市政道路路线线形设计要点探究

市政道路路线线形设计要点探究

何冲

哈尔滨市市政工程设计院有限公司 黑龙江省哈尔滨市 150090

摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，城市道路工程建设越来越多。市政道路作为城市道路体系中至关重要的一环，其作用不言而喻，而市政道路设计中，路线线形设计是否合理直接关系到道路质量，文章通过对道路工程平面设计、横纵断面设计、路面结构设计等分析，来重点阐述市政道路路线线形设计要点。

关键词：市政道路；线形设计；要点

引言

道路建设作为我国基础设施建设的重要组成部分，是促进经济发展的重要动力。现阶段城市化建设步伐加快，对道路建设提出了新的要求。如何提高市政道路路线线形设计，已经成为道路设计人员日常工作的重要组成部分。市政道路建设应该重视自身建设水平的提高，便于人们交通出行。

1市政道路路线线形设计概述

实际开展施工方案编制以前，设计人员会将道路路幅的中心线当作基线，针对道路的线形及纵断面展开立体设计。车辆行驶在道路中，驾驶人员会因线形设计的影响感受到不同的驾驶体验，这便是道路线形设计。尤其值得关注的是，有必要针对市政道路中事故出现概率较高的路段开展有效、合理的设计，以避免因线形设计不合理等因素，影响驾驶人员的安全出行。

2市政道路路线线形设计要点

2.1道路直线线形设计

市政道路直线线形是影响道路现象设计、交通通行安全的直接因素，过长或者过短的不合理设计都会影响驾驶员心理，甚至引起交通事故。例如驾驶员在长直线道路行驶中，驾驶视野相对开阔，通常会加速甚至超车，警惕性会下降，而这种心理不利于安全驾驶，如果出现突发状况可能来不及及时作出应对措施。最为安全的道路线形长度应控制在3min以内，所以在道路长度设计时要考虑到车速和通行时间。

2.2路线设计的纵断面设计思路分析

纵断面设计主要是合理控制公路工程的路线起伏情况。设计人员在设计时应首先充分了解公路等级以及具体的使用性质等规划内容，同时要对工程区域的地质水文条件以及其他基础设施情况等资料进行全面的收集，以提高设计方案的合理性。在纵断面设计中，设计人员应严格按照设计规范要求确纵坡的平顺性，以提高通行的安全性。当工程区域的水位较高时，设计人员可以采取加高路基等方法以路线内有积水存在。而当工程区域地形条件比较复杂时，则可以采取适当增加纵坡数量等方法。设计人员应结合具体的交通流量以及公路等级等因素来合理控制坡度以及坡长，同时还应注意线形设计的美观性。在设计公路路线时，设计人员还应具备长远发展思路，通过科学的路线设计为公路工程远期效益的实现创造良好的条件。

2.3提高道路安全性

在市政道路路线线形设计中，需要重视道路安全性的提高。设计师在设计时，需要将安全第一的原则落实到道路线形设计中。例如：在道路设计中，设计人员需要避免将长直线与小半径结合起来。因为车辆在长距离直道行驶中，车辆通常保持较高时速，尤其在进入弯道的时候，如果半径较小，车辆在进行急刹的时候会造成车辆失控，影响到行车安全。因此在道路设计中，在长直线路段需要配合大半径，避免汽车因为转弯出现汽车追尾现象。为了提高道路安全性，设计人员应该重视驾驶员驾驶体验，在道路设计中避免连续曲线变化，避免驾驶员错误操作导致安全事故的发生。道路路线设计工作需要设计人员具备较多设计经验，提高道路安全性。在与其他交通线路交汇路段，需要提前做好纵断面设计工作，确保整体道路具备较高的完整性。设计人员在日常工作中，应该重视对道路建设周边环境的考察，在设计公路的时候，充分考虑驾驶员的需求。比如，驾驶员在连续爬坡之后，驾驶员会存在一定的疲劳，因此在道路设计中，应该避免此类设计的出现，提高道路安全性。尤其是市政道路，设计人员应该充分考虑市区的特点，做出针对性改进，符合驾驶员自身习惯，降低能耗。

2.4平、纵线形组合设计关键点

作为市政道路路线线形设计的组成部分，平曲线与纵断面组合设计极为关键，这一组合设计直接关系着驾驶员视觉上的连续性、乘客舒适度及道路安全性。为保证纵面线形和平面线形组合设计质量，首先应重点关注纵坡较大地段，针对性调整小半径曲线，以规避纵坡过大可能引发的安全隐患。其次在平原地区，为保证设计规范性并满足排水效果，还需要结合地块规划合理把控竖曲线的运用，避免局部排水不畅。平、纵线形组合设计中若能够保证空间线条的连贯性，满足驾驶人员的心理需求和视觉感受可以有效降低交通事故发生概率。因此市政道路线形设计中必须充分考虑驾驶员的驾驶感受，立足于人体的感官体验进行平、纵线形组合设计。线形组合协调性高低，也会影响交通安全，如果平、纵线形均能够良好符合单条线设计标准，但线形组合表现却不符合设计要求，也会导致道路安全事故出现的可能性大幅提升。结合相关文件内容，如果每小时公路速度不超过40km，则应保证线形要素符合要求数值，针对造价开展科学评估，并适当的设计线形要素组合，尽可能地防止一些不良的组合，对行驶车辆的安全造成影响；如果每小时公路速度等于或者超过60km，则应注重针对线路开展科学的平纵组合设计，以保证公路的舒适性、安全性，并实现对视觉的合理诱导。

2.5公路纵断面线形竖曲线以及变坡点设计要点分析

在公路纵断面的变坡点设计中，设计人员应根据视距要求采取竖向曲线的设计方法，以减少行车动量变化，并确保车辆前灯有充足的照射范围。设计人员应合理运用平曲线和竖曲线之间组合方式，以保证线形平顺，并提高行车的舒适性。设计人员应根据车辆在变坡点前后所产生的重心变化曲线来确定竖曲线的设计方案，一般可以选择二次抛物线。由于抛物线与圆曲线的曲率半径变化较为接近，因此在竖曲线的设计实践中也可以将其表示为曲率半径。在确定竖曲线半径时还要对车辆离心力以及其弹簧承受能力等因素进行综合分析。

2.6地形选线与线形设计

在进行选线和线形设计时，地形的作用不容忽视。在山区中更是如此，在小范围区域内标高差距明显，坡度大，地形起伏大，涉及的工程量大，存在很多安全隐患。与此同时，周围环境复杂，气候多变，不能够有效保证路基的稳定性和安全性。在进行地形选线过程中，不光需要选择顺直的平面，还应当充分考虑当地的地貌特点，根据已有经验进行合理的布置，减少人力和物力的浪费，尽可能保证当地生态环境的平衡性。另外，选线时过分追求高指标，会适得其反，不光影响工程的顺利进行，还会破坏当地的生态环境，得不偿失。因此，在选线时应当按照宜曲不宜直的原则，合理制定并选择工程重要参数，保证地形和自然环境之间的协调性。在进行平曲线形设计时，可以考虑多种曲线结合的方式；在进行困难段设计时，要因地制宜，进行合理的分离式、错台式等方式设计，提高工程施工效率，减少投入成本。

结语

总而言之，在市政道路建设中，重视线形设计工作，有效结合道路设计需求，为驾驶员提供安全、稳定的驾驶环境。在设计中，设计人员应遵守有关技术规定，确保道路设计合理。在线形设计中，设计人员针对道路建设周边环境，制定合理的设计方案，为城市居民提供便利的生活，促进城市经济发展。

参考文献

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[2]周学翔，杨亮.市政道路路线线形设计要点的探讨[J].黑龙江交通科技，2019，42（8）：55-56.

[3]陈晓添.市政道路路线线形设计要点探讨[J].河南建材，2019（3）：19-20.