公路桥梁隧道存在质量问题及有效试验检测措施

唐善伟

身份证 号 ： 45030219840301****

摘要：为保障隧道安全运营，在分析国内外车辆技术、作业平台技术和检测技术现状的基础上，从车辆技术、作业平台技术、检测技术和作业模式4方面，提出隧道病害维修保养技术方案设计思路，设计一套整合隧道病害维修保养相关技术装备及检测模式方案。该方案采用内燃电传动及蓄电池电传动集成的混合动力传动系统，搭载三作业平台，配备探地雷达系统、手持雷达、音频检测系统和高速成像系统，采用智能巡检、机械复检和人工专检的检测作业模式，是适应我国交通工程发展的隧道病害维修保养可行方案。

关键词：公路桥梁隧道；质量问题；试验检测

1 引言

近年来，桥梁隧道的质量事故层出不穷，给社会及国家带来不可计量的损失。减少施工及使用过程中的质量问题，不仅可以提高项目的使用性能，延长工程使用寿命，还可以确保车辆行人的通行安全，因此如何有效地控制工程的质量显得尤为重要。作者从将根据自身工作经验，从试验检测措施角度谈谈工程质量问题控制的相关技术及方法，希望达到抛转引玉的作用。首先我们先分析下桥梁隧道工程的常规质量问题。

2 桥梁隧道质量问题分析

2.1 碱蚀

碱蚀问题的产生主要是由于公路桥梁隧道的钢筋混凝土表面与其所处环境间的物理化学作用，从而引起混凝土的质量问题，一般为碱 - 集料的反应和卤素离子的侵蚀以及由此引发的其他问题使混凝土的耐久性下降，导致很多项目未达到设计使用年限即退出工作。在实施项目工程建设施工的过程中，设计人员及施工人员都需要考虑此方面的问题。尤其是在定制施工方案时，要针对这种现象产生的可能性提出相关预案，避免此类问题发生。

2.2 隧道渗漏

隧道渗漏主要是指隧道存在渗水问题，其不仅给隧道的正常使用带来问题，同时也为结构带来安全隐患。隧道渗漏一般有这几方面原因：（1）地质原因，渗漏地段往往为地下水压力较大的地段。（2）施工时，部分区域混凝土厚度及密实度达不到设计图纸要求。（3）引流盲管安置位置不正确。（4）隧道外围裂隙水中钙物质较多，长期以往堵塞引水盲管等。施工单位工作人员对于这些问题加强重视，保证隧道施工质量。

2.3 地质病害

地质类病害，通常是指由于地质灾害造成的一系列病害影响。由于地质活动的影响，隧道经常会出现不同程度的裂缝及形变种情况。受到这些问题的影响，隧道使用时的安全性和稳定性会受到严重威胁。

3 桥梁隧道的有效试验检测措施

3.1 材料检测

工程材料在桥梁隧道施工中对于质量保障能够起到较大的作用，在开展试验检测工作时，检测人员需要注重对工程材料的检测，减少实际工作当中产生的问题。材料质量会直接影响公路桥梁隧道施工质量，在开展材料试验检测时，检测人员要面面俱到对于材料相关的各个环节的工作进行监管。在采购工程材料时，采购人员要审核供应商的资质，检查工程材料的性能。在材料进入施工现场时，检测人员要检查质量合格证明，还需要做好质量检验工作。对于桥梁隧道施工来说，试验检测人员尤其需要注重对材料配合比的检验，促使工程材料的应用符合施工地质条件，确保整体项目建设施工质量符合标准。

3.2 红外线高温照相技术

无损检测技术在隧道施工中的应用，不仅是顺应时代发展要求的一种必然趋势，而且对于整个隧道施工的质量控制具有非常重要的作用。红外线高温度照相技术在隧道检测中具有非常重要的作用。该技术可用来测量隧道墙体发射出的辐射热，通过红外线记录系统将墙体表面的温度分布情况显示出来，表面温度代表热量在墙体表面的流动，其反过来又影响结构的机理或水的流动，因此墙体表面的温度异常反映了结构里面的异常。用于隧道检测时，红外线照相机或扫描器一般安装在移动的车厢上，测定衬砌和围岩间水在不同温度下的流动、衬砌后面地质条件的改变以及衬砌缺陷、空洞，具有非常强的实用性。由于该方法依赖于温度梯度测量，因此最好在冬季温差较大时进行。此外，应用该技术时，隧道表面切记不可以有任何的覆盖物或者设施设备等，否则易对整个热流的渗透造成严重影响。该技术并没有雷达技术的高灵敏性特征，因此针对病害问题进行检测时流水量会受到时间变化的影响出现改变，会导致测量结果受到影响。

3.3 三维激光扫描系统

三维激光扫描系统以轨道小车为载体，由高精度三维激光扫描仪、GNSS/IMU/DMI组合定位设备、同步控制单位等设备组成。轨道小车推行过程中激光射线与小车前进方向垂直，随着不断推行前进得到螺旋线状的扫描点，同步技术将扫描点云与下车位置数据进行实时同步，实现隧道结构的三维重建。使用软件处理点云数据得到高清晰度灰度图和断面图，通过分析灰度图、断面图得到隧道结构渗漏水、裂缝和收敛等信息。采集作业操作流程。①组装扫描设备，设备电源上电，开机连接设备WiFi；②打开采集软件，完成惯导的初始化，扫描仪旋转稳定后（点云数据开始增长），人工平稳推进，直至到达采集目的地，设备停稳后，结束测站；③保证设备静止，点击“结束工程-静止”，设备静止5min，完成后可进行设备掉头、更改采集线路等操作，如果已经完成采集任务，先点击“关闭设备”，等待2min，再进行设备断电操作。

3.4 声波法

声波检测法是利用声发生器产生声波，并传输至隧道衬砌内部，用声波接收器来接收反射的声波信号的方法。目前，声波检测方法已应用于检测隧道混凝土厚度、钢筋分布、弹性模量、裂缝、空隙、分层和腐蚀等病害，是一种检测速度快、成本低的检测技术。由于隧道多处于地下水丰富的岩层中或受环境噪声的干扰，其检测精度受到不同程度的影响。

3.5 电磁波法

常用的雷达检测就是利用电磁波原理，通过向隧道衬砌结构发射电磁波，并被差异目标界面反射，利用雷达接收装置接收反射波，并依据电磁波在时间和空间上的传播特性进行分析，从而确定隧道衬砌缺陷部位和程度。由于地质构造的复杂性和雷达自身电学特性的影响，雷达法探测深度受限，且分析过程依赖经验丰富的检测员和繁杂的操作程序。

4 结束语

可见，试验检测手段可以避免工程中较多类型的常见质量问题，为提升公路桥梁隧道施工质量水平，促进交通工程事业健康发展做出较大贡献。作为参与试验检测的工作人员要提高自身的技术能力及职业素养，加强专业知识及国家规范的学习，提高桥梁隧道结构的检测水平，更好的做好本职工作。同时也应发挥检测人员的自主能动性，参与到提升国家检测水平工作中来，为试验检测提供更多更好的方法。

参考文献：

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[4] 孙庆如,赵永达.如何做好公路桥梁隧道的试验检测[J].居舍,2019(28):9.

[5] 曹媛.公路桥梁隧道存在质量问题及有效的试验检测措施[J].低碳世界,2019,9(05):269-270.

唐善伟

性别：男

出生年月：1984.3.1

民族：汉

籍贯：广西桂林

学历：本科

现有职称：中级

研究方向：市政道路与桥梁

身份证号：450302198403012014