道路桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的解决措施

道路桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的解决措施

凡则芳 53222419770919****

摘要：在实际的建筑施工中，裂缝问题普遍存在且不可避免，几乎所有的混凝土构件都是带着裂缝工作的，只是大部分的裂缝肉眼看不见，所以不影响结构的使用。而有的裂缝在外界物理、化学因素或者承受压力的影响下，产生拉伸，引起混凝土结构强度的降低，容易引发坍塌事故。基于此，以下对道路桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的解决措施进行了探讨，以供参考。

关键词：道路桥梁施工；桥梁裂缝问题；解决措施

引言

随着建设交通强国理念的逐步深入，发展道路交通系统，夯实经济社会发展的基础设施根基，逐渐成为国家和地区发展中的重要工作内容。桥梁作为交通系统的组成部分，其建设除了可以压缩区域间互通距离和交通通道时间外，还可以创造良好的交通体验，增强人们的幸福感。虽然近年来我国桥梁的数量不断增加，但桥梁质量管控始终是桥梁施工和维护中重点关注的现实性问题。在桥梁质量管控中，如何有效预防桥梁裂缝产生是重点性内容。

1桥梁裂缝的有害影响

混凝土结构工艺已经比较成熟，成为道路桥梁建设中最重要的方法。能够有效缩短施工时间、节约成本，但由于混凝土结构抗拉能力差，容易受到外界因素的影响，产生裂缝。不但影响了桥梁整体的强度和刚度，还对人们正常的交通安全造成了影响。道路桥梁施工中出现桥梁裂缝的有害影响主要有以下几个方面：(1)道路桥梁出现裂缝问题会影响整体工程结构的统一性和稳定性，虽然一些裂缝开始只存在于结构表面，但是随着时间的积累，该裂缝很有可能会向内部延伸，降低道路桥梁结构的整体性能。(2)随着裂缝的深入，会使混凝土结构中的钢筋暴露出来，不但影响了桥梁的美观，而且由于钢筋的耐腐蚀性较差，容易发生断裂，对混凝土结构的整体稳定性造成严重影响。(3)当桥梁道路出现比较大的裂缝时，会增加发生坍塌的可能性，对交通安全和事故的发生构成隐患，客观上减少了桥梁的使用年限，造成经济损失。

2桥梁裂缝产生的原因分析

2.1荷载超限

荷载是桥梁结构所需要承担的各种重力，如果施工中的桥梁结构实际承载的荷载超过了其本身可以承担的重力，就会造成桥梁结构中的局部或者整体出现裂缝，进而发生明显的结构性裂缝。从桥梁施工的角度来看，因为荷载超限而引发桥梁裂缝的原因主要在于施工人员对施工现场未进行认真、细致的考察，导致施工现场放置大量施工设备，增加了桥梁的外部荷载。同时，对施工中桥梁结构整体承载重力缺乏准确的评估，进行盲目施工，也是容易出现荷载超限的原因之一。例如，施工主体未对已经浇筑的桥梁结构进行受力测试，导致桥梁出现震动疲劳等现象，一定程度上削弱了桥梁实际的负荷力。

2.2混凝土材料的原因

混凝土经过浇筑成型以后，其中的骨料会形成一种胶体，这种胶体会从周围的物质中吸收水分，胶体吸水后变大，从内部产生压力，撑破混凝土结构形成裂缝。因此我们在进行混凝土浇筑的时候，要合理的选择骨料。通过研究骨料的成分和性质进行分析，避免形成胶体产生裂缝。可以多考虑使用低碱性的骨料，同时在施工过程中，要对水泥的含碱量进行控制，可以适当地添加添加剂。

2.3自然条件变化

目前，多数桥梁工程项目采取的是混凝土结构，而混凝土自身具有的热胀冷缩性质使得桥梁结构会因为自然的变化而产生变形，进而出现裂缝。总体来看，可能引起桥梁发生裂缝的自然条件变化因素主要有温度变化、日照变化等。其中，温度变化指的是随着一年四季温度的不断变化，桥梁结构会发生纵向位移，而当桥梁机构的位移受到结构或者其他因素的干扰无法实现时，就会发生裂缝；日照变化是由于桥面板、主梁、桥墩侧面等部位受到暴晒后，温度出现明显的差异，使得桥梁的局部发生拉应力差，进而出现裂缝。

3裂缝的预防措施

3.1加强材料控制

加强桥梁施工过程中材料质量控制，是控制桥梁施工混凝土裂缝的有效措施之一。混凝土主体工程施工中要慎用早强水泥，大量建筑工程施工实践表明，混凝土主体结构早期施工强度过高，影响混凝土的长期使用性能，且在施工早期容易产生较大裂缝。施工中，禁止施工使用已经过期或已经潮湿的水泥，避免因此导致建筑工程质量不达标。在进行磨砂和石骨料选择时，应尽量选择骨料级别匹配良好的优质砂石复合材料，从而有效减少骨料孔隙率，实现对钢筋混凝土膨胀收缩的自动控制，进一步提高钢筋混凝土在正常使用期间的整体抗裂性能。对于钢筋施工处理过程中经常采用的钢筋外加剂和其他拌筋混合水，要严格控制其中氯化物等各种化学杂质的含量。若钢筋外加剂和钢筋拌和水中同时存在大量氯化物或杂质等，则会导致部分钢筋在使用期间遭受严重的酸腐蚀。

3.2合理控制混凝土的温度

诸多影响混凝土裂缝的因素中，混凝土的内部温度和外部温度对于混凝土的结构和形态有着重要影响，所以，相关工作人员一定要做好温度控制工作，尽量选择在适宜的天气进行道路桥梁施工，避免在高温天气中进行道路桥梁施工，从而有效减少暴晒时间。在工程施工过程中，一定要做好搅拌工作，搅拌时注重控制温度检测，预防搅拌过程中由于温度较高而导致混凝土发生裂缝。此外，浇筑和固化过程中，也要控制好温度，在不断调整混凝土温度的情况下，有效地进行道路桥梁施工工作

3.3加强施工措施

科学配比和良好的原料质量是保证混凝土质量及强度指标的重要手段。在制作混凝土混合料时，需按照科学配置水泥、砂石等原材料比例，精确控制各类原料的用量。施工人员还应加强质量管控，购买时严格审核原材料质量，同时科学安排原材料摆放位置，避免由于放置方法不当而影响混凝土的强度等指标。此外，需进一步规范施工流程，尽量缩短材料的放置和运输时间，防止混合料出现离析现象，导致材料分布不均，同时在运输后期还需加强养护，避免水分快速流失。对于规模较大的工程项目，为了提高散热效率，需结合设计要求对混凝土进行分层浇筑。对于无法一次完成浇筑的构件，需合理控制浇筑间隙，通常在第一次混凝土浇筑完毕后、初凝前实施二次浇筑，以保证两次浇筑的连续性。

3.4做好养护工作

针对于道路桥梁施工工作中的防护措施，养护一定要做好洒水养护和辅助养护工作。比如，对混凝土养护中的洒水工作主要是通过物理降温方式对道路桥梁工程进行相应的养护。由于混凝土在高温天气中比较容易出现裂缝，所以，相关工作人员应采取洒水养护工作，降低表面的温度，有效减少混凝土裂缝现象。同时，要规范洒水的时间，比如，每隔3小时洒一次水。工作人员尤其要注重，洒水时需要均匀喷洒，进而充分发挥好洒水的关键性作用，确保混凝土构件完全被滋润。尤其是遇到特殊高温天气，必须缩短间隔洒水时间，最好控制在2小时左右，即每两小时进行一次洒水。通过有效的洒水工作避免混凝土出现裂缝现象。

结束语

在道路桥梁工程施工中，控制混凝土裂缝十分重要，因此在当前的道路桥梁施工混凝土裂缝处理过程中，必须首先制定一套科学、合理的解决方案，根据具体的情况探索出有效的措施来解决，将各类的管理工作落到实处，以此对混凝土结构裂缝问题进行有效的控制。

参考文献

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