生物保留适当的路径，以便人与自然和谐发展。

2.2山区公路平、纵面设计

山区地形非常复杂，因此在设计路线时会遇到很多限制，使用传统方法不仅效率很低，而且会影响效果，无法适应环境。因此，在安排山路的路径时，应根据地形进行路线选择。避免使用大的填充和挖掘方法，路线位置的组成与地形匹配创建平面，线性指标均衡。路线选择与常规地区不同，因此必须在大型地形图上浏览各种路线，以确定此计划是否可行，避免有多雾或雪的地区。考虑更深地形，可以选择一条包含更多有用选项的路线，然后在“推荐路线选项”部分中对其进行优化，保证该路线的所有方面获得最佳效果。设计山区道路的纵向截面时，确保有一个较长的纵向坡度，最好实现水平和垂直平衡，并根据规格使用此技术。同样，前线的纵向坡度应接近平均坡度，为了获得高度，十字准线不应设置反向纵向坡度，纵向坡度之间的间隙也不能过紧，也不应减少纵向坡度。与持续增长的纵向路段的路段相比，必须加强交通安全设施以确保驾驶安全。

2.3路线选择合理

1)遵照地质条件和线路协调的原则。对于一些特殊地质的设计要求做到熟悉并准确掌握，如沼泽、泥石流、滑坡等地质，做好科学的处理，同时，协调好线形。另外，还要考虑公路排水的设计，排除边坡和路基的不稳定因素。2)根据地区特点进行线形设计，使地形和线形看上去协调统一。把地形和路线考虑在一起，能够使线路更加安全，地形平衡和连续性也能得到保障。在公路设计的过程中，要注意保持该地原有的风景特点，线路不能强行拉直，应该做到让人看上去感觉舒适、具有美感。3)山区环境和路线协调。在设计时，需要充分考虑当地的自然环境，不能过多占用农田，在建设立交桥时，可以通过扩大桥隧比例来实现。一些施工时开辟的小道，不再使用时应及时翻土，恢复耕地。选择线路时，还要考虑到线路是否经过自然保护区内部，要注意保护野生动物和林地资源。山区公路应该起到提高人们的幸福感、方便快捷的作用，同时应和当地生态环境融为一体，和谐共生。

2.4公路路基与排水设计

公路的路基建设时，所有工序按顺序进行，路基设计是其中重要的工序之一。设计路基时，最重要的是路基的稳定性和可靠性。路基排水是强化路基的重要步骤，通过路基排水可以控制路基的水分含量，并使其保持在山区道路的规范数据范围。山间小道较为复杂，因此在设计侧沟时，应根据现场的地形进行布局，布置一些排水沟，并远距离创建排水沟，以免阻碍水流。在侧沟和山脉之间不要留太多空间，避免出现渗漏问题，以免导致沉降问题。在建造排水沟时，必须坚定主张以人为本的原则，通常选择在原始沟渠和原始山谷，排水口的入口不能与耕地结合，对耕地造成侵蚀，影响耕地播种。

2.5特殊地段线路设计

为了保证公路设计的质量水平，应保护边坡的稳定性。在设计路径时，除了注意水土资源的保护和节约，还应减少对路桥的选择，以避免对生物资源造成损害，影响公路的设计。例如，在公路的线性设计中，可以采用合理的线性设计，避开地下水源进行路桥和桥面板溢漏收集处理系统的设计，降低对水资源的影响，保证项目的合理性，有效收集和利用水资源，保护生态环境。

2.6公路路堑设计

设计人员在确定公路高程、横坡度等相关参数的时候，还需要做好公路施工条件、边坡以及地质因素等内容的分析，充分利用适合的仪器和方法对公路的地质情况进行勘查，并且根据公路地质勘查结果制定最为科学、合理的施工措施。例如，根据公路施工路段的水文地质情况，在公路的一侧设置碎落台，在另外一侧设置排水沟，降低积水对公路路堑结构的侵蚀，保护好路基，进一步提高公路工程的质量。

结束语

在设计公路时，应避免对地形、自然山脉的影响，并减少对生态环境的破坏，尽可能不影响当地水文地质情况，降低运维成本。公路设计师应当不断学习和创新，完善公路设计。

参考文献

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