汽车构造中汽车发动机技术及其新进展

汽车构造中汽车发动机技术及其新进展

陈华海

浦江县职业技术学校 浙江金华 322200

摘要：发动机一旦进入工作状态，就需要通过外力转动发动机曲轴，推动活塞运动，让发动机能够自动的接入工作循环状态，想要做好汽车发动机故障检测与维修，就需要掌握常见的故障现象，在短时间内确定故障发生的主要部位，建立检测诊断的基本思路，选择合适的汽车发动机故障检测方法，迅速制定出故障维修方案，提高汽车发动机故障检测与维修效率。基于此，本文章对汽车构造中汽车发动机技术及其新进展进行探讨，以供相关从业人员参考。

关键词：汽车构造；汽车发动机技术；新进展

引言

汽车的发动机就如同人类的心脏一样，是汽车极为重要的组成部分，其使用频率较高，出现故障问题的概率较大，而一旦出现问题汽车便无法正常运行，因此发动机的故障维修工作非常关键。

1汽车电控发动机

人们的生活理念使得自身的生活水平正不断地提升，之后也在对提升汽车性能提出了更高的要求，因此研究一种新式的汽车电控发动机成为现代发展的新需求。和传统不同种类的发动机相比，内部的燃油供应系统体现了两者之间的差异。但是目前常见的电控发动机燃油系统的内部并没有化油器，而是直接安装了传感器。车载电脑内部又会存在大量的电控元件。因此，专业人员可以通过直接运行这些元件来完成传统发动机所不能够完成的功能，并将内部可燃空气的浓度控制在最佳范围内。在汽车内部融入电控发动机不仅增加了机器自身的自由度，更可以从多个角度来更好地控制喷油量，这样不仅可以直接提升汽车运行时的动力，更会提升发动机自身的性能。

2汽车构造中汽车发动机技术

2.1经验法

无论在何种时期，维修工人的经验都是检测发动机时首要的判断标准。因为大部分发动机的故障可以由肉眼或简单工具辅助就可以鉴别出来，例如发动机积碳问题，无需汽车维修的新技术，就连普通人都能看的出来积碳深浅。当然经验法多用于初步判断和推测，对发动机出现状况的范围有大概的了解。比如发动机温度异常时，可以直接观察发动机的齿轮表面，若出现生锈现象，可以判断是发动机故障，没有出现生锈的情况，则是发动机的电路老化，需要进一步利用其它手段进行确定。经验法需要工作人员有足够的工作经验，优势在于凭借经验可以节省大量的检测时间，不过在面对较复杂问题时缺乏参考，此外经验判断是工作人员主观思想，在准确性上需要进一步检测才能做出保证。

2.2仪器诊断法

利用仪器来完成诊断故障的工作是具有现代化特色的方法。相比人工诊断，如果单纯地应用仪器来诊断故障，就可以保证汽车在不解体的基础上更好地提升诊断效率，甚至也可以直接借助仪器来直接测试汽车内部的性能和故障，注意一定要在测试的过程中准备如下几种重要的工具：①准备跨接线来将其当作维修电控系统时所必须具备的导线，正因为跨接线的两头有着很大的区别所以才能够被运用于不同的位置上。②让测试灯在测试的过程中能够发出不同的亮度，这样才能够让维修人员更好地判断测试时所存在的电路电压。③重点运用万用表来进行测试，这种测试表不仅具有很强的抗干扰能力，实际使用的过程也非常频繁。④手动真空泵也经常被运用于工作中，最终可以为诊断和维修提供合适的依据。一定要在诊断的过程中注意保持不同类型设备的质量。

2.3计算机检测法

目前汽车故障检测维修中最为常见的方法，是较为准确的一种检测方法，利用硬件设备检查发动机的各个故障部位，此种方式引入的先进设备可以汽车维修新技术进行配合，例如普遍的汽车解码器，零部件电子诊断仪，能够将故障检测的位置缩小到更为精细的地方。在将检测的信息输入到计算机系统中，可以利用检测系统与网络手段进行数据分析，当出现检测信息与汽车标准数据存在差异，就可以判断出汽车发动机问题所在，不过此种检测方法需要跟随着先进的检测设备一同升级进步，现阶段在发动机内部分精密位置还无法通过设备进行检测，而盲目地拆卸不利于发动机的维护保养。

2.4汽车发动检测方法

汽车发动机的检测一般由冷却系统检测、发动机进气系统检测和振动系统检测三个方面构成，冷却系统检测使用测量转接环对于系统的温度进行准确的测量，当温度出现偏差的时候检修人员找出问题所在进行维修，进气系统出现问题主要是与进气空调的链接相关，在排查的时候比较容易发现，振动系统是用电压式传感器来对发动机振动的频率进行检测，发现异常返厂维修。检测系统是发动机的保护伞，在危险还处于潜伏期的时候及时发现，降低司机在驾驶过程中出现的风险，对于汽车来说是至关重要的。

3汽车构造中汽车发动机技术新进展

3.1汽车发动机小型化

虽然近些年提出了环保理念，相关技术人员也在关注汽车排放问题，进一步改进汽车发动机的性能，尤其是功率较大的汽车，往往会排放更多的尾气，因此未来要广泛使用小型化的发动机，这样才能改善尾气排放问题。从当下的汽车发动机上来看，使用最广泛的为进气道喷射发动机，不过有很多生产厂家考虑到扭曲因素，所以采用更为先进的机械增压技术，但该技术的使用对于车辆的影响很大，例如节油性能等诸多问题。当下最有效的方法就是汽车发动机小型化设计，除了可以促使其功率随着增加比率提高外，也能起到很好的降低排放效果，因此积极推广使用小型化发动机，才是最有效的降排方法，而且其节油性能也会提升，可以说带来了很多优势。

3.2汽车发动机电子控制技术

在当前社会中汽车已经成为了人们最常使用的交通工具，汽车出行不但更加快速而且也十分方便。然而，在驾车出行的过程中若出现车辆发动机故障将会对其出行规划造成严重的影响。因此，为了避免这一问题的出现，我们设计并开发了车用汽油发动机电子控制系统。其电子控制系统主要由两部分构成，其一是软件，另一部分则是硬件。其中软件结构大致包括有操作系统、人机交互系统以及点火控制等子程序系统。操作系统的主要功能是为汽油发动机电子控制系统的搭建及各项功能的实现提供平台及服务支持。而人机交互系统的主要功能是为驾驶员提供人机交互服务，从而使其可以清晰、准确的了解到车辆发动机的现状，进而更好的对车辆进行驾驶。而车用汽油发动机电子控制系统中的各类子程序则主要负责为驾驶员提供更加便捷、安全的服务，例如涡轮增压自动介入以及一键点火等。车用汽油发动机电子控制系统的硬件则主要包括有传感器、执行器以及中央控制器等。其中传感器主要负责对汽油发动机各部件的运行状况进行监测，并将相关数据信息发送至中央控制器。而中央控制器则主要负责对各类数据信息进行计算与分析，从而判断出汽油发动机的工作状态。

结束语

汽车发动机作为汽车的核心组成部分，发动机的寿命也直接决定了汽车的整体寿命，这就需要汽车维修技术不断提高，信息化时代的到来推动汽车维修技术的发展，电控发动机的广泛运用，它的系统故障预测给汽车维修人员带去了便利性，但电控技术仍然存在着不足，所以技术人员需要充分掌握发动机维修技术，为人们出行提供安全保障。

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