道路工程软土地基处理方法的选择

道路工程软土地基处理方法的选择

伏治炜

身份证号： 51082419880810 ****

摘要：道路的工程是市政工程中的重要组成成分，在道路施工的过程中，常常会遇到软土地的情况，如果没有及时采取相应的策略将会影响到道路施工的效果，会导致市政公路的投入和使用，影响市政公路的使用年限。软土地基是指由软弱土构成的压缩土层或者其他高压缩性土层组成的地基。该类地基具有高含水量、高压缩性及沉降变形大、承载力低等特点，对道路的安全与稳定具有很大影响。在软土地基上修建道路，保证道路的稳定安全及经济合理是当前的研究热点。基于此，本文详细分析了道路工程软土地基处理方法的选择。

关键词：道路工程；软土地基；处理方法；选择

引言

在城市道路的建设过程中，道路的质量和使用年限是十分重要的，道路的质量将直接决定城市生活质量和城市的舒适程度。我国的道路工程建设中经常出现软土地基问题，如果不对软土地基进行一定的处理，就会产生道路沉降等问题，直接对道路路面造成损坏，消耗大量人力、物力以及财力，影响人们的日常出行，为城市发展带来负面影响。因此，面对道路软土地基问题，必须结合实际情况以及该地区的技术实力进行综合分析，从而找出最好的软土地基处理方法。

1软土地基问题阐述

软土通常指强度低、压缩性高的柔软土质，一般分为海岸地区的淤积软土、山地地形的淤泥土与平原地形的淤泥。软土地基具有地基含水量高、浸水性强、孔隙率大、透水性差，结构不稳定等问题，在荷载下土体灵敏度高，容易发生地基沉降问题，出现道路塌方、路面开裂等事故。所以在遇到软土地基问题时，必须掌握软土地基的特征，分析软土地基问题发生的原因，对软土地基路段进行充分考察及调研工作，结合各种软土地基处理方式进行分析，作出有针对性的施工方案。减少软土地基问题对道路建设工程产生的不利影响^[1]。

2软土地基表面处理技术

2.1市政道路工程软土地路基施工处理技术

对于市政公路的地基建设而言，地基建设的质量将直接影响公路建设的质量，公路的质量也将影响该城市经济的发展状况。因此，公路的路基建设使公路建设过程中的核心环节是十分重要的存在，路基的质量将直接决定公路的正常运行和延长使用年限。为此，公路的施工队伍将对路基进行相应的勘测和分析。对于软土地进行采样助理以及分析解决。只有通过实地的采样和分析以及勘测提出解决的方案，才能保证公路路基的质量良好，这样才能确保全市镇公路能正常运行。

2.2垫层与浅层置换法

该方法采用的是物理力学性能比较好的岩土材料置换软弱的土层，形成双层地基或复合地基。施工方便、工期短、可就地取材、费用低，适用于各种软弱土地基^[2]。

2.3强夯法

强夯法即利用重锤及夯锤快速下落产生冲击力，从而对软土地基进行夯实处理，使软土之间的孔隙减少，对软土地基土体进行快速固结，全面提升地基土体承载力，避免道路由于基础结构性能差而对道路运行造成不利影响。

2.4排水固结法

排水固结法的工作原理是通过对软土地基内的水进行排放，以减少软土土体含水量的方式来达到增强土体硬度的效果，从而加固软土地基^[3]。

2.5换填法

换填法一般运用的是软土层中比较深的土层，市政道路在施工的过程中，遇到的软土层的深度如果是在0.5到3米之间施工人员就可以运用换填法来进行技术处理，在施工过程中，施工人员在运用换填法的时候，往往会分为三个部分，第一个部分是抛石挤淤法，第二个部分是开挖换填法，第三个部分是爆破排淤法，在这三个部分中，抛石挤淤法一般都会运用在一些积水比较多的地势，在这种地方抛石挤淤法就可以更加有效的解决工程施工过程中排水困难的问题，在运用抛石挤淤法的时候，首先应该从绿堤的中间开始抛石，这样就能够非常有效的排出地势较低地方的淤泥，其次，如果所处理的软土层中存在横陂，就应该先对处在较高位置的横坡进行抛石处理，在处在较低位置的横坡进行处理并在堤侧增加抛石的数量，在经过这样一系列的处理之后，才可以进行之后的处理，此外，如果遇到淤泥的稠度与厚度比较大的问题的时候，技术人员就可以采用爆破排淤法，对这些问题进行处理，还有在处理雾软弱表层地面的问题就可以采用开挖换填法，一套流程下来，对展开施工具有很好的帮助和促进作用^[4]。

2.6加固土桩

加固土桩的另一个说法就是粉喷桩在处理道路工程软土地基的一些问题时常用处理方法及施工技术的要点有以下几点：第一，在加固土桩的施工人员可以用水泥或者石灰来当做固化剂，并在实验过程中确定一个合适的固化剂的量，在用水泥作为固化剂时，技术人员就可以选择p32.5普硅水泥，一般倒入的普硅水泥占加固湿土质量的15%不能够太多，也不能够太少。在采用浆喷法进行施工时，水泥和石灰的比例就应该在0.45到0.55之间，除非是有特殊的要求才可以倒入一定量的外加剂。在用石灰作为固化剂的时候，就一定要保证所选择的石灰没有掺杂一些杂质，即便有杂质，也不能够大于直径2.0毫米。第二，在加固土桩的过程中，施工人员应当在机械设备装上自动记录仪不能够对喷粉量或者喷浆量进行及时的记录，与此同时，也要对钻头的磨损情况进行定期检查，如果钻头的直径磨损量超过十毫米，就应当立马进行更换，及时的更换才能够不对施工的质量造成不良影响。在正式的施工之前，技术人员也应当进行试桩，以防质量出现问题，或者说没有达到设计要求，在出现这些问题的时候，就应该对一些参数进行优化和调整，一直达到标准为止。第三，在实施钻进加固木桩的施工过程时，一定要对压缩空气喷射的连续性有一个基本保障，绝对不能够随意的中断，这样会对成桩的质量造成很大影响。此外，还要保证喷洒口的通畅性，一定要避免水的进入，一般来说，钻进速度在每分钟一米左右是十分合适的。技术人员在对喷粉进行搅拌的过程中，一定要反方向调整钻头，在喷粉的过程中提高钻杆，并且提升的速度也不能够过快，一定要将提升速度控制在每分钟0.5到0.8米之间，一直到钻头提升到距离地面30厘米的时候，才能够停止喷粉。第四，在施工的过程中，一定要对施工过程的相关参数的变化情况进行一个详细的记录，例如喷粉压力以及钻进提升速度等等，如果喷粉的数量不足了，就一定要重新开始，并且要对喷粉量进行严格的把控。如果受到特殊情况的影响，导致喷粉中断，就一定要重新开始，重叠的桩段长度一定要在一米以上。当在施工的过程中出现沉木的现象时，如果孔洞的深度小于或者等于1.5米，这个时候就可以使用8%的水泥土来进行回填，如果孔洞的深度大于1.5米，这个时候就一定要先用素土对孔洞进行回填然后才能够在原来的位置上进行补桩

^[5]。

结语

综上所述，加强对道路建设中软土地基的处理具有重要意义，市政道路建设相关人员必须加强对软土地基处理方法的研究与分析，对现有的软土地基处理方法进行革新，研制出适合普遍道路应用的软土地基处理方法，并针对不同道路的实际情况选择不同的软土地基处理方法，杜绝道路工程出现安全隐患问题，为道路工程建设健康发展提供保障。

参考文献

[1]易成瑞.道路软土地基处理方法探讨[J].安徽建筑,2019,26(03):88-89.

[2]邹会宗.道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法分析[J].住宅与房地产,2019(06):203.

[3]李明坤.分析市政道路工程软土地基沉降处理设计方法[J].建材与装饰,2017(44):211-212.

[4]蒋国庆.道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法研究[J].建材与装饰,2017(43):257.

[5]牟伦平,陈新.道路工程中软土地基的施工处理方法研究[J].城市建设理论研究(电子版),2017(12):108-109.