HXD3D型机车驱动装置齿轮箱与电机连接处漏油故障原因分析及改善

HXD3D型机车驱动装置齿轮箱与电机连接处漏油故障原因分析及改善

高健 卫志龙

大连机车车辆有限公司转向架分厂，辽宁 大连 116022

摘要：本文主要通过对HXD3D型机车因齿轮箱与电机连接处漏油问题返厂检修的故障驱动装置的拆解过程进行跟踪、分析、总结，找到造成漏油的诸多因素，以迷宫盖端面O型圈失效及回油孔堵塞等重要因素作为切入点，以“预防为主”为原则找出解决的方案，并进行有效的质量控制，达到避免因此类因素造成的齿轮箱漏油问题；从而达到降低机车驱动装置故障率，提高驱动装置检修质量，减少内外部质量成本的损失的目的。

关键字：HXD3D驱动装置；漏油；O型圈；回油孔

1前言

近年来返厂检修的和谐型机车故障驱动装置数量逐年增加；返厂检修的部分驱动装置的故障原因是由于物料缺陷、工艺执行不到位等原因引起，还有很多故障的根源依然没有找到，无法进行有效的质量控制，造成相同的问题频频发生。这些问题还需要进行统计分析并进行改善；故障驱动装置返厂数量的增加直接影响了正常的生产进度，并造成了的外部质量成本损失。如何降低产品故障率，提高产品质量，增加国内外的市场竞争成为了重中之重。

2问题调研

2.1现场拆解跟踪情况

经

过对因齿轮箱与电机连接处漏油返厂检修的HXD3D型机车驱动装置外观进行检查，发现在齿轮箱与电机连接处下方电机工艺孔处存在大量油迹，油迹还出现在部分驱动装置的电机非输出端通风孔处，电机已无法保证使用性能；将电机与齿轮箱分离后，外观检查发现电机内部普遍存在大量油迹，油迹还出现在齿轮箱侧迷宫盖与轴承箱之间或迷宫盖与离心环之间，使用塞尺检测迷宫盖与轴承箱结合面存在闪缝现象，拆解薄板联轴器及迷宫盖后，检查发现迷宫盖端面凹槽内的橡胶O型圈变形破损严重（如图1），迷宫盖回油孔被装配脂堵塞等现象（如图2）。

图1 O型圈变形破损 图2 回油孔堵塞

2.2问题汇总

对驱动装置整体外观检查及拆解后的状态进行汇总：

3问题聚焦

以对漏油驱动装置现场拆解的直观状态作为切入点，通过分析找出造成齿轮箱与电机连接处漏油的因素。

3.1迷宫盖与轴承箱之间渗油

在迷宫盖装配前，外观检查迷宫盖，确认无磕碰、锈蚀等缺陷，用毛巾和清洗剂擦净迷宫盖内表面，在迷宫盖凹槽处装入一个O型圈，然后将迷宫盖与轴承箱贴靠，最后使用螺栓将迷宫盖、轴承箱与齿轮箱进行连接并紧固，在装配过程中，部分O型圈可能从凹槽内窜出而操作人员并未及时发现，在迷宫盖与齿轮箱连接时，窜出的部分O型圈被夹在迷宫盖与轴承箱的结合面之间，造成挤压变形破损，同时会使结合面不能紧密贴靠，从而使该部整体密封失效，齿轮箱油从此处渗出，渗油路线如图3。

图
3 渗油路线

3.2迷宫盖与离心环之间渗油

迷
宫盖与轴承箱贴靠前，需在迷宫盖表面涂抹装配脂，在涂抹的过程中，由于操作不当使装配脂进入迷宫盖端面上的回油孔中，造成回油孔堵塞，齿轮油无法通过回油孔回到齿轮箱内进行循环，最终从迷宫盖与离心环之间渗出，渗油路线如图4。

图4 渗油路线

3.3电机内部油迹

齿轮箱油通过以上两种途径渗出后，直接进入电机内部，附着在电机线圈、转子及定子表面，并在底部沉积，从工艺孔渗出，若进入电机的齿轮箱油过多，则会从电机非输出端侧甩出。

4改善方案

通过分析得出了以上二种造成齿轮箱与电机连接处漏油的因素，针对每一个因素制定了专项的改善方案：

4.1 O型圈挤压变形问题

在迷宫盖与轴承箱贴靠后，观察结合面是否存在缝隙，如有缝隙及时确认O型圈状态，如窜出及时调整O型圈位置保证其嵌在迷宫盖凹槽内部。在与齿轮箱连接后，使用0.02mm塞尺检测迷宫盖与轴承箱间隙，保证结合面一周不能通过，如塞尺可以通过，及时拆解确认结合面及O型圈状态。若存在异常及时调整。

4.2回油孔堵塞问题

在迷宫盖端面涂抹装配脂时，需涂抹均匀，尤其是在回油孔附近不能存在过厚的装配脂，防止安装迷宫盖时将多余的装配脂挤入回油孔；涂抹后需再次确认回油孔状态，如装配脂进入回油孔及时清理。防止因操作不当造成的回油孔堵塞。

5总结

在检修过程中，需对故障部位的O型圈、紧固件等进行更新，且当齿轮箱油进入电机后，会影响电机的使用性能，电机也需重新进行检修，因此会造成大量的成本损失。通过对迷宫盖整备、装配过程进行优化，避免了因人员疏忽或操作不当造成的齿轮箱与电机连接处漏油的问题，同时也避免了因该类问题产生的成本的损失。

参考文献：

[1]HXD3D型电机机车检修技术规程

[2]《HXD3D型电力机车齿轮箱检修工艺文件》

[3]卢显林《零缺陷管理》 中国商业出版社 2006

[4]杨天平《质量管理新概念》 重庆大学出版社  2008