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建筑行业飞速发展,前些年大部分以混凝土结构为主,如今的大项目中越来越多的采用了大跨度的纯钢结构或者钢混相结合的结构类型,而往后很多年这类结构体系也必将是主流。我们作为工程造价人员,也将越来越多的碰到此类项目,今天我就简单讲述一下钢结构的预算编制过程中需要注意的一些问题。
关键词:工程量计算;定额套取;自检
建筑行业飞速发展,前些年大部分以混凝土结构为主,如今的大项目中越来越多的采用了大跨度的纯钢结构或者钢混相结合的结构类型,而往后很多年这类结构体系也必将是主流。我们作为工程造价人员,也将越来越多的碰到此类项目,今天我就简单讲述一下钢结构的预算编制过程中需要注意的一些问题。
对于钢结构预算来说,首先要区分钢结构的结构形式,钢架结构、桁架结构、网架结构等等,无论哪种结构,它都有一套非常类似的系统,我们如果按照这个系统来计算工程量的话,基本不会出现少算的情况。
2.2 钢柱
钢柱有很多种,包括热轧H型钢柱、焊接H型钢柱、无缝钢管柱、焊接箱型柱等,这些都要区分开,因为后面定额组价的时候这些价格都是不一样的。然后包括钢柱的柱脚板、加劲板、抗剪件、牛腿、封口板、连接板等这些在加工厂已经焊接在钢柱上的均要计入钢柱的工程量中。
柱间支撑包括圆钢剪刀撑、各类刚性支撑等,柱间支撑上的加劲板、连接板均需计入柱间支撑的工程量中。
钢梁和钢柱类似,首先要区分热轧H型钢柱、焊接H型钢柱、无缝钢管柱、焊接箱型柱,钢梁的加劲板、连接板均需计入钢梁的工程量中。
吊车梁主要包括、轨道、车挡等,吊车梁的加劲板、连接板均需计入吊车梁的工程量中。
屋面系统东西比较多,包括水平支撑、系杆、隅撑、型钢檩条、拉条、套管、屋面板、各类收边泛水板等。
包括系杆、隅撑、型钢檩条、拉条、套管、门窗框、墙面板、各类收边泛水板等。
主要包括各直径的高强螺栓。
3 注意问题
钢柱的计算主要是标高的问题,钢柱柱身的长度要扣除柱脚板的厚度及柱顶封板的厚度,如钢柱采用板焊接,腹板和翼缘均需单独计算。节点板的计算是钢结构工程量计算的一个难点,首先要根据平立剖以及节点图看懂节点的做法,如果看不懂,数量很可能出现少一半或者多一半的情况,如果是不规则的节点板要按照最小的外接矩形面积计算。
柱间支撑主要是计算出长度,要根据节点图以及柱间支撑的角度,再根据连接板的尺寸,综合计算出柱间支撑的长度。
钢梁的计算也主要是长度的问题,要按照梁的净长来计算,如果是热轧类型的梁,有局部切割变短,按照最长尺寸计算,如果是焊接的钢梁,腹板和翼缘均需单独计算。钢梁与钢柱,钢梁与钢梁的连接要区分铰接和刚接,根据节点图计算相应的连接板。另外,螺栓的统计我个人认为和钢梁一起计算比较合理,比较不容易漏。
吊车梁主要是跨度和数量的计算,两跨吊车梁之间是有距离的,要按照实际尺寸来计算,边跨和中跨的吊车梁是不一样的,要分别计算。吊车梁和主体结构之间的连接拉板等均要计入吊车梁的工程量。车挡、轨道、以及压板要根据相应的节点图计算其工程量。
屋面系统和墙面系统基本类似,首先是檩条,要区分简支和搭接,简支的要扣除檩条之间的间距,搭接的要加上搭接的长度,C型檩条和型钢拼接的要分开计算;水平支撑的注意点同柱间支撑,这里就不再叙述;系杆的长度要根据节点图计算出系杆的净长;隅撑要根据角度以及节点图,包括梁的变截面计算出相应的长度;各类支撑及套管要根据檩条的间距以及角度计算出相应的长度,并加上折弯的长度。屋面板和墙面板要根据图纸以及节点图,计算出相应的面积,坡度包括泛水收口的增加量等均需考虑在内。
工程量计算完毕后,就是最关键的组价步骤了。根据上面的系统分布,分别对各系统进行定额套取,各系统里型材如不同,应分别套取。钢结构的防腐防火要根据设计说明里的要求按照型材的展开面积计算。材料价有信息价的按照当地的信息价计入,无信息价的按照当地的市场价计入,并且考虑一定的下浮率,各类取费均需按照当地的文件执行。
以上步骤完成后,就是自检的过程,这是提交成果前的最后一步,自检的方法有很多种,我个人比较推荐重点审查法。第一是综合单价的审查,看一下综合单价是否在正常的取值范围之内,有无小数点的错误,第二就是各类取费是否均符合当地文件的规定,第三就是总体指标,根据以往的经验判断是否在正常的指标范围内,如不在,就要返过去核查工程量的计算是否有误。
总的来说,钢结构预算是一份非常繁琐的工作,它不仅需要我们工程造价人员非常细心,而且需要非常好的专业技术和个人素养,才能编制出一份质量比较高的预算。预算的质量提高了,后面的招标、施工以及结算都会变得很顺畅,建设方也能从中发现跟多的问题,并且及时改正,从而更好的控制成本。