铁路工程施工中软土地基的实地处理方法及应用

铁路工程施工中软土地基的实地处理方法及应用

付崇强

中铁七局集团郑州工程有限公司 河南郑州市 450000

摘要：随着我国现代化进程的加快，铁路交通建设在人们生活中变得越来越重要。铁路运输是我国的基本运输方式，其运输效率在很大方面取决于铁路工程路基施工质量的好坏。对于铁路工程路基施工过程而言，经常会遇到对工程施工非常不利的软土地基，且软土地基存在一定的安全隐患，如果找不到合适的解决办法，不仅会加大施工难度，而且铁路工程安全、质量也得不到保障。本文主要针对铁路施工中软土地基的危害以及解决办法展开分析探讨。
　　关键词：铁路工程；软土地基；处理技术
　　0引言
　　铁路运输对于货运或客运而言都是很好的选择，但是铁路运输也容易发生危险事故，主要是因为铁路运输有较长的路线，并且其制动过程也比较复杂，因此在建设过程中容易产生一些不易察觉的问題，如果这些问题没有被发现，那么将会成为铁路运行时的安全隐患。我国地形的多样性对铁路建设中的土壤和地质要求很大，如果设备和施工技术达不到要求，那么当遇到软土路基时就会加大施工的难度。因此，拥有先进的设备以及过硬的施工技术是提高铁路建设质量的重要手段，对铁路建设具有重要意义，应该受到铁路建设领域的高度重视。
　　1铁路施工中软土地基的危害
　　（1）路基沉降。当铁路工程完成后正式投入使用时，如果遇到软土路基，列车运行的荷载和路堤自重的双重压力会使软土沉降，路堤基底的不均匀沉降还会导致路基横向地倾斜，进而可能致使列车脱轨甚至翻车，这时要使用道碴对其添补，这样做的结果不仅使倒床的厚度不符合标准，还加大了铁路养护期的工作量，使铁路养护工作难度增加。（2）路基开裂。铁路建成通车时，如果遇到强度过差的软土地段，路堤的坡脚土会在荷载作用下隆起向外，从而导致路基本体下陷、开裂、坍塌，致使发生严重的运输安全事故。（3）桥梁、涵洞破坏。如果涵洞基础工程以及明挖桥梁基础工程在施工时遇到软土地段，若处置不当很容易发生涵洞凹陷、墙体开裂以及桥台歪斜下沉的状况，进而严重破坏了桥涵的主体结构，严重威胁交通运输过程的安全。
　　2铁路施工中软基路基的特点
　　软基路基的很多特点加深了路基的不稳定性，例如强度低、空隙大以及含水量大，这些问题大大增加了铁路建设施工难度。在铁路建设施工过程中，软基路基主要会引起以下四点问题：
　　（1）软基路基变形大，由于软基路基的抗剪能力弱，在受到震动时容易发生变形，进而导致地基出现沉降等一系列问题。（2）软基路基容易出现不均匀沉降问题，由于环境容易改变软基路基的内部构造，所以软基路基经常形成微层理构造，中间部分容易沉积粉土和砂层，导致软土下沉，进而导致沉降不均匀。（3）软土路基透水性差，尽管软土路基内部含有较多水分，但是其较差的透水性会使其排水不畅，导致地基很不稳定。（4）软土地基压缩性较强，因为软基路基内部间隙较大，因此在受到外界压力时会被压缩的很明显。以上问题都会加大铁路建设以及后期维修保养的难度。
3我国铁路工程施工中软土地基处理中的问题
　　在铁路工程施工建设中，有些地区在软土地基的处理中不能结合因地制宜的原则。在软土地基处理中，应该结合施工区域的自然条件等，选择合适的技术。在饱和和软粘土中，如果采用振捣的方式不合理。如今，我国铁路工程的领域在不断扩大，施工队伍越来越壮大，专业的施工人员匮乏。有些施工人员在施工环节中出现偷工减料的问题，不能对软土地基施工技术的适用性进行分析，导致地基处理不当。有些地区在软土地基的处理中经费不足，使用的机械设备和技术都比较落后，不能适应软土地基技术处理的要求，导致施工质量不高。在铁路施工环节中，要对软土地基的施工采取有效的监督。然而，有些部门缺乏相关的监管措施，不能对施工流程进行全面的监管，导致软体地基的质量不能得到切实的提升。

4铁路工程施工中软土地基的处理技术

4.1、粉喷桩处理

粉喷桩处理技术是铁路工程施工过程中经常运用的一种施工技术。粉喷桩处理技术的主要工作原理就是利用当下先进的施工设备在软土地基进行钻孔施工，随后在软土地基中利用压力固化剂等进行压入。若出现失水现象就表明固化剂与软土地基中的软土出现了相关的反应，保障了软土地基的固结。石灰与水泥是该技术中常用到的固化剂成分，在工程量较大的施工中选择水泥进行固化处理，同时应当保持科学的渗入比。此外，具有较强稳定性的隐形桩会在粉喷桩加工的过程中经常被用到，这种隐形桩可以很大程度的提升软土地基的承载力，创造出良好的铁路工程施工基础。

4.2、深层排水处理

排水技术与软土地基施工期间一种基础的施工技术，所谓的深层排水技术主要是通过挤密技术将软土地基深层次中的水分排除，如果排水井与该技术进行结合可以更加有效的将软土地基深层次中的水分进行排出。除此之外，软土地基会因为深层排水技术中进行密实设备的挤压，提升软土地基中深层的排水效率，随后结合软土地基实际的厚度以及含水量采取科学的技术流程进行操作处理，提升其处理质量。但是在实际的施工过程中应当注意该技术不能单独应用，应当与其他方法比如时间较长的“堆载预压法”、增加侧向约束和路基刚度的“路基加筋法”等相结合，同时根据软土地基的实际施工情况进行施工，快速提升软土地基的稳定性。

4.3、加固密实处理

作为当下针对软土地基进行处理的技术之一，密实加固技术分为排水挤密加固法以及动力固结法和深层密实加固法三种。其中排水挤密加固法借助一些有效的处理技术进行排水或者是吸水，有效的处理软弱地基中残留的积水。例如，在软弱地基中插入塑料排水板，对软弱地基施加压力促使十分向外排除，经过塑料排水板向着砂垫层进行渗透，进而起到良好的加固地基的作用，显著提升地基的承载力。采用这种方法对软弱地基进行处理操作十分简便，成本造价低廉，施工质量良好。同时排水挤密加固法经过长期大量的运用已经具备相对成熟的处理经验，在对道路桥梁工程的软弱地基处理过程中能够发挥重要的作用。

动力固结法是在一些以粘性土、砂土、素土以及碎石土等软弱地基的处理中尤为使用，在应用这种方法的过程中需要借助一定的工具对软弱地基进行反复的夯实，改变软弱地基的土壤结构，将软弱地基中土壤颗粒之间的间距缩小，保障软弱地基土层的密度得到优化，充分降低软弱地基的压缩性能，有效提高软弱地基的强度。针对一些粘性以及达到饱和的地基，现阶段我国在进施工处理的过程中已经研发出一套动力固结置换加固技术，将强度以及刚度更加优良的材料加入到软弱地基中，在软弱地基中形成强度良好的碎石墩并与原来的软弱地基相结合，进而形成一种性能良好的复合型地基，大幅提升软弱地基整体的承载性能，充分保障道路桥梁的施工质量。

结束语　　

总体来说，随着中国铁路进程的加速，软土地基施工技术得到广泛应用。软土地基是增加铁路建设难度，延缓工程建设进度的重要因素。因此，施工人员在施工过程中，软土地基处理技术可以在技术上保证铁路工程的施工质量，应通过对铁路建设过程中排土基础的特性进行充分的分析和研究，采用与施工处理相对应的软土地基处理技术，以延长铁路的使用寿命。
　　参考文献:
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