浅析汽车发动机常见故障及诊断维修

杨素霞

中汽研汽车检验中心（天津）有限公司

摘要：因汽车发动机在实际应用的过程中，极易由于各方面因素影响而发生一些故障。同时，发动机的结构也非常复杂，故障原因各种各样。因此，分析汽车发动机的常见故障，并采用科学有效的维修技术是非常有必要的。

关键词：汽车，发动机，故障

由于发动机在汽车中所处的环境较为复杂，如果出现问题，会使得汽车的正常运行受到影响，还会带来重大的经济损失，根据起运行状况的信息，及时发现征兆，从而研究相关维修技术，提高设备的运行可靠性。

1、汽车发动机常见故障

1.1汽车发动机启停故障

发动机作为汽车启停系统中的核心组成部分，其一旦出现故障会导致汽车无法启动，影响用户对汽车的正常使用，同时如果在行驶过程中出现此类故障，汽车将无故停止，这时就可能造成安全事故。而发动机启停系统故障的发生概率很高，原因在于此类故障的成因较多，包括电源故障、电路故障、点火开关故障等，下文将对此类故障的具体表现进行分析。

第一，电源故障。汽车发动机的电源为蓄电池，在启停系统正常运作中蓄电池需要向发动机注入足够的电能，实现发动机运作，但如果汽车蓄电池电量不足或存在供电异常现象，就会带来电源故障，导致发动机无法正常启动或者无故停止。

第二，电路故障。电源供电依赖电路，因此当电路存在故障则电源无法正常供给，造成发动机无法启动或无故停止。电路故障的常见表现为电路保险丝被烧断，这种现象经常发生在汽车行驶过程当中，具有较大的安全威胁，对此必须保持重视。

第三，点火开关故障。点火开关故障一般不具备安全威胁性，但会直接导致发动机无法启动，即此类故障通常发生在汽车尚未启动的情况下，用户无法通过正常方式来启动发动机。可见当点火开关发生故障后，用户是无法使用汽车的，因此要尽快处理此类故障。

1.2发动机异响故障

在汽车行驶里程不断增加的过程中，发动机的各机间原来的配合间隙会逐渐松旷，而间隙松旷程度达到一定的标准后，便会相互碰撞而出现异常响声。物理学家普遍认为“声音是反映事物本质的最佳方式”，此理论应用到发动机故障方面也是非常合乎情理的。针对于发动机本身来说，发动机在运行过程中，会发出三种响声，熟练的驾驶员可以根据发动机响声来判断发动机能否正常运行，明确发动机的好与坏。汽车使用时间的长短，与很多方面有关，其中发动机故障导致汽车故障的发生时常发生，一些零部件的老化，也会导致连轴松动的现象发生，进而在启动发动机之后，会发生响声。汽车处于正常运行状态，久而久之，发动机疲劳运转，就会导致发动机温度过高，便会发生异常声响。

1.3排气管放炮故障

排气管产生放炮故障的原因在于部分缸不工作、混合气未完全燃烧以及混合气过稀或过浓等相关原因所造成的。混合气在气管当中再次燃烧，使得排气管放炮产生故障，若长时间如此会增强汽车油耗量，并降低汽车使用寿命。

2、汽车发动机故障检测方法

在发现汽车发动机有异常表现之后，就说明发动机存在故障，因此必须第一时间维修，而维修工作不可盲目，必须先做好故障检测，确认故障类型与成因。对此下文将介绍三种发动机故障检测方法，分别为经验法、计算机检测法、EUC 检测法。

2.1经验法

很多发动机故障的特征比较明显，因此可以通过肉眼观察或一些简单的测试手段来进行检测，这种方法即为经验法。如针对汽车发动机温度异常故障，工作人员直接观察发动机齿轮表面，如果发现生锈现象即可确认成因，如果未发现生锈则说明发动机电路老化。经验法在发动机故障检测中具有便捷、直观的优势，但缺陷在于工作人员必须具有丰富的工作经验，且故障成因不能太多，否则无法确认成因，同时依靠经验进行判断所得出的结果比较主观，可能并不准确，因此该方法一般只用于检测简单故障或用于参考。

2.2计算机检测法

计算机检测法是一种比较准确的检测方法，但对检测人员的计算机操作能力有一定要求，如果检测人员在该项能力上比较突出，则更建议采用该检测法进行发动机故障检测工作。计算机检测工作当中，工作人员首先可以通过硬件设备测得发动机各故障部位的信息，如电路电压、齿轮拟合度等，其次将这些信息全部导入计算机系统中，借助计算机软件来进行标准分析，如果发现某信息所代表的参数不符合标准数值，则说明发动机故障的成因就在于此，选择针对性的方法进行维修即可。

2.3EUC 检测法

EUC 检测法是发动机故障检测中一种比较特殊的检测方法，该检测法对工作人员的专业能力有很高的要求，工作人员必须做好编码工作，再利用编码来进行发动机内部控制，根据控制结果可知故障成因。但EUC检测法在发动机故障检测中的使用并不普及，一般只有专门的厂商会使用，主要用于处理一些特殊故障，此类故障在常规的故障检测中无法处理。

3、汽车发动机常见故障的维修技术

3.1汽车发动机启停故障维修

通过检测如果发现汽车发动机的启停故障来源于电源，则必须对电池外表进行观察，如果电池外表存在破损，则说明电池无法继续使用，这时直接更换电源即可，而当电池外表无异常时，就要对电池进行充放电试验，如果发现电池充放电功能存在异常，则也需要更换电源，但在外表无异常，且电池充放电功能正常的条件下，就说明电源内部电能不足，这时需要对电池进行充电，完成后重新安放回原有位置即可，但安装完成后需要进行测试，若汽车发动机启停依旧存在问题，则需要继续检测或更换电源。如果发现汽车发动机启停故障非电源引起，则要重点对发动机的电路、开关接触进行检测，若发现电路保险丝烧断、开关接触不良情况，需要更换保险丝、校准开关位置。此外，当以上原因均不存在时要对发动机输油管进行检测，确认其外表是否破裂、供油率是否正常，随后进行调整即可。

3.2汽车发动机异响故障的维修方法

如果维修师傅的修车经验较为丰富，那么在听到汽车发动机噪音之后，就可以基本判断汽车的故障到底出现在哪个部位，根据自己的经验总结汽车故障，是维修师傅经验丰富的一个象征和表现。如果冷启动的过程中，发动机尖叫声明显， 并且呈持续尖叫的状态，那么汽车的发动机故障很有可能是因为边缘磨薄或者是因为传动皮带打滑所致。如果发动机启动之后，出现了金属碰撞的声音，则很有可能是因为气缸内混合气体没有完全燃烧所致，解决发动机故障发放有很多，首先就是要检查发动机温度，然后检查燃烧室内是否有积碳。如果发动机加速过程中发出了叩击声，那么往往是因为发动机润滑效果不到位所致。

3.3排气管放炮故障问题的维修

汽车尾部排气管出现放炮情况主要是混合气过浓、燃烧时间错误、个别缸未工作等因素导致的，这个时候就要调出故障码查找原因。查看点火时间是不是过晚；查看冷启动喷油器是否处于喷油状态或是有滴漏情况；查看低温启动喷油器定时开关有没有失效；查看喷油器有没有喷油过量或是个别缸喷油过多、滴漏的情况；查看燃油压力是不是过高，压力调节器有没有失效、真空传感器软管有没有脱落或是断裂的情况；查看节气门位置传感器以及空气流量计传感器的输出信号有没有异常；查看EFI电路以及相关传感器工作是否正常等。

4、结论

总的来说，在国家经济水平、居民生活水平持续提高的背景下，我国汽车销量每年保持稳定增速，使得汽车保有量不断攀升，因此汽车故障的类型也是越来越丰富的。在对我国汽车维修的发展现状进行研究与剖析后，了解到现阶段处于较为稳定的态势，但是仍然不可以忽视故障的危害。在汽车众多故障类型中，发动机故障频率是最高的，同时也是影响行车安全的一项重要因素。对此，维修人员在遇到发动机的各种故障时，需要综合的、全面的检测故障，并采取具有针对性的维修方法，以保障汽车发动机能够有效保持正常的运行状态。

参考文献

[1]郭彪.汽车发动机常见故障与维修技术探讨[J].山东工业技术，2019 （20）： 31.

[2]刘琦.汽车发动机的常见故障与维修保养[J].数码设计，2019（7）：178.