新能源汽车及充电设施发展战略研究

新能源汽车及充电设施发展战略研究

尹文庆

国网新疆营销服务中心（资金集约中心、计量中心）新疆乌鲁木齐市 830000

摘要：过去的十年，是新能源汽车高速发展的十年，强有力的政策推动了技术的创新、观念的更新、市场的突破、人才的培养，为新能源汽车产业的发展打下了坚实的基础。未来的十年，机遇与挑战并存，新能源汽车产业必将迎来蓬勃的发展。基于此，本文将对新能源汽车及充电设施发展战略进行分析。

关键词：新能源汽车；充电设施；发展战略

1 新能源汽车的发展

随着科技时代的进步，汽车已成为每个家庭不可或缺的交通工具。汽车的广泛使用为人们的生活带来了许多方便，但也有许多相应的问题开始陆续出现。当前社会对传统汽车日益增长的需求也对全球能源构成了挑战。全球变暖正导致海平面上升、温室效应、能源消耗和一些气候变化。因此，我们必须开辟一条适应当前趋势和现状、可持续发展的新途径。在中国引进汽车的几十年里，我们用自己的智慧，甚至用自己的品牌，在国外进行了令人瞩目的创新，传统汽车对整个环境有很大的影响，主要是因为能源短缺和环境破坏。过多的汽车使用和排放的增加会导致碳的过度排放。因此，新能源汽车应运而生，当前对新能源汽车的探索迫在眉睫。

2 新能源汽车及充电设施发展瓶颈分析

2.1 新能源汽车在关键技术上仍未实现较大突破

对新能源汽车而言，决定其性能和质量的关键因素是电池、发动机和电子控制等基本技术。我国新能源汽车产业虽然经历了快速的起步发展，但是在电池、发动机和电子控制等技术上还没有实现较大的突破，一些关键的零部件依旧依赖于进口，里程短、充电慢、整车性能欠佳等依旧是困扰比亚迪、长安、江淮等国内车企推动新能源汽车发展的难题之一。同时，随着前期新能源汽车投放市场，汽车电池报废也即将进入高潮期，如何推进汽车电池的梯次利用提高使用效率以及废旧电池回收资源化处理等技术方面还需要进一步实现提升突破。此外，新能源材料、新能源汽车设计、制造、维修等各方面的人才培养还需要进一步加强，尤其是在产学研结合方面要进一步改善，创新能力推进技术突破还需要加强。

2.2 新能源汽车基础设施建设问题凸显

新能源汽车产业快速发展必须要强力推动基础设施建设，据国家电网公司智慧车联网平台数据统计，截止2020年9月末，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为141.8万台，车桩比约为3.1：1，同比呈增长态势。其中公共充电桩62.6万，占全国公共充电桩总量的93%，占全球公共充电桩总量的66%。但现有充电设施建设存在诸多问题：从充电桩分布数据来看，广东、江苏、北京、上海、山东、浙江等沿海地区分布较多，分布不均匀现象明显；从用电量数据来看，主要集中在公交车、物流车、出租车等公共乘运车辆，私家车使用量相对较少；从客户使用体验来看，充电桩还存在利用率过低的情况，有的地方使用量大需要排队有的地方无人使用，同时充电网络未能实现互联互通，用户体验均较差；从技术应用来看，电池技术的不断升级对充电技术和标准提出了挑战，充电设施建设难度大。

3 新能源汽车及充电设施发展战略

3.1 整合产业资源以及优化产业环境

结合上文中论述的我国低碳经济背景下新能源汽车发展存在的阻碍和问题，首先应该制定一个长远的目标和计划，在招商项目中将新能源汽车板块划分为重点的项目之中。在此基础上，政府应该适当出台与资金和土地有关的优惠政策，可以给有关企业建立汽车产业基地或平台。最后，为了能够让我国汽车产业继续向健康的方向发展，需要从人才储备、技术评估、汽车售后等几个方面入手。

3.2 制定推广政策

新能源汽车不仅需要制定有关的推广政策，同时还需要专业的推广小组对此工作进行领导和督促。除此之外，应该结合新能源汽车产业的发展现状对未来长远的发展进行规划，在推广新能源汽车的过程中需要考虑到物流、邮政和市政等重点推广领域。在新能源汽车与传统汽车的竞争之中，政府和有关部门应该优先考虑新能源汽车，政府应该充分的发挥出引领作用，让新能源汽车在多种资本的推动作用下得到发展，并且有效的融入到城市和谐发展的融洽关系之中。

3.3 加强技术研究

技术的开发和研究能够体现汽车产业的核心竞争能力，第一，应该注重新产业和有关公共平台的研究。第二，为了有效的增强新能源产业的研究力度，需要邀请业界专家学者或知名人士来进行研究，主要研究与新能源汽车有关的电机技术和电池等方面。第三，应该注重周边产业的打造，通过一套完善的体系来全面提升新能源汽车的竞争水平。在优化研发工作的过程中，首先应该考虑到电机电控技术，此项技术在新能源汽车的电机中应用频率比较高，其不仅能够有效的减小电机体积，同时还能够提升其在行驶过程中发挥出的效能，具有比较高的性价比。除此之外，研究领域也应在功率模块上下功夫，通过完善的产品供应链来提升生产的效率。第四，制造企业还要考虑到电池管理技术的重要性，在保证电池安全和稳定的基础上尽量的优化电池的性能。国家和相关部门应该鼓励自主创新和科研的行为，在未来的发展过程中应该培养出更多品质优良且具备国际影响力的品牌。

3.4 把握市场，注重研发

汽车产品的更新很快，生产商要做到适应市场需求，满足消费者口味，要求汽车企业不断加强研发、创新、设计和生产，提高核心零部件技术，开拓市场，实现技术导向，完成战略规划转变。我们应进一步分解核技术，加强整车总体设计，开展电池寿命开发、电池充电速度等多项技术研究电池寿命与安全技术的同时提高产量，严格控制质量，降低生产成本，提高市场竞争力。

3.5 继续加快新能源汽车基础设施建设

加快基础设施建设是新能源汽车快速发展的根本。一方面，加快充电设施的建设，要量质并举推动建设，要结合当下新能源汽车市场保有量情况，加大充电设施的投放建设，完善居民区充电模式+高速公路和城乡公共充电网络模式，鼓励和引导物业与充电场站点联合运营，在小区停车场建立专门充电区域。同时，要结合当下电池续航情况，科学合理布局充电设施，避免资源的浪费。另一方面，要配合电池技术的升级推进充电技术的研发和服务水平的提升，要推动大功率充电、即插即充、无线充电等新型充电技术的研发，同时，加强行业引导，规范企业建设标准，推动统一高效的服务平台建设。建立和完善新能源汽车质量保障体系，加强充电设备安全监测预警，从动力电池保养与维护、充电设施安全性、新能源汽车整车零部件维护与保养等方面促进新能源汽车质量、服务便利性和服务保障水平不断提升，从而优化改善新能源汽车消费者的使用体验。

3.6 加强标准制定，完善新能源汽车国家标准

新能源生产主要是基于国外的生产经验，但我们的标准化生产仍然落后。现如今重要的是提高工作水平和完成标准的生产，我们实现突破和创新现有的生产模式。制定实施统一生产标准和技术服务系统的计划。要实现标准化，将新能源汽车进行明确分类。

4 结束语

新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。可以预见，新能源汽车具有广阔市场前景和巨大增长潜力，必将迎来蓬勃的发展时期。政府相关部门和汽车产业应该给予高度的重视，使整个产业向良性的方向发展，同时通过加强技术研究、引进专业人才和出台补贴政策等方式来解决这些问题，给新能源汽车产业未来的发展提供更多的机遇。

参考文献：

[1]刘镕旗,庞博聪,李艳香.新能源汽车及充电设施发展战略研究[J].中国市场,2020(36):54-55.

[2]赵洪山.上海通用新能源汽车发展战略研究[D].青岛科技大学,2012.

[3]吴军瑶.我国新能源汽车产业发展战略研究[D].山西财经大学,2014.