供热抽汽调节阀故障原因分析与处理方案

供热抽汽调节阀故障原因分析与处理方案

付海元 闵挺军

国能宁夏灵武发电有限公司 宁夏回族自治区银川市灵武市 750400

【摘要】由于某大型电厂近期供热机组抽汽系统调节传动阀过热故障频发,调节传动阀供热指令与水压反馈参数偏差大,阀门开度频繁上下摆动,造成电厂供热系统蒸汽进出流量及供热压力大大波动,降低电厂供热系统品针对采暖供热系统抽汽自动调节器主阀系统故障产生现象,分析了上述故障现象产生的主要原因,提出了故障处理措施方案,优化了采暖供热系统抽汽自动调节器主阀的快速调节启动方式,增强了该型热电厂采暖供热系统正常运行的安全性和稳定性与使用经济性。

关键词:供热抽汽调节阀 故障解决 方案 比例阀

引言:某电厂于2017年底先后完成了600MW机组供热增容系统改造与采暖供热系统改造准备工作,机组2018年投入供热系统运行以来,机组频繁反复发生投入供热系统抽油排气自动调节液压阀驱动控制阀的机构摆动故障,故障具体表现主要为抽气调节驱动阀控制指令与温控反馈温度偏差大、阀门开度频繁反复摆动、调节控制阀指令无法正常工作起到精准控制调节机组供热系统蒸汽量的重要作用,不仅严重直接影响了整个机组正常供热安全,而且因频繁摆动维修不仅给企业造成重大经济损失,还直接严重影响了市民正常采暖,本文主要针对该厂机组发生供热抽汽调节控制阀指令反馈与温控指令不一致,阀门须繁反复摆动的突出问题及时进行了调查分析,指出了相关故障存在原因并及时提出了具体处理措施方案,有效率地保证了整个机组投入供热系统的稳定正常运行.

1供热调节阀简介

该系统供热控制系统所用的蒸汽为一个中压蒸汽缸至一个低压蒸汽缸之间联通供热管道的抽汽。本文主要介绍的大量供热抽汽蒸气调节压力阀直接安装于大量供热空气蒸汽调节母管上,能够自动控制调整大量供热蒸气抽汽调节流量,保证所有必需的大量供热蒸汽抽汽调节压力。

该供热抽汽调节阀为江南阀门有限公司制造的800YTKD743H-25C液动调节阀, 主要由阀门、快关执行装置、液压控制装置与反馈装置组成,正常运行时由主机EH油系统提供控制压力油,油压增大时油动机活赛杆克服弹簧力做功,以实现阀门的开启,伺服阀调节油动机的进油压力,以实现阀门的开度调节,当需要额定抽汽量时电磁锁定阀动作,使油压稳定在固定值,运行时快关控制阀带电开启,给插装阀提供关断油压,切断回油保持油压:失电时快关控制阀开启,插装阀形成通路,使控制系统迅速卸掉油压,在弹簧力作用下实现阀门的关闭。

2供热抽汽调节阀故障现象

在设计解决机组供热系统抽汽驱动调节门门阀频繁行程摆动故障问题时,检修技术人员用机械伺服驱动钢板和试验块对抽汽调节门门阀总阀的行程摆动进行多次校正, 发现抽汽调节门上阀门的机械部分摆动可以从全闭关开位顺利地闭关至全部开关位,无任何卡涩摆动现象,说明调节阀门上的机械部分并无故障。在三号机组内的供热空气抽汽传动调节器主阀频繁更换出现指令阀门异常摆动,指令与伺服反馈角度偏差大的异常问题期间,该厂曾对机组内的供热空气抽汽传动调节器主阀进行更换了3次指令伺服阀,发现每次伺服更换运行完毕后指令阀门恢复正常,但更换一段时间后又再次出现阀门摆动和反馈偏差大的异常现象。

指令与油压反馈装置之间的大偏差一般是由于汽车油压发动机频繁的左右摆动动作造成的。如果油压机显示与汽车主控界面一致，则表示指令反馈控制装置无故障。现场可以看到，高压油泵发动机上的活塞杆高速频繁摆动，导致电机调节杆、阀泵指令和振动反馈控制装置频繁切换动作，由此可以看出高压油泵发动机频繁摆动是否是直接的、主要的电机调节杆和阀门指令频繁失效的原因。

三。故障排除

根据该厂供热抽气自动调节泵闸阀调速启动机构及闸阀故障现象，对供热抽汽自动调节泵闸阀故障原因进行了全面调查分析在水泵厂，电液伺服阀在自动阀中的主要作用是将来自自动接收器的异常自动电信号转换为自动液压调节信号，因此很有可能由于电信号异常低而导致自动控制指令装置异常。如果伺服热加工时信号中的电压异常低，则不能同时满足自动控制液压调节或伺服液压调节所要求的电压，根据汽车采暖系统中电动抽汽调节阀的怠速调节启动机构和主要故障现象，直接使伺服阀按控制指令正常工作，全面调查分析了该阀的主要故障及原因，对可能直接影响汽车油气发动机怠速摆动的因素逐一进行了分析，考察了其运行的安全性、稳定性和经济性。

4处理方法及结果

4.1处理方法

热控系统油控阀系统中使用的磷酸酯喷嘴是一种基于人工合成的有机硅油，油脂型液体注入口的化学闪点和惰性燃点高于普通油涡轮发动机机油。耐惰性燃料油具有很强的导热性极性，与大量空气溶液接触时容易迅速吸收大量空气溶液中的大量水，磷酸酯在不同的辐照条件下容易分解，因此，耐火惰性油的氧化稳定性和水解稳定性较差，易变质。一旦耐火惰性油组分过度降解，耐火油中有机杂质沉积颗粒的密度将急剧增加，这将直接导致使用耐火惰性油的供热系统中关键部件的过度腐蚀和堵塞，并威胁到耐火机组的安全正常运行，为有效消除因抗燃机油质量差或合格而引起的抗燃抽油机油调节阀故障，要考虑以下几个关键方面：有效净化消油质量，降低气控处理机构对消油处理精度的要求，有效防止消油中大量有机杂质的沉积，应分别采取以下预防措施：

4.1.1增加进油滤网

在燃油控制块前后增加进油滤网，这种物理过滤方法能有效截留部分燃油杂质和不能通过进气滤网的小颗粒，并能抵抗惰性燃油中毒，有效保证燃油控制块和机构中抗惰性燃油的清洁度。

4.1.2将同轴伺服阀水位调节器改为比例阀自动调节器

从阀芯的工作原理来看，电液比例自动换向阀阀芯和电液伺服阀主要是将交流信号转换成阀芯压力位移控制信号输出口，再转换成阀堆芯压力控制信号口自动控制整个液压传动系统的正常工作。两者都具有同时实现液压控制力和油压自动调节的功能。电液伺服阀具有电液响应快、控制精度高的特点，而电液比例阀与电液比例阀相比响应慢、精度低。但由于电液伺服阀的加工精度，对电液油的加工要求比电液比例阀高，由于油的加工不好，容易堵塞，价格也比较高，并且相关后续设备的维护费用相对较高。所以在电液比例阀的控制精度不能完全满足其使用要求的实际情况下，可以直接替代电液伺服阀或制动阀进行电液控制精度调节，以有效提高电液加热效率。

4.1.3增加回油孔板。可以从汽车加热用油压调节控制阀的油压控制工作方式来分析。它能在正常高速运行时为汽车提供一定的油压，油路不正常循环，导致耐酸燃油中酸性杂质和颗粒堆积。因此，炼油厂直接在油缸进、回油管路上安装液压节流孔板，既能保持油缸内油压平衡，又能在油管内进行节流循环，以防止杂质和油颗粒在输油管道中不断积聚。

5结束语

因此，为了保证抗燃油系统的稳定运行，油品的维护保养应成为企业关注的重点。在机组日常运行中，应定期进行油质检测，有效监测油粒径、酸值、水分、电阻率等指标，并定期更换或清洗滤网。减少调节阀的故障产生。

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