公路路线设计及存在的问题

公路路线设计及存在的问题

陈俊杰 曾庆义

杭州市城建设计研究院有限公司，浙江 杭州 310011

摘要：在公路工程建设事业的迅速发展背景下，传统的公路路线设计依旧无法适应社会建设的发展要求，导致公路路线设计中逐渐暴露出诸多问题，对公路工程的使用安全及使用寿命造成较大影响。面对这种情况，需要深入了解公路路线设计中存在的问题，准确把握公路路线设计中的要点，采取有效对策进行改进，使公路路线设计的整体水平得到有效提高，为我国人民提供更加安全、稳定的交通出行环境。

关键词：公路路线设计；问题；措施

1 公路路线设计重要性

1.1 保证车辆安全

采用正确的方式进行线路设计的过程中，需要降低弯度，减少司乘人员的不适感，此外结合道路实际使用情况，在整个管理中需要提升驾驶安全程度，保证整体设计的稳定性。根据路线设计的实际要求可知，在后续实施阶段要掌握性能指标，明确注意的事项，提升稳定性。

1.2 减少公路修建的费用

公路建设对供需有一定的要求，结合物资以及各种资源的实际应用情况可知，如何进行线路合理化预设是重点，在整个设计中采用的是直线设计方式，很少有隧道和弯道结合，为了避免出现费用增加的现象，在整个应用过程中提前进行预设。如果设计不合理，则导致出现不符合要求的现象，以线路实际设计为基础，需要做好纵横断面的掌握工作，在后续实施过程中采用先进的设计理念和方式，保证公路设计稳定性。

2 公路工程路线设计特点

地形和地质条件对公路工程路线设计的影响较大，路线设计特点呈现出以下几点。

2.1 特殊性

独特的地理环境特点决定了公路要克服高程障碍，公路路线需要沿着山脊线、河线、或者越岭线进行选择。同时公路路线不仅受到平面指标限制，同时还受到纵向指标控制，因此需要根据工程地形的变化情况进行展现，从而达到预期的高程。

2.2 复杂性

如果公路工程施工地区地形险峻，地质构造复杂，且气候多变，公路就需要跨越不同的生态环境、气候环境以及地形地质等，因此路线设计方案就需要根据各个路段的具体情况进行选择。

2.3 变化性

由于公路工程所处地域不同，其沿线的生态环境也会不同，由此在建设过程中会出现各种意想不到的情况，因此公路工程路线设计方案需要根据具体的建设情况不断进行调整和完善，从而才可确保公路工程的质量和安全。

3 公路路线设计中存在的问题

3.1 缓和曲线过短问题

结合现有调查结果可知，在线路后续设计中分为直线和曲线两种，结合后续设计形式和要求等可知，如何保证稳定性是重点，在后续预设的过程中要掌握缓冲区域的路况，以外界因素作为基础，如果缓冲区域设计不符合平面指标要求，或者受到其他因素的影响，导致平面指标不完善等现象，则直接对视距造成影响。兼顾到公路安全管理和概况等可知，在整个设计阶段要考虑到公路的安全性和美观性，提前进行预设。

3.2 坡度设计

坡道是事故的高发地带。在设计中，经常会忽略连续坡道的控制，而只对某一段坡长进行了限制。这样会造成连续的、同方向的坡长过长，使驾驶员在下坡过程中为了减速必须连续刹车，刹车过热降低减速效果，极易产生事故。近年来也有很多长坡事故产生，另一方面，在坡道设计中，对坡度的控制不合理，造成坡长过长或坡度过陡。这样，一开始没有做到对控制点考虑全面，就会使得施工难度加大，不利于成本控制。

3 公路路线设计要点

3.1 正确的掌握线型设计有关的标准

设计路线时也是有一定的关键性因素的，主要就是根据远景交通量进行估算，同时它也决定了交通量的范围，只有所得的结果超过下限才能采取上限，不然会造成大量的资金流失以及环境的破坏等；当确定了平纵线标准之后要根据充分的考虑到车型的特点、公路周围环境等因素，尽量避免因为一些不良因素影响工程建设以及公路修建。不同的路段，设计自然也是有一定的不同的，所以在公路路线设计时一定要充分的考虑到各项指标的标准度。

3.2 关注直线设计

从测量角度出发，直线设计是最基本的公路路线，是建设成本最低的设计方案，就此大多路线都采用直线设计，既节省了项目资金，有能有带给司乘人员更加广阔的空间视野，避免设计复杂带来的行驶隐患。可是，通过实践证明，一味的直线路线驾驶机动车，司机对环境产生乏味感，容易视觉疲劳，产生错觉意识，不能保持视线汇聚，很可能错过路标信息提示，严重的导致交通事件的发生，威胁人身安全。我国很多的高速路线设计在6公里左右，个别情况的长度达到了10公里，这样的设计路段经常有安全事件出现。就此而言，公路设计时，直线设计要符合人体学的科学需求，严谨因追求低成本而固执的采用直线路线。

3.3 公路视距设计

（1）严格按照国家规定标准及规范进行设计，比如公路干线要满足3min的超车时间、超车视野及其他要求。

（2）超车视距是公路视距设计中的重要部分，需要对驾驶员的超车时间进行重点控制，确保视距有一定的广泛性，使驾驶员能够得到足够的路宽进行超车，并控制好视觉范围，使行车安全得到有效保障。

（3）在进行公路视觉设计时，要充分考虑到路边的人工构造物及边坡规划，根据实际情况进行公路视觉设计，减少设计偏差问题的发生，使行车安全得到有效保障。对于其他方面的影响因素也要充分考虑，尽可能提高公路路线设计的安全性。

3.4 缓和曲线长度设计

缓和曲线段长度的设计在公路线形设计的过程中占有十分重要的地位，如何科学合理的设置其长度是设计人员应该时刻注意的关键问题。设计人员在公路线路设计过程中应该高度重视缓和曲线长度的设计，其中应该满足以下三个方面的要求：首先缓和曲线长度设计应该使汽车平顺地由直线段过渡到圆曲线段，对离心力的增长有一定的限制；其次应该保证驾驶员操纵方向盘所需的必要时间，以便于驾驶员舒适地操纵方向盘；最后还应该满足道路设置超高与加宽过渡的要求。

3.5 平纵组合设计

通过调查研究发现，公路事故多发地段都有一个共性的特点，就是其子视觉上，违背了自然诱导的组合，这也就是在设计时，将一些不应该组合在一起的线形进行组合，或者是将两种不适合的线形进行连接，比如长直线和陡坡这一组合，对车辆行驶有很大的影响，会造成事故高发。所以在进行平面和纵面线形组合设计时，应该遵循一定的设计原则，原则如下：

（1）要确保驾驶员在视觉上适用，同时线形之间能够有较好的连续性。

（2）根据平面线形和纵断线形的设计要求，要使其保持正确性。

（3）在进行组合时，要保证其合理合成坡度，提高车辆行驶的安全性。

3.6 不良地质段路基设计

在车载作用与其它因素制约下，多数不良地质段公路建成后，则会出现大量病害问题，如路基沉降过大、路基稳定性较低等，这些问题的长期存在将导致路面破坏、边坡滑移，甚至对公路安全造成严重影响。产生以上问题的原因在于勘察地质不详细，提供的资料不准确，如地质土层厚度、含水率等;其次设计不合理，没有对不良地质路基沉降与稳定性计算加以考虑。基于此，在公路选线设计中必须对工程地质的作用加以重视，通过有利地质路段的合理利用，采取相应措施，降低不良地质对公路安全性能的影响。

4 结语

近年来，随着国民经济的快速发展，公路建设项目明显增多，而在实际建设的过程中，公路路线设计作为核心环节，不仅影响着公路的造价，也会对城市进步与当地经济的发展带来一定影响。现阶段，从我国公路路线设计的现实状况中可以看出，仍旧存在一些问题，所以为了确保公路项目建设的顺利，相关人员务必要重视对公路路线设计中存在的问题进行分析，并能结合实际情况，明确公路路线设计控制要点，提高设计的质量，进而使其可以符合社会发展的要求。

参考文献：

[1]梁淇，徐韬.公路路线设计中应把握的技术要点分析[J]．科技与创新，2015，02.125+12

[2]袁帅.EICAD路线拟合在工程中的应用[J].林业科技情报，2015，47（2）：108—109．